Vă reamintim că Drulă i-a transmis mai multe întrebări ministrului Transporturilor înainte de vizita sa la Timișoara. Ele erau legate exact de cele trei mari proiecte de infrastructură menționate mai sus. În timpul acesteia, Bode s-a referit doar la noua legătură cu autostrada, spunând că termenul pentru depunerea ofertelor pentru acest proiect este 30 iulie.

În replică, luni, în cadrul unei conferințe de presă, Drulă l-a acuzat pur și simplu pe Bode că minte.

Legătura cu autostrada

„Drumul expres de la giratoriul de la Sânandrei până la A1. Licitația a fost lansată în 27 martie, cu termen 2 iunie, termen amânat ulterior până pe 18 iunie. Iar în 17 iunie și acea licitație a fost suspendată. Dl bode a declarat la Timișoara că termenul de depunere a ofertelor e 30 iulie. Dar pe SEAP licitația încă e suspendată. E inacceptabil că o licitație nu poate fi finalizată nici după 4 luni”, a spus Drulă.

El a adăugat că acest proiect este bugetat în Legea bugetului pe 2020 datorită unui amendament pe care l-a depus personal, însă banii ar putea fi pierduți dacă Ministerul Transporturilor nu se mișcă mai repede, blocajul fiind dat de niște cereri de clarificare depuse de firmele interesate să realizeze acest proiect.

„Se cer clarificări. Un răspuns ar trebui să fie dată în 4-5 zile, nu poate să dureze două luni. Pentru că aceștia sunt timpi morți”, a explicat Drulă.

Lotul 2 Lugoj-Deva

Un alt proiect blocat este și cel al lotului 2 din autostrada Lugoj-Deva, mai exact cei 9 kilometri care lipsesc pentru ca A1 să fie completă de la Sibiu la Nădlac. Astfel, dacă ministrul Transporturilor susține că a deblocat acel proiect, Drulă îl acuză că minte, pentru că pe SEAP, la fel ca în cazul noii legături la autostradă, licitația e suspendată din august 2019. Motivul blocajului ar fi tot acele clarificări cerute de firmele intereste.

„Licitația era suspendată când a preluat mandatul dl. Bode, au trecut opt luni de când dl. Bode e ministru, iar răspunsurile nu au venit. Nici ofertele nu sunt depuse, pentru că licitația e suspendată”, a mai spus Drulă.

Centura de sud a Timișoarei

În ceea ce privește centura sud a Timișoarei, Drulă spune că progresul este foarte mic, după trei luni de lucrări proiectul ajungând, conform reprezentanților firmei care a câștigat licitația, la doar 3 la sută stadiu de progres. Asta în condițiile în care acest sector de centură ar trebui să fie gata în doi ani. Spre comparație, Drulă a menționat centura în regim de autostradă a Bacăului, care după trei luni și jumătate de lucrări a ajuns la un stadiu de progres de aproape 25 la sută.

Mai mult, deputatul USR este îngrijorat și în privința intervenției primarului Timișoarei, care și-a asumat în timpul vizitei ministrului Transporturilor să realizeze o intersecție între centura sud și celebrul Drum al Boilor. Drulă crede, însă, că această imixtiune a municipalității, în loc să ajute investiția, ar putea să o blocheze, pentru că acea intersecție nu se află pe raza municipiului Timișoara și face parte dintr-un proiect gestionat de CNAIR și DRDP Timișoara, proiect care s-ar putea să trebuiască să fie modificat. Mai mult, deputatul USR spune că primăria și-a dat examenul competenței cu acest drum, pe care actualul primar îl vedea finalizat la începutul acestui an, dar care însă este departe de a fi gata.

„Ministrul a făcut o vizită pur electorală. Eu m-aș fi bucurat ca vizita să fie însoțită de măsuri concrete, care să ducă aceste proiecte mai aproape de realizare. Pentru că declarațiile dintr-o conferință de presă și apoi deplasarea pe teren cu <dl. Încurcă-lume> Robu nu ajută pe nimeni, sunt doar oportunități de imagine”, a concluzionat Drulă.