El a declarat că ordinea priorităţilor se schimbă şi pe primul loc se va afla cofinanţarea pentru proiectele realizate cu cofinanţare europeană, prin fonduri nerambursabile, urmate de cele realizate cu cofinanţare europeană, prin fonduri rambursabile. Iar tronsonul dintre Arad şi Timişoara se încadrează exact în această categorie. Aici, finanţarea este asigurată printr-un credit acordat de Banca Europeană pentru Investiţii – BEI, valoarea totală a înţelegerii între instituţia finanţatoare şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri fiind de 200 de milioane de euro.
Pentru a se folosi aceşti bani, Guvernul a fost nevoit să prelungească o dată termenul iniţial de tragere a banilor fiind depăşit. În prima etapă a proiectului, din banii BEI trebuie realizat un tronson de 32 de kilometri de autostradă, pe profil de 2 x 2 benzi de circulaţie, plus varianta de ocolire a Aradului. Din banii luaţi pe credit se acoperă 74% din finanţare, restul de 26% fiind oferiţi de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor. În cazul în care nu s-ar asigura cofinanţarea de la buget creditul ar putea fi pierdut.
Citiți principiile noastre de moderare aici!