Primarul Fritz renunță la autostrada de biciclete „spectaculoasă”, dar vrea o rețea urbană de piste bine conectată

Timișoara nu va mai avea autostradă de biciclete. Dominic Fritz a renunțat la proiectul fostei administrații, care prevedea un traseu de 17,5 km pentru cei care se deplasează cu vehiculele pe două roți. Rețeaua urbană de piste de biciclete este o altă poveste, dar ambele proiecte erau gândite ca niște bucăți de piste, fără conectivitate, spune edilul-șef.

Firmele care ar putea proiecta autostrada de biciclete din Timișoara, faza studiu de prefezabilitate

Primăria Timișoara a găsit două firme interesate să întocmească studiul de prefezabilitate pentru autostrada de biciclete care va traversa orașul de la nord la sud și de la est la vest. Doar faza aceasta a proiectării costă peste 20.000 de euro, autostrada de 17,5 km fiind estimată la peste 4 milioane de euro.

Autostrada pentru biciclete din Timișoara va avea 17,5 km. Primăria face studiu de prefezabilitate

Capitala Banatului va avea o „autostradă” pentru biciclete de exact 17,5 kilometri și maximum 4 metri lățime, care va costa peste 4 milioane de euro. Muncipalitatea caută un proiectant care să facă studiul de prefezabilitate pentru autostrada pentru biciclete din Timișoara care va tăia orașul de la est la vest și de la nord la sud.

Vom avea rețea urbană de piste de biciclete, la Timișoara. Primăria caută proiectant, dă 150.000 de euro

Până la autostrada de biciclete, Primăria Timișoara alocă pentru prima dată bani pentru dezvoltarea unei rețele urbane de piste. Pune la bătaie peste 150.000 de euro doar pentru proiectare. Vorbim despre 68 de km de trasee speciale pentru bicicliști.

Timișorenii, cam dezinteresați de bugetul Timișoarei. Robu: Avem 317 poziții pe lista de investiții, autostrada de biciclete va fi spectaculoasă

Prea puțini timișoreni au fost interesați să vadă pe ce cheltuie Administrația Robu banii orașului anul acesta. Numărul celor care au mers la dezbaterea publică de marți de la primărie a fost cam mic, dar oamenii s-au plâns în principiu de pistele de biciclete, de fântânile ornamentale și de numărul mare de studii care se finanțează.