Lucrările de reconstrucție a Pasajului Polonă vor începe în februarie-martie, anunță Primăria Timișoara. A fost finalizată etapa de proiectare, iar startul propriu-zis al șantierului depinde doar de condițiile meteo și de obținerea autorizației de construire.

„Pasajul Polonă are mai bine de 40 de ani, iar lipsa unor lucrări serioase de întreținere, combinată cu traficul greu, l-a adus într-o stare deplorabilă. De aceea, nu mai vorbim de reparații punctuale, ci de o reabilitare completă, o lucrare pe care o finanțăm din bugetul local, din taxele și impozitele timișorenilor. E un șantier așteptat nu doar de cei care locuiesc în Freidorf, ci și de cei care fac zilnic naveta la Timișoara, la serviciu sau la școală”, spune primarul Dominic Fritz.

Pe durata lucrărilor, pentru a oferi o alternativă pentru cei care foloseau pasajul, constructorul contractat de municipalitate va asigura un drum provizoriu care va lega strada Răscoala din 1907 de strada Paul Morand.

Ce prevede contractul

Proiectul include lucrări complexe de refacere a celor trei pasaje care alcătuiesc, de fapt, nodul rutier. Vor fi intervenții de consolidări și reabilitări structurale, precum și intervenții pentru creșterea siguranței și a capacității de trafic.Vor fi realizate și extinderi ale pasajelor, care vor elimina blocajele generate în prezent de îngustarea numărului de benzi dinspre străzile Ovidiu Cotruș și Polonă, dar care vor permite, de asemenea, amenajarea de piste de biciclete și trotuare sigure pentru pietoni.

„Proiectul municipalității asigură legături moderne și sigure pentru pietoni, bicicliști, utilizatori ai transportului public și șoferi între Timișoara, cartierul Polonă, zona industrială Freidorf și comuna Utvin. Investiția vizează reabilitarea a aproximativ 1,5 kilometri de drum, menținerea și reabilitarea liniilor de tramvai pentru o potențială legătură de mobilitate și reconstrucția a trei pasaje supraterane: pasajul peste linia CF 926 de pe strada Ovidiu Cotruș; pasajul peste încrucișarea spre Utvin; pasajul peste linia CF dezafectată de pe strada Wilhelm Tell”, amintesc reprezentanții primăriei.

Printre intervențiile se numără demontarea și înlocuirea tablierului, reabilitarea culeelor, stabilizarea taluzurilor cu geocelule, consolidarea rambleelor și a zidurilor cu piloți forați, precum și reabilitarea celorlalte elemente structurale existente. Proiectul cuprinde, de asemenea, lucrări edilitare și modernizarea iluminatului public. La finalul intervenției, vor fi plantați aproximativ 1.000 de arbori, care vor funcționa ca barieră verde de protecție împotriva prafului și a zgomotului.

Vă amintim, partea birocratică a investiției a fost începută în mai 2021, când, pentru partea de DALI, primăria a încheiat un contract de aproape 120.000 de lei, TVA inclus. Licitația pentru proiectare (proiect tehnic) și execuție ar fi trebuit lansată, potrivit promisiunilor de atunci, imediat după realizarea acelui document, pentru care firma Bridge Consult din București a avut un termen de patru luni.

Până la urmă, procedura a fost lansată însă de abia în august 2024. Termenul de depunere al ofertelor era la mijlocul lunii octombrie 2024, până atunci înscriindu-se trei ofertanți. Până la urmă, Primăria Timișoara a încheiat un contract cu asocierea Freyrom S.A. – Procons Group SRL – Inginerie Drumuri și Poduri SRL – Integrated Road Solutions SRL. Valoarea contractului semnat în aprilie 2025 este de 49 de milioane de lei, fără TVA – adică aproape 60 de milioane de lei sau 12 milioane de euro, cu TVA.

Proiectarea trebuia să dureze șase luni, iar termenul pentru execuție este de un an. Investiția este finanțată din bugetul local.