Pentru a face tranziția spre energie verde, Aeroportul Internațional Timișoara dorește construiască un parc fotovoltaic. În această săptămână a lansat și licitația prin care acesta să fie construit. Pentru proiectarea și execuția lucrărilor, aeroportul pune la bătaie 43,7 milioane de lei, fără TVA – adică 52,8 milioane de lei sau 10,4 milioane de euro, cu TVA.
„Prin prezentul proiect de investiții solicitantul S.N. AEROPORTUL INTERNATIONAL TIMISOARA TRAIAN VUIA S.A. are ca obiectiv principal crearea unei capacități noi de producere a energiei electrice din resurse regenerabile, respectiv din energie solară cu realizarea capacității noi de stocare integrate a energiei electrice (în spatele contorului), montare pompe de căldură”, se arată în descrierea investiției.
Mai precis, obiectul contractului prevede:
- realizarea Proiectului Tehnic;
- achiziţionarea de instalaţii și echipamente pentru crearea unei noi capacități de producție a energiei electrice din surse regenerabile de energie solară, cu stocare – capacitate CEF instalată 6,5 MWp, BESS – 10 MWh și pompe de căldură de 700 kWt;
- realizarea de lucrări de construcții și montaj în scopul punerii în funcțiune a unității de producere și stocare a energiei electrice și a capacității de producere a agentului termic.
Ofertele sunt așteptate până pe 26 ianuarie. Ulterior, câștigătorul procedurii va avea la dispoziție un an pentru a proiecta și ridica parcul fotovoltaic pe terenul de aproape 10 hectare din apropierea aeroportului.
Teoretic, proiectul beneficiază de finanțare de la Ministerul Transporturilor, printr-un program de „sprijinire a investițiilor în noi capacități de producere a energiei electrice produsă din surse regenerabile pentru autoconsumul aerodromurilor”. În cadrul procedurii de licitație, însă, există și clauză suspensivă potrivit căreia semnarea contractului pentru achiziția lucrărilor se face doar în cazul semnării contractului de finanțare cu ministerul.
Altfel, proiectul aeroportului este mai vechi și ar fi trebuit inițial realizat prin PNRR până la finalul anului 2024.
Trimite articolul
X
Ne facem de ras says: Dar chiar nimeni nu se intreaba ce e cu benzile de bagaje de la plecarile schengen? Ceva e acolo, nu cred ca doar “banda e defecta” de vreo 2 luni!
In nici un aeroport civilizat din lume nu trebuie sa stai pana Garcea iti scaneaza bagajul. Poate e demn de o noua investigatie marca recorder
-
Rumburak says:
recorder investigheaza doar ce ii cer sponsorii. Primeste peste 1 milion de euro pe an.
s-a rezolvat cu plecarile schenghen? vara cand am dus pe cineva la aeroport a trebuit sa isi predea bagajul in terminalul vechi.