Se discută de anul trecut despre autostrada pentru biciclete din Timișoara, pe care primarul Nicolae Robu o numea deja „spectaculoasă” și care a primit poziție în bugetul pe anul 2019, cu 100.000 de lei, pentru un studiu de prefezabilitate. Ei bine, reprezentanții municipalității au lansat licitația pentru desemnarea unei firme care să întocmească acest studiu și să facă o „demonstrație tehnologică”.

PMT: rețeaua de ciclism este insuficient dezvoltată și nesigură

Conform temei de proiectare, este necesară adoptarea unei soluții alternative de deplasare care să diminueze semnificativ emisiile de echivalent CO2. Aici, oficialii PMT recunosc că „în prezent, rețeaua de ciclism este insuficient dezvoltată din punct de vedere al calității și al suprafeței și, ca atare, nu oferă condiții de siguranță pentru deplasarea cu bicicleta”.

Autostrada pentru biciclete din Timișoara nu va fi doar una, ci două, scriu specialiștii PMT în documentația de pe SEAP. Pe de o parte va traversa orașul de la est la vest, iar pe de altă parte de la nord la sud.

„Municipalitatea și-a propus amenajarea a două autostrăzi dedicate bicicliștilor, care să traverseze orașul de la est la vest și de la nord la sud. Benzile pentru biciclete ar urma să fie construite separat de fluxul de trafic auto, oferind condiții de siguranță utilizatorilor. Caracteristicile, parametrii și datele tehnice specifice vor fi identificate de către proiectant în urma elaborării documentației tehnico-economice”, se arată în documentația PMT.

De la autoturism la bicicletă

Specialiștii din primărie spun că vor să schimbe, prin cele două autostrăzi, tipul de mobilitate chiar în „epoca automobilului”, expresie folosită de multe ori de primarul Nicolae Robu, care a spus în repetate rânduri că pistele de biciclete din oraș sunt destul de dezvoltate și sigure.

„Scopul acestui obiectiv de investiție îl reprezintă schimbarea tipului de mobilitate: de la o mobilitate bazată pe utilizarea autoturismului, la o mobilitate bazată pe utilizarea bicicletei ca mijloc de deplasare (…) În cazul nerealizării obiectivului de investiții, mobilitatea bazată pe utilizarea bicicletei va stagna în cel mai bun caz, dacă nu va descrește, gradul de poluare va crește semnificativ în următorii ani (…) În acest caz nu se vor putea respecta recomandările Comisiei Europene”, se mai arată în actele întocmite de PMT.

Autostradă de maximum 4 metri lățime

Pistele care se vor crea pentru ceea ce va purta numele de autostradă de biciclete se vor întinde de la nord la sud pe 8 kilometri și de la est la vest pe aproape 9,5 kilometri. Adică 17,5 kilometri cu piste de cel mult patru metri lățime, ceea ce înseamnă că lucrările ar putea costa peste 4 milioane de euro.

„Având în vedere că obiectivul de investiție presupune realizarea a două autostrăzi pentru biciclete, cu o lungime de aproximativ 17,5 km și o lățime de maximum 4 metri, luând în considerare costurile/mp necesare pentru executarea unui drum nou, respectiv 250 lei/mp, fără TVA, valoarea investiției a fost estimatăla aproximativ 17,5 milioane de lei (3,66 milioane de euro), fără TVA, la un curs BNR 5.12.2019, 1 euro = 4,7764 lei”, mai spun cei din PMT.

Vorbim despre aproape 21 de milioane de lei cu tot cu TVA, echivalentul a 4,3 milioane de euro cu TVA.

Și rețea urbană, și autostradă prin oraș

Municipalitatea pune la bătaie 100.000 de lei cu tot cu TVA pentru contract, echivalentul a puțin peste 20.000 de euro. Proiectantul va trebui să pregătească inclusiv studiul topografic, cel geotehnic și alte astfel de documente, precum și tot ce trebuie pentru obținerea tuturor acordurilor și avizelor stabilite în certificatul de urbanism, dar și scenariile tehnico-economice și soluțiile fezabile pentru realizarea autostrăzilor. Ofertele se pot depune până în 27 februarie, ora 15, iar contractul va avea o durată de 120 de zile.

În același timp, reprezentanții PMT au licitat și un SF și proiect tehnic pentru rețeaua urbană de piste de biciclete cuprinsă în Planul de Mobilitate Urbană Durabilă. Înseamnă piste noi de biciclete pe 55 de străzi sau pe aproape 69 de km și dublarea numărului de stații VeloTM. Proiectarea este estimată la 150.000 de euro.

Ceea ce nu se știe încă este dacă autostrada pentru biciclete din Timișoara se va intersecta cu rețeaua urbană promisă de PMT.

Articole pe aceeași temă:

Licitația pentru crearea unei rețele de piste de biciclete în Timișoara încă nu a fost finalizată

Vom avea rețea urbană de piste de biciclete, la Timișoara. Primăria caută proiectant, dă 150.000 de euro