Urmare a finalizării acestei etape, apa Canalului Bega au revenit în albia inițială, aceasta fiind deviată prin ecluză încă din 2011. Punerea în siguranță a nodului hidrotehnic Sânmihaiu Român prevede reabilitarea barajului stăvilar și a ecluzei, o investiție vitală pentru promovarea transportului pe apă între Timișoara și alte orașe europene.

Primele lucrări, la barajul stăvilar, au început în iunie 2019. Au fost executate lucrări de despotmolire și excavații sub nivelul albiei, care totalizează un volum de 40000 metri cubi pământ excavat, lucrări de reparații și consolidare albie din betoane de peste 1900 metri cubi.

„Au fost montate piesele înglobate și echipamentele hidromecanice aferente echipării barajului stăvilar: stavila cilindrică (cu dimensiunea de 15 m x 3,5 m), stavila plană dublă de tip Stoney (cu dimensiunea de 5 m x 4,5 m), stavila plană de tip Stoney (cu dimensiunea de 1,6 m x 4,5 m). Toate aceste lucrări de reabilitare a barajului stăvilar au costat peste 3,5 milioane de euro (fără TVA), ceea ce reprezintă 56% din totalul finanțării proiectului pentru partea română”, transmit reprezentanții ABA Banat.

Lucrările se fac în cadrul proiectului transfrontalier Interreg IPA, România-Serbia, „Repararea infrastructurii de navigație pe canalul Bega”, unde partea română beneficiază de o finanțare de aproape 7 milioane de euro (fără TVA).

Urmează să înceapă lucrările de reabilitare a ecluzei. Pentru acestea au fost achiziționate porțile buscate din amonte și aval (cu dimensiunea de 10 m x 5,3 m perechea) și piesele înglobate aferente acestora.

Lucrările de punere în siguranță a Nodului Hidrotehnic Sânmihaiu Român se desfășoară în două etape, prima, reabilitarea barajului stăvilar, iar a doua etapă, reabilitarea ecluzei. Conform proiectului, termenul final de încheiere a lucrărilor este luna august 2021.