„Facem un apel public către Asociația de Dezvoltare Intracomunitară Societatea Metropolitană de Transport Timișoara, prin care dorim să fie respectați termenii financiari ai contractului de delegare a gestiunii serviciilor publice de transport persoane în aria de competență a Asociației de Dezvoltare Intercomunitară, prin atribuire directă către Societatea de Transport Public Timișoara. Conform contractului amintit, SMTT are obligația de a vira către STPT sumele de bani necesare pentru serviciile de transport public oferite în cursul anului 2020 și începutul anului 2021”, transmit reprezentanții STPT, pe Facebook.

Potrivit directorului societății de transport public, Nicu Bitea, este vorba de datorii de 2,07 milioane de lei, pentru facturi din iulie până în octombrie 2020, dar și de alte facturi neplătite de 18 milioane de lei, pe noul contract.

„Noi cerem asociației să își respecte obligațiile financiare din contractul de delegare. Avem facturi neplătite din iulie 2020, pe vechiul contract, de 2,07 milioane de lei. Noul contract de delegare a intrat în vigoare în octombrie 2020, noi în total am facturat de 18 milioane de lei. Am întârzieri salariale de când cu noul contract, întârzieri la furnizori esențiali, de combustibili și energie. Am făcut notificări către SMTT, nu răspunde nimeni nici la telefon, vrem doar să își respecte obligațiile financiare”, ne-a declarat Nicu Bitea.

Potrivit directorului STPT, drumul banilor este destul de complicat. STPT facturează către SMTT, asociația facturează către primării, primăriile către SMTT, iar SMTT face plata către STPT.

„În ciuda demersurilor legale întreprinse de conducerea STPT pentru achitarea sumelor restante începând cu luna iunie 2020, SMTT nu a oferit niciun răspuns. Achitarea datoriilor de către SMTT este vitală pentru a asigura serviciile de transport public în Timișoara. În caz contrar, vom ajunge în imposibilitatea de a oferi transportul public din Timișoara la standarde normale. Neachitarea sumelor restante de către SMTT a dus la nedorite întârzieri salariale față de angajații STPT și la imposibilitatea de a achita facturile către furnizorii de combustibil, energie electrică și piese de schimb”, mai transmit reprezentanții societății de transport public.

Oficialii STPT mai spun că au făcut eforturi considerabile pentru achitarea salariilor angajaților și pentru plata unei părți din facturile restante față de furnizorii de combustibil, energie electrică, piese de schimb pentru mijloacele de transport în comun, cu unele întârzieri.

„Fără aceste eforturi, calitatea transportului public ar fi avut de suferit, călătorii noștri fiind cei mai afectați. În baza contractului de delegare atribuit către SMTT, solicităm respectarea termenilor legali ce se regăsesc în acest contract, dar și disponibilitatea partenerilor noștri la un dialog constructiv, în centrul căruia să se afle călătorul care apelează la serviciile noastre”, mai transmite STPT.

Reprezentantul Asociației de Dezvoltare Intracomunitară Societatea Metropolitană de Transport Timișoara nu a putut fi contactat pentru a oferi o replică.

UPDATE. Viceprimarul Lațcău: Transportul public nu se va bloca în Bitea și Goia

Viceprimarul Timișoarei intervine în conflictul dintre cei doi directori și le cere acestora „să înceteze de urgență conflictele publice și să își respecte înțelegerile încheiate cu Primăria Timișoara și cu timișorenii”. El acuză decontări fără bază reală și spune că, dacă este cazul, se poate schimba conducerea celor două instituții.

Potrivit edilului, Nicolae Bitea (STPT) și Ioan Goia (SMTT), respectiv directorii economici Felicia Lăscuț (STPT) și Alexandra Simuț (SMTT) s-au angajat ca până în 10 februarie „să vină cu o propunere de moficiare a contractului de delegare a serviciilor de transport care să răspundă nevoilor celor două părți.

Oficialii PMT spun că noul contract are un principiu clar: dacă operatorul îndeplinește planul de mers, este îndreptățit să primească plata în condițiile respectării prevederilor contractului dintre părți. Ei spun că noul contract de delegare de gestiune, intrat în vigoare în octombrie 2020, a fost făcut pe „model european” și „pune accent deosebit pe validarea titlurilor de călătorie”, pentru ca SMTT să aibă toate elementele necesare realizării unor analize obiective privind utilizarea și optimizarea rețelei de transport public și adaptarea planului de mers.

„Pentru că municipalitatea sau grupul de UAT-uri să nu plătească pentru un plan de mers prost gândit sau neajustat corespunzător de ani de zile, trebuie să aibă la dispoziție datele referitoare la validări, ca să știe încărcarea reală”, se arată într-un comunicat emis din partea viceprimarului Ruben Lațcău.

Lațcău acuză gratuități decontate fără bază reală

Edilul spune că se știa din 2018 că se trece la acest model de contract și că „managementul STPT nu și-a asumat încă schimbarea și nu și-a adaptat planul de justă cheltuire a banului public pe care îl primesc”.

„Au făcut noi și noi angajări în plină pandemie, nu au făcut niciun plan de reducere a cheltuielilor, nu au făcut niciun plan de eficientizare a serviciului public la care s-au angajat. Din păcate pentru domnul Bitea – și pentru timișoreni, la capăt de linie – contractul de delegare îi face domnului director general al STPT mult mai dificilă nevoia de a ascunde gratuitățile decontate fără bază reală. Din 2016 și până azi costul salarial la STPT s-a dublat, personalul a crescut cu aproximativ 20% în vreme ce numărul de kilometri efectuați a rămas relativ același.

Am avut deja patru întâlniri cu domnii Bitea și Goia, adevărate competiții de orgolii și imaturitate între cele două părți, în care primăria a servit ca mediator și reprezentant al drepturilor timișorenilor la servicii de transport de calitate și la un preț corect. Voi avea discuții săptămâna aceasta cu colegii de alianță pentru a găsi împreună soluții să deblocăm neînțelegerile dintre STPT și SMTT, dacă este cazul cu schimbarea conducerii celor două instituții. Transportul public în Timișoara și zona metropolitană nu se va bloca în Bitea și Goia.

E inacceptabil ca timișorenii să plătească orgoliile lor, cu bani publici irosiți pe servicii nesatisfăcătoare. Lucrurile care ne interesează și ne afectează direct pe fiecare dintre noi, timișoreni și locuitori din întreaga zonă metropolitană cu siguranță nu sunt conflictele de acest gen. Vrem să ne putem deplasa ușor și comod, indiferent de mijlocul de transport utilizat sau de distanța străbătută. Cer celor două părți să își regăsească înțelepciunea și să respecte clauzele contractului”, a explicat Lațcău.