Șoferii se plâng de ceva timp pe rețelele de socializare de gropile din oraș. Spun că nici nu le văd din cauza faptului că craterele s-au umplut de apă și ajung să-și distrugă roțile autoturismelor.

Reprezentanții primăriei au un program de intervenție zilnic, publicat pe site-ul primăriei. Deși am cerut o statistică a situației din oraș, surse din primărie spun că aceasta nu se mai face ca în alți ani. Se merge în continuare pe plombarea gropilor, dar sunt și mari probleme cu facturile.

„Noi, cu SDM, avem o problemă mare financiară. Din aceste facturi rostogolite anul trecut, 30 de milioane sunt facturi neplătite la SDM. SDM este o companie care este într-o stare destul de sănătoasă, în general, dar bineînțeles că să aibă facturi neplătite în suma de 30 de milioane de lei nu este neapărat o situație foarte comodă pentru companie. Asta arată felul în care funcționau lucrurile. Pur și simplu s-au început lucrări, s-au dat comenzi pe bani inexistenți. Noi ne concentrăm acum să plătim cât putem din aceste facturi restante”, a explicat, pentru TION, primarul Dominic Fritz.

Program de reparații realist

Edilul-șef spune că se lucrează deja la un program de reparații pentru străzi, dar este nevoie de o strategie clară, pentru că până acum se dădeau comenzi haotic.

„Lucrăm și la un program de reparații pentru străzi, dar și acolo, cumva, aceste comenzi au fost date de Direcția Tehnică fără neapărat un plan sau o strategie foarte clară, fără ca implicațiile financiare să fie cântărite. Tocmai la asta lucrează acum domnul viceprimar, să fie mai previzibil și realist”, a completat Fritz.

Numai că planul de bătaie la care lucrează chiar viceprimarul Ruben Lațcău, aflat deocamdată vreme de 15 zile în concediu de creștere a copilului, va putea fi pus în aplicare abia când Timișoara va avea buget pe 2021.

„Trebuie să finalizăm bugetul, este și o chestie de bani. Momentan cumva ne frământăm cum să scăpăm și de aceste datorii de 30 de milioane și să investim în același timp în reparațiile necesare și, acolo unde putem, să facem, acolo unde este nevoie, investiții într-o asfaltare complet nouă. Prioritizarea este tocmai procesul în care ne aflăm, că tragem de cearșaf în toate direcțiile.

Bugetul de reparații este unul teoretic, pentru că rămânem cu 30 de milioane pentru acest buget neplătite. Tocmai de aia trebuie să facem această prioritizare. Normal că intenția noastră este ca acolo unde este necesar să reparăm gropile și acolo unde ne permite situația investițiilor să turnăm și un nou strat de asfalt, ori pe reparații ori pe bugetul de investiții”, a mai explicat Dominic Fritz pentru TION.

Fără semafoare noi

Până să se ajungă la strategia anunțată de edil, reprezentanții primăriei au stabilit deja că anul acesta nu vor cumpăra semafoare noi de la SDM. Societatea de Drumuri Municipale, care are monopol atât pe lucrările de reparații, cât și pe lucrările de semnalizare a circulației rutiere, cumpărat de trei ori semafoare noi anul trecut. Ultima licitație a fost pornită în toamna lui 2020.

„A fost o discuție pe partea de SDM, că nu avem în plan să achiziționăm semafoare în acest an, pentru că cumva există această tradiție locală de a semaforiza orice se poate, dar noi, ca municipiu, am decis să nu cumpărăm de la SDM alte semafoare în acest an și acolo unde chiar este nevoie putem să și remontăm semafoare din locuri unde nu este nevoie de un semafor”, a mai precizat primarul Timișoarei.

Direcția Generală de Drumuri din Primăria Timișoara se va concentra în perioada următoare și pe finalizarea lucrărilor la trotuarele din zona centrală, începute prin toamna lui 2019. Iar SDM va trebui în sfârșit să facă și parcări noi în oraș.

„Ne vom concentra pe finalizarea trotuarelor, lucrăm acum la o soluție legală pentru trotuarele din centru, unde, din păcate, după cum știți, au lipsit și acolo avize. Vrem să folosim SDM și pentru construcția unor noi parcări, dar pe care o să le facem și cu proiect tehnic și nu pur și simplu așa”, a conchis Fritz.