În general, primele impresii sunt bune. Pe de o parte, șoferii laudă calitatea covorului asfaltic și sistemul de iluminat inteligent, care se adaptează în funcție de trafic. Am primit păreri pe adresa redacției și am consultat și reacțiile de pe rețelele de socializare.

„În cazul în care sunteți interesați, vă trimit filmarea completă (dus-întors), făcuta de mine în seara asta, după deschiderea DN 69A. Am surprins partea de iluminat, care este de-a dreptul spectaculos”, ne-a scris un cititor Tion.

„Bun, semnalizat corect. Bravo! Se poate dacă se vrea”, se arăta în alt comentariu.

„Felicitări. Absolut superb. Urmează de anul viitor 3 șantiere: Centura Timișoara Vest, dublarea Centura Timișoara Nord la 4 benzi plus încă o Centura care sa lege Centura Vest de Centura Sud”, a mai spus și alt șofer.

Pe de altă parte, la postările Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara sau de pe grupurile de Info Trafic, unii se plâng de felul în care au fost gândite anumite noduri rutiere. Iată câteva dintre aceste comentarii:

„Puteați să lăsați intrarea către Sânandrei, este foarte frustrant”.

„Am observat ca pe direcția Timișoara spre Arad, ieșirea spre DN69 este prea din scurt. Ar fi nevoie de o bandă dedicată pentru a evita accidentele”.

„I-au «rezolvat» pe cei din Sânandrei ca pe cei din Urseni cu centura”.

Modificări de trafic

Luni, înainte de inaugurare, DRDP Timișoara explica ce modificări au apărut ca urmare a deschiderii noului drum. Au fost amenajate două noi sensuri giratorii pe DN 69, iar traficul pe direcția Timișoara – Arad, dar și către DJ 692, din Timișoara spre Sânandrei, a suferit modificări. Mai exact:

• Pe direcția Timișoara – Orțișoara – Arad, pe DN 69, șoferii vor urca pe pasajul care traversează DN 69A și vor ieși în sensul giratoriu nord, spre Orțișoara/Arad;
• Pe direcția Arad – Orțișoara – Timișoara, pe DN 69, șoferii vor folosi cele două sensuri giratorii, breteaua spre direcția Timișoara fiind la a treia ieșire;
• Pe direcția Timișoara – Sânandrei, șoferii vor urca pe pasajul care traversează DN 69A și vor ieși în sensul giratoriu nord, apoi se vor întoarce către Timișoara, pe DN 69 și, în sensul giratoriu sud, vor urma prima ieșire spre DJ 692. Pe direcția Sânandrei – Timișoara, șoferii vor folosi sensul giratoriu sud, cu acces pe a treia bretea;
• Breteaua a doua de ieșire din sensul giratoriu sud este un acces exclusiv către platforma industrială, printr-un drum colector, care nu are acces în DN 69 pe direcția Timișoara. Așadar, șoferii care merg pe direcția Timișoara vor folosi doar a treia ieșire din sensul giratoriu sud.

Despre lucrările la noul drum

Vă amintim, primul contract pentru descărcarea de pe A1 de la Sânandrei, semnat cu firma Todini Costruzioni S.p.A, a fost reziliat în august 2023. Lucrările, începute pe finalul anului 2021, ar fi trebuit să dureze doar un an și jumătate. Cum italienii nu s-au ținut de treabă, în momentul rezilierii contractului stadiul lucrărilor era de aproximativ 25%, procentaj oricum contestat.

La licitația pentru noul contract – lansată în octombrie 2023 – au fost depuse mai multe oferte. La începutul anului 2024, în luna februarie, reprezentanții DRDP Timișoara au anunțat un câștigător, dar după contestație a fost schimbată firma care se va ocupa de acest proiect, fiind desemnată ANTREPRIZA DE REPARAȚII ȘI LUCRĂRI A R L CLUJ S.A. (Strabag). Noua evaluare a rămas definitivă, în iulie 2024 fiind și semnat contractul, iar în august a fost emis ordinul de începere a lucrărilor și predat amplasamentul.

În octombrie au apărut și primele utilaje pe șantier, după ce a fost gata partea de expertiză. Termenul inițial de finalizare era finalul lunii august, dar acesta a fost prelungit până pe 10 octombrie 2025. Deschiderea propriu-zisă s-a făcut luni, 13 octombrie.

;