Primăria Timișoara propune un parteneriat inedit cu Liga AC în vederea organizării următoarei ediții de UniHack. Studenții vor avea acces la datele municipalității pentru a dezvolta soluții de mobilitate.
„Am investit milioane în ultimii ani în infrastructură și în noi mijloace de transport, dar am și făcut pași pentru a înțelege mai bine cum se deplasează oamenii prin oraș și pentru a folosi tehnologia pentru a aduce îmbunătățiri.
Avem date, avem probleme concrete de rezolvat și avem în Timișoara tineri foarte bine pregătiți în zona de tehnologie. Vrem să aducem toate aceste lucruri împreună și, dacă tinerii vin cu soluții care pot funcționa, să le transformăm în proiecte pentru oraș”, a declarat viceprimarul Ruben Lațcău.
Datele vor fi anonimizate
Practic, parteneriatului vizează una dintre cele șapte componente ale concursului: „Green Mobility”, dedicată unor soluții care pot îmbunătăți mobilitatea în oraș.
Primăria va putea pune la dispoziția participanților date publice sau anonimizate, precum și unele aplicații și platforme ale municipalității dezvoltate pe bază de cod open-source. De cealaltă parte, echipele vor dezvolta soluții de mobilitate urbană pornind de la datele și instrumentele puse la dispoziție. Propunerile vor fi evaluate de Primăria Timișoara, iar cele relevante vor putea fi dezvoltate și transformate în proiecte pentru oraș.
Următoarea ediție de UniHack, eveniment internațional în cadrul căruia echipele au la dispoziție 48 de ore pentru a dezvolta soluții software și hardware, va avea loc între 13 și 15 noiembrie, la Muzeul Corneliu Mikloși. Participarea este gratuită, iar echipele își vor prezenta proiectele în cadrul unei expoziții deschise publicului în perioada 16-19 noiembrie, cele mai bune fiind și premiate.
Trimite articolul
XCea mai bună soluție e să plece administrația Fritz cu tot cu brunchurile de pe pod. Oamenii sunt mai mobili și mai liberi fără suorareglementari useriste și taxe suplimentare.
Pentru mobilitate, in primul rind NU deschideti 100 de santiere concomitent. Pe rind.
In al doilea rind, pe santierele deschise, organizati/planificati de asemnea maniera incit transportul in comun sa fie intrerupt cit mai putin. Lasati la urma pietele si strazile adiacente.
Doar ca fapt divers, milioanele cheltuite de Robu & Co cu senzori in asfalt si semaforizarea (ne)inteligenta au fost cumva recuperate de la cineva?
-
deschidem cate un santier pe rand, pana atunci continuam sa mergem pe poduri care stau sa pice, ca nu cumva sa deranjam cetatenii ce vor sa stea in trafic
da, meleoanele cheltuite au fost recuperate de firmele de partid.