Cea de-a şasea generaţie a modelului face trecerea la sistemul de injecţie Common-Rail pentru motoarele diesel, iar sistemele TSI şi DSG reduc semnificativ consumul de carburant. Vor fi disponibile propulsoare TDI cu o putere cuprinsă între 90 şi 170 CP. În România, vor fi disponibile două propulsoare TDI, ambele de 2,0 litri, care vor dezvolta 110 CP, respectiv 140 CP. Pentru motorul de 110 CP constructorul declară un consum de 4,5 litri carburant (119 g/km CO2), ceea ce înseamnă o reducere a consumului cu 0,6 litri. În timp ce versiunea de 140 CP consumă 4,9 litri motorină la 100 km (129 g/km CO2).
Gama propulsoarelor pe benzină disponibile la momentul lansării pe piaţa românească va include patru variante: 80 CP, 102 CP, 122 CP şi 160 CP. Plecând de la o putere de 122 CP, vor fi disponibile şi motoare TSI cu supraalimentare cu compresor şi (sau) turbocompresor. Motorizarea de bază (80 CP) are un consum de 6,4 litri benzină la 100 km (149 g/km CO2), ceea ce înseamnă o scădere cu 0,5 litri în comparaţie cu modelul anterior. La noul Golf ies în evidenţă motoarele TSI cu 122 CP. De exemplu, 1.4 TSI consumă 6,2 litri (144 g/km CO2), iar noua versiune de top, de 160 CP a propulsorului 1.4 TSI, are un consum de 6,3 litri.
Nu se cunoaşte încă preţul oficial al lui Golf VI, dar reprezentanţii importatorului Porsche Romania, spun că acesta va fi comparabil cu cel al vechii generaţii. Preţul de pornire al unui Golf V, versiunea Trendline (benzină / 1.4 litri / 80 CP / cutie manuală, 5 viteze, 2 uşi) este 10.382 euro fără TVA.
Sursa: Gândul.info
Citiți principiile noastre de moderare aici!