Sectorul în cauză este în zona accesului spre A1 de la Giarmata. Mai exact, cel de la coborârea de pe Autostrada A1, de la kilometrul 12+760, până la girația de la intrarea în Giarmata, kilometrul 10+500. Aici, numai ce s-a turnat stratul de AB2 (anrobat). Cum drumul este încă în modernizare, vor exista, însă, anumite limitări.

„Circulația se va realiza pe două benzi, în ambele direcții, spre și dinspre autostradă. Dirijarea traficului se va face inițial prin balize și indicatoare rutiere iar, de luni, se va trece și la executarea de marcaje rutiere provizorii, fără a afecta major traficul, cu menținerea indicatoarelor de semnalizare și a restricțiilor de viteză aprobate. În paralel, pe același tronson amintit, se continuă lucrările de infrastructură la celelalte două benzi, piste de biciclete, la racordurile cu drumurile laterale și la viitoarele sensuri giratorii”, precizează reprezentanții Consiliului Județean Timiș.

De la drumul în cauză, DJ 691, însă partea dinspre Dumbrăvița, a pornit un scandal între Primăria Timișoara și CJT, din cauza stâlpilor pe care sunt instalate cablurile pentru troleibuze. Alin Nica, președintele CJT, dădea vina (și) pe PMT pentru întârzieri, cerând predarea urgentă a amplasamentelor stâlpilor, în timp ce viceprimarul Ruben Lațcău spunea că prima dată ar fi nevoie de desemnarea unui nou constructor. Asta pentru că, inițial, lucrările pe DJ 691 au fost oprite din cauza rezilierii primului contract de execuție și există pericolul pierderii fondurilor europene, acesta fiind cel mai mare proiect cu finanțare europeană al CJT.

Până la urmă, la finalul lui martie, CJT anunța că a finalizat noua licitație, fiind desemnată câștigătoare firma Strabag.

Pe aceeași temă:

Se reiau lucrările pe DJ 691. Nica le cere îngăduință șoferilor, constructorul promite că termină înainte de termen

Lațcău despre DJ 691: Nica minte prin omisiune. Nu putem preda amplasamentul fără constructor

CJT ar putea pierde cea mai mare finanțare europeană din cauza DJ 691