Practic, din 100 de accidente între tramvaie/autobuze/firobuze și mașini, în 55 de cazuri este de vină conducătorul celei din urmă. Timișoara stă mai bine față de alte orașe, dar există prea multe diferențe în privința traficului ca aceste comparații să fie relevante.

„Cam 55 la 45. Deci suntem cam 45% noi, 55% terții. De exemplu, ca să aveți idee, tramvaiele traversează centrul. Pe la prefectură, unde știți foarte bine că era un punct vulnerabil acolo, la sensul acela mic giratoriu. (…)

Am făcut comparații, de exemplu, cu Iași și cu Cluj. Procentual nu stăm, sau statistic nu stăm mai prost decât ei. Din păcate, la tramvai avem o problemă mare, acolo tramvaiul împarte aceeași linie de circulație cu toate mașinile, și de aici problemele. Raportat la numărul de kilometri, nu există benchmarkuri, comparațiile le facem noi, uitându-ne pe rapoartele altor operatori de transport. Eu le raportez la numărul de kilometri, câte accidente la numărul de kilometri”, au declarat șefii STPT.

În aceeași idee, aceștia au menționat și despre asigurările CASCO. Momentan, s-au găsit asiguratori pentru noile autobuze, dar nu și pentru tramvaie. Altfel, reprezentanții companiei spuneau că, din punct de vedere economic, societatea stă bine.