tion.ro Web analytics

Tion

Tion

  • Ştiri
    • Ştiri Timiș
    • Știri naționale
    • Stiri internaţionale
    • Eveniment
    • Sănătate
      • Nutriție
    • Economic
    • Sport
    • Târg imobiliar
  • TM2023
    • Capitală Culturală
  • Video
  • ANGAJĂRI
  • MICA PUBLICITATE
    • IMOBILIARE
      • Imobiliare Vanzari – Garsoniere
      • Imobiliare Vanzari – o camera
      • Imobiliare Vanzari – 2 camere
      • Imobiliare Vanzari – 3 camere
      • Imobiliare Vanzari – 4 camere
      • Imobiliare Vanzari – Case
      • Imobiliare Vanzari – Terenuri
      • Imobiliare Vanzari – Spatii comerciale
      • Imobiliare Inchirieri – Garsoniere
      • Imobiliare Inchirieri – o camera
      • Imobiliare Inchirieri – 2 camere
      • Imobiliare Inchirieri – 3 camere
      • Imobiliare Inchirieri – Case
      • Imobiliare Inchirieri – Spatii comerciale
    • PRESTĂRI SERVICII
    • CONSTRUCȚII
    • AUTO
    • DIVERSE
  • UTILE
  • Azi în Timișoara
  • Cariere de Poveste
  • Agenda
Select Page

Tion
Ştiri din Timiș
Acuzat ca nu cunoaste legislatia: Ministrul Transporturilor vrea sa elimine tunelele de pe autostrada Lugoj - Deva

Acuzat ca nu cunoaste legislatia: Ministrul Transporturilor vrea sa elimine tunelele de pe autostrada Lugoj - Deva

la 3 April 2017 15:11 Reactualizat la: 3 April 2017 16:18

Acuzat ca nu cunoaste legislatia: Ministrul Transporturilor vrea sa elimine tunelele de pe autostrada Lugoj - Deva

<p>Foto: arhiva</p>
3 April 2017 15:11 Reactualizat la: 3 April 2017 16:18
Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, este acuzat că nu cunoaşte legislaţia românească în domeniul mediului şi al construcţiilor, după ce a anunţat că va solicita Comisiei Europene eliminarea celor două tunele de pe lotul 2 al autostrăzii Lugoj - Deva. Pe lângă faptul că acestea sunt prevăzute într-un acord de mediu, cerut de legislaţia românească, inclusiv soluţia tehnică fără asemenea tunele nu este una bună, conform deputatului de Timiş, Cătălin Drulă.
Scris de Marcel Hoster - Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, este acuzat că nu cunoaşte legislaţia românească în domeniul mediului şi al construcţiilor, după ce a anunţat că va solicita Comisiei Europene eliminarea celor două tunele de pe lotul 2 al autostrăzii Lugoj - Deva. Pe lângă faptul că acestea sunt prevăzute într-un acord de mediu, cerut de legislaţia românească, inclusiv soluţia tehnică fără asemenea tunele nu este una bună, conform deputatului de Timiş, Cătălin Drulă.

Trimite articolul

X

Întreaga discuţie a pornit de la o declaraţie făcută de Răzvan Cuc în cadrul unei conferinţe de presă, în care a declarat că ar dori să renunţe la aceste două tunele, unul în lungime de 900 de metri, unul în lungime de 1.900 de metri, aflate în vecinătatea localităţii Holdea, pentru că ar fi prea scumpe, adică 180 de milioane de euro. Dar, spune ministrul, vrea să se consulte cu cei de la Comisia Europeană înainte de a lua o decizie.

„Să vedem ce ar însemna din punct de vedere al finanţării europene dacă am alege să mergem pe varianta veche”, a declarat Răzvan Cuc, ministrul Transporturilor.

Deputatul de Timiş, Cătălin Drulă, fost consilier în cadrul Ministerului Transporturilor, atrage atenţia asupra uneia dintre ideile lansate de ministrul actual al Transporturilor, Răzvan Cuc. Conform deputatului, ministrul ar fi lansat ideea solicitării eliminării celor două tunele de pe autostrada Lugoj – Deva, lot 2, cunoscute ca şi ecoducte necesare pentru a permite circulaţia animalelor. Acestea au fost solicitate expres prin autorizaţia de mediu actualizată aferentă acestei autostrăzi, în plus, soluţia tehnică ce necesită deblee este una inadecvată, spun specialiştii.

„Cea mai recentă aberație de la ministrul Transporturilor, dl. Cuc: <<discutăm la Comisia Europeană să renunțăm la tunelurile de pe autostrada Lugoj-Deva>>.Domnule ministru, nu Comisia Europeană ne cere să construim acele tuneluri, ci propriile noastre evaluări făcute după legile și reglementările naționale. Avem un acord de mediu emis de statul român la care s-a muncit ani de zile care ajunge la concluzia că soluția tehnică din licitația inițială, o săpătură masivă, ar fi fost catastrofală prin efectele asupra mediului. Dar dincolo de aspectele de mediu, soluția inițială era pur și simplu proastă din punct de vedere tehnic. Un debleu (săpătură) cu adâncimea de 40 de metri (cât un bloc de 10 etaje) și deschiderea la partea superioară de câteva sute de metri prin pământuri similare cu cele de pe Orăștie-Sibiu. Aceste tuneluri se impuneau oricum din punct de vedere tehnic în orice țară normală (nu trebuie să ne uităm mai departe de Ungaria să vedem că orice ridicătură de relief mai mare e traversată prin tuneluri)”, conform lui Drulă.

Cătălin Drulă vorbeşte şi despre presupusa reducere de costuri, folosită ca şi motiv de Cuc pentru eliminarea tunelelor, una exagerată, spune deputatul.

„Aduce în discuție domnul Cuc și chestiunea costurilor pentru aceste tuneluri. În primul rând, exagerează sumele, e vorba de 100 mil eur în plus (nu de 180), dar nu asta e important. Discutăm despre un contract de la Lugoj la Deva care a fost licitat pentru aproximativ 400 mil de euro, dar pe care statul român estimase să plătească dublu (s-a venit cu valori foarte mici la licitație). Un contract finanțat 85% de Comisia Europeană cu fonduri nerambursabile. Nu această suplimentare pentru o soluție mai bună e problema, domnule Cuc, ci felul cum derulează CNAIR și Ministerul acest contract prin care s-au pierdut mult mai mulți bani, atât drept costuri de oportunitate că nu-i gata autostrada, cât și efectiv ca suplimentări cerute de constructori pentru că statul nu e în stare să le asigure front de lucru”.

Deputatul mai atrage atenţia asupra faptului că această porţiune de aproape 15 kilometri va îngreuna enorm traficul rutier şi că va reprezenta problema legăturii României cu Europa pe şosea, zona urmând să fie afectată pentru mulţi ani. Toate vehiculele vor fi nevoite să coboare de pe autostradă şi să circule pe fostul drum naţional, îngust, cu serpentine, care va produce cozi interminabile de maşini şi tiruri, spune Cătălin Drulă.

Lungimea totală a tunelelor de pe lotul 2 este de aproximativ doi kilomeri pe fiecare sens, nu 3. Costurile suplimentare estimate în urma apariției tunelurilor sunt estimate la aproximativ 100 milioane euro, nu 180, cum ar fi precizat ministrul. Pentru acestea a fost realizat deja un studiu de fezabilitate şi era aşteptată lansarea unei noi licitaţii pentru stabilirea firmei care se va ocupa de construcţie.

Vă reamintim că pe lotul 2 au fost deja deschişi circulaţiei în luna martie 15 kilometri, porţiunea cu tunele fiind în continuare neîncepută. În acest moment se poate circula între nodurile Traian Vuia şi Margina.
Constructor al lotului este Asocierea S.C. Salini Impregilo S.p.a. și S.e.c.o.l. — Societa Edile Construzioni e Lavori, iar valoarea contractului a depășit 562,730 milioane lei fără TVA, din care 478,321 milioane lei fonduri de coeziune (85%) și 84,409 milioane lei de la Guvernul României (15%).

 

Trimite articolul

X
Taguri:
autostrada lugj deva ministrul transporturilor ,
autostrada lugoj-deva catalin drula ,
catalin drula ministrul transporturilor acuze ,
ministrul transporturilor acuzat
0 Comentarii

Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

inca 1000 caractere ramase

Citiți principiile noastre de moderare aici!

    Cele mai citite știri

    1
    Belgia caută muncitori din restul Europei. Se luptă cu o criză a forței de muncă
    2
    FOTO. Au fost adunați banii necesari pentru a reporni Ceasul Floral la Balul Florilor de Mai
    3
    Șofer român de TIR, prins în Germania în timp ce transporta ilegal un tanc spre România
    4
    VIDEO. Trei dintre copiii aflați în barca răsturnată în Periam Port, internați la Spitalul Județean Arad. Nu au leziuni
    5
    A.S.I.A., Alina Eremia, Motans și Vama concertează în Parcul Primăverii. Activități pentru toate vârstele în weekendul prelungit
    6
    S-a dat startul celui mai mare Silent Disco din Timișoara, în Piața Unirii
    7
    Adolescentă căutată de poliție după ce a plecat de acasă și a dispărut, în Timiș
    8
    Percheziții la traficanți de droguri, în Timiș și Dâmbovița
    9
    Bărbat rănit din cauza unui șofer băut, pe strada Mătăsarilor din Timișoara
    10
    VIDEO. Căutări întinse pe zeci de kilometri după cele patru persoane dispărute în Mureș. Salvatorii au găsit trupul unuia dintre dispăruți

    Cele mai noi știri

    Azi în Timișoara

    Ce facem astăzi, 1 iunie 2023, în Timișoara?

    Ştiri din Timiș

    3 motive pentru care să-ți cumperi un fier de călcat

    Ştiri din Timiș

    Sărbătorește Ziua Copilului, la Iulius Town: expoziție cu dinozauri gigant, tobogane, premii, spectacole de dans și teatru

    Ştiri din Timiș

    Școala Gimnazială Nr. 24 Timișoara, locul I pe țară la fotbal feminin U10

    Ştiri din Timiș

    Discuții inutile în ședința CJ Timiș despre viitoarea parcare etajată din centrul Timișoarei

    România

    Forumul Național al Copiilor: se cer măsuri pentru oprirea bullyingului și interzicerea sălilor de jocuri de noroc în apropierea școlilor

    Ştiri din Timiș

    Se fac angajări la Biroul Reabilitare Cartiere Istorice și la alte departamente din Primăria Timișoara

    România

    Guvernul propune un OUG cu creșteri salariale în Educație: 1.000 de lei pentru profesori, de la 1 iunie

    Ştiri din Timiș

    UVT primește finanțare de 600.000 de euro, prin PNRR, pentru a deschide un centru regional de orientare în cariera de cercetător

    Ştiri din Timiș

    Calendarul înscrierilor la clasa pregătitoare, modificat. Rezultatele din prima etapă vor fi afișate pe 6 iunie
    • Servicii
      • Redactia
      • Folosinta Cookie-urilor
      • Termeni si conditii de utilizare
      • Politica de confidentialitate
      • Regulament postare și moderare comentarii

    Tion.ro logoPentru noi, confidențialitatea Dvs. este importantă

    Noi și partenerii noștri utilizăm tehnologii, cum ar fi modulele cookie, și vă procesăm datele cu caracter personal, precum adresele IP și identificatorii cookie, pentru a personaliza anunțurile publicitare și conținutul în funcție de interesele dvs., pentru a măsura eficiența anunțurilor și a conținutului și pentru a obține informații despre publicul care a văzut anunțurile și conținutul. Faceți clic mai jos pentru a vă da consimțământul privind utilizarea acestei tehnologii și procesarea datelor dvs. cu caracter personal în aceste scopuri. Vă puteți răzgândi și puteți schimba opțiunile în orice moment, revenind la acest site.

    Pentru detalii apasati aici