Potrivit CFR Infrastructură Timișoara, tronsonul Timișoara – Arad a fost dat în exploatare în anul 1871 și electrificat în 1975, făcând legătura între magistrala 100 și magistrala 200.

În cadrul lucrărilor de infrastructură desfășurate pe Lotul 4 Ronaț Triaj – Arad, în acest moment au loc realizări de terasamente CF cu ridicarea niveletei, între stațiile Vinga-Șag, pe o distanța de 5 km.

„Pe această distanță se măresc razele curbelor și au loc rectificări longitudinale în vederea obținerii unei variante de traseu de linie dublă care va permite atingerea unor viteze de 160km/h pentru trenurile de călători și 120km/h la trenurile de marfă”, au transmis reprezentanții CFR Infrastructură Timișoara.

Conform acestora, specialiștii de la Muzeul Național de Istorie au descoperit 21 de situri. Printre acestea, opt situri sunt aproape complet cercetate, dezvăluind obiecte care acoperă mai multe epoci istorice. Situl zece de pe Lotul 4 Ronaț Triaj – Arad este cel mai mare sit arheologic descoperit în România datorită lucrărilor de infrastructură, având o întindere de trei kilometri.

video: Facebook/CFR Infrastructură Timișoara

Situl zece, cercetat de Muzeul Național de Istorie, a adus la suprafață relicve extraordinare.

„Cea mai veche descoperire de aici datează din epoca bronzului, cu o vechime de peste 3.500 de ani. Au fost găsite structuri de locuințe din lut, care ne arată stilul de viață al vechilor comunități. Un alt lucru descoperit este un cimitir sarmatic (popor nomad care a trăit în această zonă în urmă cu aproximativ 1.900 de ani.) Descoperirile continuă și cu ultima epocă documentată, ce datează din perioada medievală (secolul al XV-lea)”, au transmis, marți, reprezentanții CFR Infrastructură Timișoara.

Situl 11 a scos la lumină o serie de descoperiri interesante, incluzând schelete de animale cu precădere cai și bovine, datând de aproximativ 100 de ani. Analizele preliminare sugerează că în acest sit ar fi un mormânt, cu gropi comune, utilizat pentru îngroparea animalelor.