Municipalitatea a lansat la începutul lunii noiembrie licitația pentru „servicii de proiectare aferente obiectivului de investiții «SF+PT M16a. Amenajarea rețelei urbane de piste de biciclete – etapa a II-a»”. Caută, de fapt, un proiectant care să deseneze trasee speciale pentru bicicliști pe 55 de străzi, aproximativ 68 de kilometri. Mai întâi se face un studiu de fezabilitate, iar apoi se trece la proiectul tehnic pentru dezvoltarea rețelei de piste din Timișoara. Proiectul apare, de fapt, în Planul de Mobilitate Urbană Durabilă al orașului, iar specialiștii care l-au întocmit au considerat că actuala infrastructură pentru biciclete reprezintă etapa I.

Suma pusă la bătaie de primărie este de 714.000 lei cu TVA, echivalentul a peste 150.000 de euro, iar durata contractului este de 180 de zile.

„Se solicită servicii de proiectare pentru rețeaua strategică de ciclism a municipiului Timișoara, parte a Planului de Mobilitate Urbană Durabilă. Vor fi proiectate piste de biciclete pe 55 de străzi, însumând aproape 68 de kilometri. Rețeaua a fost conturată prin interviuri și o pagina dedicată în timpul construcției planului de mobilitate. Au fost peste 3.000 de răspunsuri cu privire la traseele folosite în oraș”, spunea viceprimarul Dan Diaconu pentru TION.

A fost „bătaie” pe contract la licitație. Ofertele s-au putut depune până marți, 10 decembrie. Au fost curioase trei firme și două asocieri: Tehno Consulting Solution SRL (Ilfov), Hentza Business (Ilfov), Proiect AIC (Suceava), Novensa SRL (București) + FIP Consulting SRL (Bacău) + Walhalla Invest Prodcomimpex SRL (Cluj), respectiv 3B Construction Project SRL (Mehedinți) + Prometer MG (Timiș).

Prin proiect se dorește și dublarea numărului de stații VeloTM. Deocamdată nu se știe dacă traseele speciale pentru bicicliști vor fi amenajate pe carosabil sau vor fi desenate pe trotuare. Proiectantul va decide acest lucru, susțin oficialii PMT. La baza documentației stă un ghid realizat de Ministerul Dezvoltării și OPTAR – Organizația pentru promovarea transportului alternativ în România.

„Proiectantul va veni cu soluția. Se vor folosi standardele în vigoare, dar și Ghidul metodologic pentru proiectare, execuție, utilizare și mentenanță pentru pistele de biciclete, realizat de MDRAP în colaborare cu Asociația Optar”, ne mai spunea viceprimarul Timișoarei la lansarea licitației.

Planul de Mobilitate Urbană Durabilă a fost aprobat de ceva ani de consiliul local. El cuprinde o rețea strategică de ciclism care combină legăturile solicitate de cei care se deplasează cu vehiculele pe două roți printr-un sondaj făcut în 2015. Acestea conectează puncte de interes importante din oraș și includ infrastructura existentă. Viceprimarul Timișoarei spune că au fost identificate trei axe principale utilizate intens de bicicliști, care traversează orașul și sunt menite să reprezinte structura magistrală a rețelei.

Mai târziu, rețeaua de piste de biciclete din oraș va fi legată de o rețea regională de ciclism care va conecta Timișoara de comunele învecinate și de atracțiile turistice din jur.

Vă reamintim, în bugetul Timișoarei pe anul 2019 au fost puși deoparte 100.000 de lei și pentru un studiu de prefezabilitate pentru o „autostradă pentru biciclete”, pe relația E-V, respectiv pe relația N-S, despre care primarul Nicolae Robu a spus că va fi una spectaculoasă.

Articole pe aceeași temă:

http://www.tion.ro/vom-avea-retea-urbana-de-pista-de-biciclete-la-timisoara-primaria-cauta-proiectant-da-150-000-de-euro/2350624