„Nu e niciunde ca la Timișoara”, orașul în care se stă maximum 40 de minute în trafic. Așa spune Robu

Cu excepția zonelor sau zilelor cu lucrări ori momentele în care au loc accidente, șoferii din Timișoara nu stau mai mult de 40 de minute în trafic. O spune primarul Nicolae Robu, care recunoaște că este subiectiv atunci când vorbește despre oraș, dar dă asigurări că „nu e niciunde ca la Timișoara”.

Gata cu șantierul în centru, începe șantierul în centru! Pe lângă primărie și catedrală

Primăria Timișoara se pregătește să închidă șantierele din zona str. 20 Decembrie 1989 – Michelangelo – Punctele Cardinale, dar va deschide un alt mare șantier în zona centrală. Pe arealul Podul Mihai Viteazul – primărie – Bd. Regele Ferdinand I. Chiar de luni, odată cu începerea școlii.

Șantier Punctele Cardinale: Liber pe Martin Luther, închis pe sub Bastion. Peste 50 de locuri de parcare lângă Tribunal

Avansează lucrările în zona centrală, pe șantierele de pe mai multe străzi, unde primăria a decis să amenajeze benzi suplimentare de circulație. Pe str. Martin Luther se circulă deja pe trei benzi, sunt peste 50 de locuri de parcare, însă de vineri s-a închis str. Hector, cea care duce spre Punctele Cardinale, pe sub Bastion.

Robu a reușit să blocheze traficul în august. Explică pe Facebook de ce nu se lucrează noaptea

Nu avem parcări, dar încurajăm cât se poate circulația mașinilor prin Timișoara! Primăria modernizează de la jumătatea lunii iulie mai multe artere din centrul orașului, în sensul că amenajează benzi în plus pentru șoferi. E haos efectiv în zona centrală, se stă la cozi pe toate străzile care duc spre Punctele Cardinale, iar primarul Nicolae Robu explică, pe Facebook, de ce nu se poate lucra noaptea. În alte zone s-a putut...

Robu, despre lucrările la străzi din centru: Se va da imaginea de oraș cu artere largi, cu multe benzi, care se potrivește unui oraș de câmpie

Restricțiile pentru șoferi din zona centrală se ridică în septembrie, iar aspectul orașului va fi schimbat, spune primarul Nicolae Robu, care crede că toate străzile aflate în șantier vor fi mai aspectuoase, iar Timișoara va fi un oraș cu artere largi, cu multe benzi, așa cum i se potrivește unui oraș de câmpie.