Viitorul transportului public în Timișoara: troleibuze noi, autobuze electrice și poate mai vin tramvaie

La Timișoara trebuie să ajungă încă 20 de tramvaie noi, produse în Turcia, dar contractul cu Bozankaya permite achiziționarea mult mai multor mijloace de transport pe șine. Se vor cumpăra garnituri noi suplimentare, dar numai cu fonduri externe. Până una alta, primăria vrea să cumpere și 65 de troleibuze și așteaptă și autobuzele electrice cumpărate de Ministerul Dezvoltării, pentru care licitația a trecut în sfârșit de evaluarea tehnică.

UPDATE. STPT, în pericol să nu mai asigure transport public „la standarde normale”. Războiul dintre Bitea și Goia, faza pe facturi

Societatea de transport public din Timișoara nu își poate plăti angajații și nici facturile la furnizori. Reprezentanții STPT spun că nu și-au primit banii de la SMTT, asociația condusă de Ioan Goia, fostul director al societății, cu care au contract pentru transportul metropolitan și urban: „Vom ajunge în imposibilitatea de a oferi transportul public din Timișoara la standarde normale”. UPDATE. Reacția primăriei

Chestionar pentru STPT gândit de specialiști din Londra. ADR Vest: Hai să găsim soluții de transport împreună!

A început etapa a doua a studiului britanic pentru transportul din Timișoara. ADR Vest cere din nou ajutorul timișorenilor pentru a găsi soluții pentru transportul public împreună cu specialiștii din Londra.

STPT își trece în revistă premierele: 151 de ani de la prima plimbare cu tramvaiul tras de cai pe teritoriul actual al României

Miercuri, 8 iulie, Timișoara sărbătorește Ziua Transportului Public. Fără parade și plimbări pe șine. Sunt exact 151 de ani de când în capitala Banatului era inaugurată prima linie de tramvai tras de cai de pe actualul teritoriu al României. STPT trece în revistă, pe Facebook, premierele în transportul public.

Robu: Noi în Timișoara le facem pe toate deodată – lărgim drumuri, dezvoltăm transportul public și creăm infrastructura pentru transportul alternativ

Unii ar spune că strategia Primăriei Timișoara de a lărgi drumuri este greșită, însă nu și primarul Nicolae Robu. El a explicat că, spre deosebire de alte orașe europene, unde se pune accentul pe orice în afară de automobile, în Timișoara strategia este să se facă totul deodată: lărgiri de drumuri, dezvoltarea transportului public și crearea infrastructurii pentru transportul alternativ.