Lotul 3 ar fi trebuit deschis în luna august, atunci când s-a permis circulația pe lotul 4 al autostrăzii A1. Au fost descoperite însă probleme, iar CNAIR a reziliat contractul cu antreprenorul, ajungând în instanță. S-a luat atunci decizia că CNAIR va face unele remedieri pe lotul 3.

„Antreprenorul spaniol a primit o înștiințare de remediere pentru neconformități, pentru a le remedia într-o perioadă de 10 zile. Dacă nu le remediază, Compania de Autostrăzi va purcede la rezilierea contractului. Va prelua CNAIR lotul 3, va face acele remedieri care se pot face în zece zile și vom da în trafic și lotul 3, până la sfârșitul lunii august”, spunea, la acel moment, fostul ministrul al Transporturilor, Răzvan Cuc.

Lotul 3 a fost construit de asocierea SC Teloxim Con SRL – COMSA SA – Aldesa Construcciones SA – Arcadis Eurometudes SA. În cele din urmă, CNAIR a desfăcut contractul și a trecut la treabă. Nu s-a mai vorbit nimic despre lotul cu probleme până când portofoliul lui Cuc a fost preluat de actualul ministru, Lucian Bode, care promitea că traficul va fi redeschis până la finele anului.

„Până la sfârşitul anului putem lua în discuţie tronsonul de autostradă. Lugoj-Deva lotul 3, care, dacă îmi permiteţi, se prezintă în următorul stadiu, vorbesc de cei 21 de kilometri: s-a depus un raport de expertiză pe componenta de drum, iar recomandarea din partea expertului este să se dea în trafic cei 21,1 kilometri de autostradă cu restricţii de viteză şi de tonaj”, spunea Bode atunci când a preluat mandatul.

Ei bine, expertiza a arătat că sunt obligatorii remedieri la podul de pe Mureș, care au fost executate în cele din urmă în ultimele două săptămâni. Calvarul șoferilor care erau puși să ocolească autostrada s-a încheiat, astfel că de luni, 23 decembrie, se poate circula pe lotul 3 al autostrăzii ce leagă Lugoj de Deva. Anunțul a fost făcut chiar de ministrul Transporturilor, luni, în ședința de guvern.

Autostradă cu regim de drum național

Șoferii nu pot circula cu mai mult de 80 de km/h pe cei 21 de kilometri din lotul 3, iar în unele locuri chiar cu 60 km/h. Se vor face și reparații de îndată ce se îmbunătățește vremea.

„Deschidem la regim de drum național cu patru benzi de circulație, cu restricție de viteză de 80 de km/h, mai puțin trei lucrări de artă care sunt în supraveghere în continuare, unde viteza va fi de 60 de km/h și doar pentru vehiculele a căror masă totală este până în 7,5 tone. Sunt trei lucrări în supraveghere, conform expertizei tehnice privind comportarea în exploatare și atunci pentru a putea vedea acest lucru viteza este redusă la 60 km/h. Categoric se vor face lucrări de reparații menționate în expertiză de îndată ce condițiile meteo vor fi propice pentru astfel de lucrări”, a explicat Horațiu Simion, director interimar la DRDP Timișoara.

Când vom circula normal?

Autoritățile nu știu să spună când se va circula pe autostradă ca pe… autostradă. Deocamdată, cu regim de DN.

„Este greu de spus având în vedere că tot sectorul de autostradă despre care vorbim astăzi și ne bucurăm că se dă în circulație este într-o monitorizare. Depinde de completarea de exploatare a întregului sector supus astăzi deschiderii”, a mai spus Simion.

Valoarea contractului a fost de 690,1 milioane de lei cu TVA, 85% însemnând fonduri de coeziune. Conform fișei de proiect, lucrările au început în noiembrie 2013 și ar fi trebuit să fie gata în mai 2016.

Autostrada A1 ce leagă Lugoj de Deva este compusă din patru loturi: lotul 1 leagă Traian Vuia de Șanovița și are 27,62 km, lotul 2 leagă Coșevița de Traian Vuia și are 28,60 km, lotul 3 leagă Ilia de Coșevița și are 21,14 km, iar lotul 4 leagă Șoimuș de Ilia și are 22,14 km.

Deocamdată, A1 nu poate fi folosită complet, pentru că nu se poate circula pe 10 kilometri între Holdea și Margina, unde mai trebuie construite tunelurile pentru urși. Șoferii vor ocoli pe DN68A cam 15 kilometri. Lucrările abia au fost scoase la licitația în vara lui 2019.

UPDATE. Ce reguli trebuie să respecte șoferii pe cea mai nouă bucată de autostradă din România

CNAIR a anunțat și oficial că s-a deschis în sfârșit pe lotul 3 între Ilia și Holdea, cu tot cu lista restricțiilor. Potrivit oficialilor companiei, șoferii trebuie să respecte reguli de drum național pe cei 21,1 km deschiși luni.

Astfel, nu au voie să intre cu depășească limita de tonaj de 7,5 tone, nu au voie să calce pedala de accelerație mai mult de 80 km/h în condiții meteo normale și mai mult de 50 km/h atunci când carosabilul este acoperit cu polei, gheață, mâzgă sau când plouă torențial.

De asemenea, viteza maximă este de 60 km/h în zona podului peste râul Mureș (la rampe și pe podul principal, între km 68+500 și km 69+500), pe zona podurilor de pe autostradă de la nodul Ilia (poduri și rampe intre km 76+100 şi km 77+000), respectiv pe zona podului de pe autostrada de la nodul Dobra (pod principal și rampe intre km 67+000 și km 67+500).

Autostrada ar trebui să aibă corespunzătoare, ca un drum național, inclusiv asupra pericolului prezenței animalelor.

„Am deschis Lugoj – Deva 3, cu restricții, după parcurgerea etapei de expertizare a lucrărilor obligatorii pentru apărarea intereselor statului român în fața Curții de Arbitraj, în contradictoriu cu Antreprenorul. Am urmărit ca traficul pe acest tronson să se desfășoare în deplină siguranță. În prezent, pe Sibiu – Nădlac se circulă pe aproximativ 330 de km, cu excepția celor 13 km de pe Lugoj – Deva 2, pe zona ecoductelor”, a declarat Sorin Scarlat, Directorul General CNAIR SA.

După deschiderea circulației pe cei 21,1 kilometri noi ai Lotului 3 Lugoj – Deva, rețeaua de autostrăzi și drum național în regim de autostradă din România măsoară 857,5 de km, mai informează CNAIR.