Noul Logan Break va fi comercializat in Romania din luna octombrie, iar pe principalele piete europene, de la inceputul anului viitor. Viitoarele piete pentru MCV, dupa Romania, sunt de la Spania la Turcia si unele din Africa si din America Latina.
Vehiculul are si sisteme laterale suplimentare de protectie, garda la sol inaltata, scut de protectie sub grupul moto-propulsor, precum si un nou dispozitiv de etanseitate la praf pentru cutia de viteze si transmisie, pentru a putea circula in conditiile unor sosele degradate.
Motorizarile pe benzina sunt cele disponibile si pe varianta berlina, respectiv 1,4 litri si 75 cai-putere, 1,6 litri si 90 cai-putere si cel mai recent introdus propulsor, de 1,6 litri, 16 supape si 105 cai-putere. Motorul diesel de 1,5 litri si 70 cai-putere este cel utilizat la berlinele Logan vandute pe pietele vest-europene, pe piata romaneasca fiind disponibila doar varianta de 65 cai- putere.
Diferentele fata de modelul Logan berlina se regasesc la designul exterior, la pasajele rotilor, bara fata, calandru, precum si la pavilionul suprainaltat.Preturile noului automobil vor fi cuprinse intre 8.200 de euro si 11.600 de euro, cu toate taxele incluse. In configuratia cu cinci locuri, volumul portbagajului este de 700 de litri, iar in cea cu sapte locuri de 200 de litri.
Costurile noului model, 154 milioane euro
Vehiculul va fi produs la uzina Dacia de la Pitesti, unde au fost realizate investitii industriale de 110 milioane de euro, valoarea totala a sumelor alocate pentru acest model, inclusiv versiunea utilitara, fiind de 154 milioane de euro.
Dacia apreciaza ca bugetul de dezvoltare a fost mentinut redus prin reutilizarea unor solutii tehnice de la un proiect la altul, preponderenta notiunii de cost in toate optiunile de ordin tehnic si conceptual.
Trimite articolul
X
Sorin says: acuma 15 ani daca ai avut Dacia te-ai propus de primar. Oare esti si tu de parere ca un Opel de 7-8 ani din Germania e mai bun ca un Logan nou si cumpara de acolo tot gunoiul pe un pret de masina noua cu motor de Renault. Citeste si tu revistele din Germania (ADAC) si o sa vezi ca are note la fel ori mai bune ca Opelul. Si ar trebui sa se bucure toata tara ca se produce Loganul in Romania si nu altundeva. Si la sfarsit intreaba-te ce “cacat cu frisca” mai mare ai facut tu in viata.
Anonim says: De ce am scris in titlu DACIA, pai vezi tu parerea mea este ca cei care au Dacii vechi,ar trebui doar in ateliere speciale sa le adapteze noile lor descoperiri si sa ne fie cu iertare este cea mai rezistenta masina. Se indoaie otara tabla dar rezista la orice. A fost foarte fain gandita. Dar ca orice lucru este deja invechita de aceea ce propun eu, faceti oamenilor niste ateliere si aranjatine putin ruginiturile noastre. Desi ingrijite totusi sunt vechi , dar foarte rezistente. Stiu unii sau plictisit si zic la gunoi cu ele, eu zic doar modernizatile.