O licitație cu probleme, demarată de Ministerul Dezvoltării încă din luna februarie a anului trecut, ar putea fi gata luna viitoare. Cel puțin aceasta este concluzia la care a ajuns secretarul de stat Cătălin Iapă, care crede că partea grea a trecut și că a fost pus chiar de ministrul Dezvoltării să se ocupe de proiect.

Practic, Timișoara ar trebui să aibă, în patru ani de la atribuirea contractului, un număr de 44 de autobuze electrice. Trei firme și-au depus ofertele: New Kopel Car Import/ Shlomo Motors LTD (terț) – importatori israelieni ai autobuzelor BYD din China, Bozankaya Otomotiv Mak. Iml. Ith. Ve Ihr A. Ș. din Turcia și Solaris Bus & Coach din Polonia. Evaluarea acestora ar fi trebuit să fie gata în toamna anului trecut, dar au fost multe solicitări de clarificare, așa că MDRAP a cerut prelungirea evaluării, invocând „lipsa experților” și faptul că „membrii comisiei nu dețin pregătire în acest sens”.

Cătălin Iapă, însărcinat cu subiectul

Un an și ceva mai târziu de la pornirea licitației, în februarie 2020, primarul Timișoarei ne anunța că „licitația este spre final, este aproape gata analiza tehnică a ofertelor, se va comunica rezultatul probabil în circa o lună”. Preciza că așa i-a spus fostul său consilier personal, Cătălin Iapă, acum secretar de stat la Ministerul Dezvoltării.

Au trecut patru luni de atunci și nu s-a comunicat nimic. Dar același Cătălin Iapă spune că a primit sarcină chiar de la ministru să se implice în proiect.

„Domnul ministru mi-a dat sarcina să mă implic în acest subiect, având în vedere că ministerul are în derulare achiziții pentru mijloace de transport în comun pe fonduri europene pentru mai mult de 20 de orașe. (…) Licitația este la final. S-a finalizat evaluarea tehnică și acum ofertele sunt în evaluare financiară. Putem spune că partea grea a trecut, evaluarea tehnică poate ridica anumite probleme. În luna iulie s-ar putea să avem o surpriză plăcută, mult așteptată”, a explicat secretarul de stat pentru TION.

Pe SEAP scrie în continuare că data limită pentru „evaluare calificare și tehnică” este 10 octombrie 2020. Dacă licitația pentru Timișoara durează de aproape un an și jumătate, ministerul a reușit să finalizeze procedura pentru Brașov, mai spune Cătălin Iapă.

„Pentru câteva orașe s-a reluat licitația, fiindcă la prima procedură nu s-a calificat niciun ofertant, iar alte licitații vor fi reluate, sperăm noi, cu succes de data asta”, precizează secretarul de stat. Amintim aici procedura pentru orașul Lugoj, anulată de două ori de MDRAP.

Autobuzele trebuie să vină în 4 ani

Ministerul a pus la bătaie 172,5 milioane de lei pentru cele 44 de autobuze electrice promise pentru Timișoara, din bani europeni. Vorbim despre mijloace de transport articulate, cu podea integral coborâtă și facilități pentru accesul persoanelor cu mobilitate redusă.130 de persoane vor avea loc într-un mijloc de transport: 44 pe scaune, plus conducătorul auto.

Autobuzele cu motor electric vor avea viteza limitată la 70 km/h, o durată de funcționare de minimum 15 ani, o durată de utilizare fără reparație generală de minimum opt ani și o durată de utilizare a bateriilor electrice de minimum cinci ani, mai scrie în caietul de sarcini. Acestea vor trebui încărcate de la stațiile care vor fi amenajate în cadrul aceluiași proiect. Vor putea merge, fără să fie încărcate, minimum 84 de kilometri, în condițiile în care funcționează cu sistemul de încălzire sau climatizare la capacitatea maximă de utilizare și cu încărcare maximă de persoane.

Mai trebuie menționat și faptul că firma care va câștiga licitația va trebui să livreze autobuzele electrice Timișoarei în 48 de luni de la semnarea contractului, adică cel târziu în 2024, dacă se reușește anul acesta semnarea contractului. Reprezentanții PMT și ai STPT au stabilit deja și rutele pe care vor circula cele 44 de autobuze: 33, 40, E4, E7, E1, E8, 21, E2, E3 și M35, M44 și M22.

În plus, PMT a semnat, cu o firmă din Brașov, contractul pentru „servicii de informare, publicitate și promovare pentru proiectul «Achiziție mijloace de transport public – autobuze electrice 18 m, Brașov, Timișoara», finanțat prin POR 2014-2020, Axa prioritară 4”. Are valoarea de 86.000 de lei, echivalentul a 18.000 de euro.

PMT desfășoară în această perioadă și o licitație pentru „servicii de proiectare aferente obiectivului de investiţii «SF+PT – Lucrări de energoalimentare a staţiilor de încărcare, reţea de alimentare locală şi platformă de garare pentru autobuze electrice»”. Pune la bătaie 595.000 lei cu tot cu TVA, echivalentul a peste 120.000 euro.

Articole pe aceeași temă:

Ce se întâmplă cu autobuzele electrice pentru Timișoara, în licitație de mai bine de un an. Primăria dă 18.000 de euro pentru publicitate și informare

Probleme la licitația pentru cele 44 de autobuze electrice cumpărate de MDRAP pentru Timișoara