Ruben Lațcău susține că timpul de parcurs de la Înfrățirii la Punctele Cardinale a rămas aproape același, dimineața, la prânz sau seara.
Conform viceprimarului, culoarul verde și semaforizarea cu prioritate pentru transportul public funcționează, iar traficul auto se desfășoară la fel.
„Conectăm Timișoara, facem benzi dedicate ca să ne putem mișca mai repede în oraș, mai puține poluare. Suntem pe Take Ionescu, unde această bandă este deschisă de câteva zile. Ea astăzi funcționează până la Înfrățirii, dar vom continua până la Calea Dorobanților, în așa fel încât să ne asigurăm că întregul bulevard asigură o bandă rapidă pentru autobuze”, a spus, joi, Lațcău într-un clip video postat pe pagina sa de Facebook.
Acesta susține că transportul public în comun poate fi o alternativă de deplasare prin oraș pentru șoferi.
„Facem acest lucru ca să ne asigurăm că avem alternative pentru mașini. Mașina trebuie să fie o alegere și nu o necesitate, iar transportul public, de asemenea, trebuie să fie rapid, trebuie să fie eficient și trebuie să fie predictibil. Tocmai de aceea, astăzi, ne putem planifica călătoriile pe telefon. Fiecare vehicul are un GPS, este în Google Maps și putem să vedem în timp real, în fiecare stație, în câte minute va ajunge orice vehicul.
De asemenea, aceste benzi ne vor asigura că vom putea să circulăm bine, să depășim coloana și în felul acesta cu vehicule noi putem să transformăm transportul public într-o soluție alternativă reală”, a spus Ruben Lațcău.
Bulevardul Take Ionescu este tranzitat zilnic de nouă linii, cu peste 14.000 de călători, potrivit unor informații oferite de municipalitate. De pe arteră au dispărut 50 de locuri de parcare prin crearea culoarului verde, iar acest lucru se va întâmpla și pe alte străzi din Timișoara.
„Continuăm acest proces și pe alte bulevarde, facem eforturi ca să conectăm Timișoara atât rutier cât și cu transportul public”, a mai adăugat viceprimarul Ruben Lațcău.
Pe aceeași temă:
A început amenajarea benzilor pentru autobuze pe Take Ionescu. Se lucrează doar noaptea – Tion
Trimite articolul
X
Mia says: De ce va e ciuda pe soferi dle viceprimar? Pentru ca sunteti pieton cu permisul anulat?
-
Dan says:
Dacă nu înțelegeți textul „Mașina trebuie să fie o alegere, nu o necesitate”, se cheamă că sunteți analfabetă funcțional.
(Pont: nu este vorba de nicio ciudă)
-
dap says:
dap, daca nu intelegi diferenta dintre “trebuie sa fie o alegere” si implementarea practica a acestor “optimizari” ecomarxiste pentru transportul in comun prin care se forteaza sa nu mai fie o alegere, se cheama userism la cap. Daca vrei sa faci cum trebuie transport in comun intai faci sa fie suficiente mijloace de transport in comun pe fiecare linie, introduci si linii de noapte, extinzi reteaua de linii de transport, ca sunt zone din oras unde e mare lipsa, faci statii de asteptare care sa protejeze calatorul de intemperii, faci si parcari supraetajate “ca afara”, faci si parcari park&ride pentru navetisti conectate “ceas” cu orasul, nu doar maresti taxe si impozite, taxezi parcarea de resedinta, desfiintezi loc.uri de parcare si nu oferi nimic sau oferi pe cateva trasee castiguri de timp imaginare.
Alegerea oferita de useristii tai e intre doua ciorbe: una apa chioara cu 3 fire de varza nefierte in ea si una cu ceva bucatele prin ea in care insa vin useristii si pun gramezi de otet, bucati de sare, niste untura rancezita, ii si pun pret de pret si mai si scuipa in ea, si apoi te roaga sa alegi din cele doua. Si se asteapta sa zici fericit ca vai ce buna e zeama chioara de 3 fire de varza nefierte.
Ai inteles, useristule? Sau esti analfabet functional? Hai intai cu o ciorba mai buna, si lasa loc si pentru unii care din diverse motive au intoleranta la ciorba ta oricat de buna ar fi(in special cand tu insuti nu mananci din ea…)
-
Adrian -
-
-
-
SK says:
Cred ca nu e usor sa ai mintea asa ingusta. Voi sunteti fix unde va vrea statul.
-
-
-
-
crocodilu_vesel 
Fsseff says: Pai pe dl vice in doare undeva, el are parcare asigurata la primarie. Masina e o necesitate, ajungi mai repede pe jos undeva decat cu transportul public. Tupeu jegos.
Ioan says: Sincer pentru Timisoara actiunile de genu sunt singurele solutii viabile pentru viitor. Nu ai spatiu pentru acomodarea numarului mare de masini asa ca transportul in comun e singura alternativa.
-
Transportul în comun dar și transportul alternativ. Nu știu dacă ați observat dar în Timișoara chiar există o cultură a mersului pe bicicletă, de exemplu. Dar nu ne putem aștepta să fie adoptat de publicul larg dacă nu facem piste sigure și bine proiectate, peste tot.
-
“în Timișoara chiar există o cultură a mersului pe bicicletă, de exemplu. Dar nu ne putem aștepta să fie adoptat de publicul larg dacă”
Nu stiu daca ai observat, dar e o contradictie evidenta in ce ai scris. Daca publicul larg nu foloseste bicicleta ma astept ca exista o altfel de cultura pentru mijlocul de deplasare, te las pe tine sa te prinzi care.
Nu-mi dau seama exact daca ipocrizia voastra userista tine doar de caracter sau si de un intelect cu oarecare probleme de logica.
-
-
Vasile says:
Auzi, mai dati prin dex cand scrieti pe aici. Dupa care puteti emite pareri “profesioniste” despre ce vreti voi. Acomodare…de exemplu. Crezi ca pari mai destept ca folosesti un termen din limba engleza cu un alt sens in limba romana?
anti-latcau says: Pai si e rapid transportul din Timisoara?
Vezi ca incepi sa semeni cu primarul de dinainte… 🙂
-
Păi și dacă nu e rapid cum propui să facem transportul din Timișoara mai rapid? Făcând nimic?
Suciu says: Transportul public nu funcționează pentru că e blocat in trafic de mașini personale. Mașină e un moft într-un oraș mic ca Timișoara.
-
Exact. 75% din cei ce-și plimbă mașinile personale zilnic n-au de fapt nevoie de ele, dar trebuie să dezvoltăm mai serios alternativele pentru a-i convinge.
-
Lore says:
Asa zicea si Ceausescu. Ne propunea sa nu mai facem mofturi sa circulam din 2 in 2 duminicai. Bai, trezirea. Mergi la Lugoj daca vrei oras mic.
Nacho Libre says: Sistemul lucreaza impotriva cetateanului, si va mirati ca cresc suveranistii in sondaje.
Socrate 
cigus-migus says: De cand pina cand decide zero-barat asta ce reprezinta necesitate pentru un om ??? Da’ ca sa actionezi ca si in Schengen si toti mutatii in oras sa-si inmatriculeze masina aici(pentru ca aici polueaza) ar fi o necesitate, sau o discriminare(cum se exprima un limitat odata) ???
-
Lamureste-ma si pe mine: says:
Cum se inmatriculeaza o masina pe un oras? De exemplu daca sunt din Jimbolia (sau Mosnita, sau etc) si am, evident, numar de TM si stau in Timisoara, impozitul pe masina il platesc acolo ca mai am si acolo casa, cam ce vrei sa fac doar ca sa nu te simti tu nedreptatit ? Intelegi discriminarea acum? Ca daca tot n-o intelegi… atunci chiar ca n-ai cum sa intelegi ca impozitul pe masina e zero barat fata de veniturile obtinute de Timisoara din impozitul pe venit, din TVA la tot ce cumpara, din chirii, din profitul firmelor la care lucreaza generat de cei care stau aici. Toate aceste venituri sunt generate aici si nu in localitatea de unde a venit respectivul. Pricepi ce inseamna asta? Cel mai probabil ca nu, dar povestea asta cu “sa-si inscrie masina” e pentru cei care pun botul la manipu.lari ce dezbina cetatenii gadilandu-le la unii orgoliul cat de superiori sunt ei fata de altii (au mai aplicat nazistii o astfel de tactica, stim cu ce consecinte dezastruoase). Tu esti unul dintre “inteligentii” pe care ii chinuie “superioritatea”, fiindca doar din cauza alora mai inapoiati cu masina pe alt judet (nu localitate) n-ai tu cateva milioane de euro in cont, ca daca ai avea te-ar durea fix la banane si blugi de toti si de toate. Si bine ca esti tu nelimitat, spre deosebire de aia limitatii pe care-i critici, tocmai ne-ai dovedit ce si cum.
-
@Lamureste-ma si pe mine, recunosc ca e vina mea ca nu am precizat ca e vorba despre cei cu numere de alt judet…credeam ca este evident ca cei care au numere de TM nu intra in discutie !!! In rest, te plictisesti, ai scris un roman despre nimic !!!
-
Tu ai o problema: says:
cu intelegerea textului citit. Si una cu o xenofobie de ev mediu. Si una de bun simt. Si una de logica. Si multe altele…
-
@Tu ai o problema, asa este …si te oftici ??? Probabil ca si prin Germania inmatricularea masinilor tine tot de xenofobie..
-
-
-
vevev 
einzweidrei says: Si daca vrei sa mergi cu copilul sau cu batranii undeva este mai bine cu transportul in comun? Sa-l pis freza :)))
Rumburak 
Văcărescu Victor says: Na poftim și la langosul asta ,el tocmai el care are permisul suspendat 🤦domaneee mare ție grădina ta
Alternativa este simpla,nu mai furați și dezvoltați infrastructura rutieră ,cu oameni specializați în domeniu de data asta daca se poate ! …
-
eo55 says:
Nu ai ce sa dezvolti la infrastructura rutiera, tocmai ca trebuie asigurate benzi dedicate pentru transportul in comun si piste pentru biciclete.
-
Tu te contrazici singur intr-o singura fraza prietene. Autobuzul merge pe apa sau in aer sa nu foloseasca infrastructura rutiera? Faceti piste de biciclete si organizati mai multe evenimente de genul pt a promova mersul pe bicicleta.
-
einzweidrei says: Sau daca este vreme nasoala si ai ceva de carat , plase cumparaturi, tot cu transport in comun? Sa-l pis in freza :)))
George says: Multi oameni fac naveta din afara orașului. Nu te poti baza pe autobus da vii de de la 2-3 sate distanța. Oamenii au gasit singuri solutii unde statul si administratia locala nu au facut nimic. Nu le puteti cere oamenilor sa ia autobuse care vin din 30 in 30 de minute, sau la interval de ore. In Gerrmania ai s-bahn-uri care leagă orasele mari de satele si orasele din apropiere, uneori zeci de km, aici nu ai cum sa ajungi in oras in timp util
Marian says: Salut,
In orasele mari singura solutie de transport este transportul in comun.Ca sa fie rapid …banda dedicata!
In Budapesta firobuzul are banda dedicata din 2000.
In Timisoara e coada de masini de la Agronomie pana la Conti.
-
boul cu vaca says:
Marian, nume de oltean, sa facem din Timisoara transport la gramada ca vitele la pascut ca asa vrea un bou.
Erich says: 75% din masini sunt din afara orasului ..faceti limitari de viteza ca in Germania la 30km ora in orase iar mijloacele de transport in comun banda speciala ..zic numa daca vreti o tara ca afara !!!
-
Rahan says:
Da e foarte frumos sa fii terorizat cu 30 pe ora. Sint foarte inteligenti in occident cu tranzitia verde,motiv pentru care industria este la pamant la ora actuala
LexLuthor! says: HALAL PERFORMANTA, PENIBIL!
MA FACETI SA RAD …
:)))))))))))))))))))))))))))))))))
Mihai says: Modul în care îmi petrec timpul din viața pe care o am de trăit nu mi se poate impune de dl. Ruben Lațcău sau alți politicieni/ afacerișți… Mașina a devenit o necesitate obligatorie în secolul Inteligenței Artificiale. Îmi pierd timpul stând la coadă și scanându-mi produsele (cumpărate la prețuri exagerate) la casele de marcat din supermarketuri sau stând la cozi infernale târând câte un sac uriaș pentru a selecta sticlele, în loc ca aceste gesturi să fie făcute de altcineva care ar trebui plătit… D-le Lațcău, când eu am 2 servicii ca să-mi cresc copiii și să cumpăr medicamentele necesare pentru a supraviețui și pierd pe drum peste 90 de minute, iar orele de somn sunt 4 pe zi, stau și mă gândesc care mai este rostul de a trăi??? Dumneavoastră aveți capacitatea intelectuală de a raționa și de a empatiza sau sunteți cipat?
-
ioan says:
Ai mare dreptate, astia care sunt si au fost la conducerea orasului, traiesc in universuri paralele, nu fac NIMIM cu cap, daramite sa ajute cetatenii. PARCARI COLECTIVE MARI PE CAND>>>???Cred ca dupa al treilea razboi mondial, cand nu vor mai fi asa multe masini.
Alex 
Dany 
Viorica says: Aterizatule și habarnistule , masina e vreo 30 de ani incoace e o NECESITATE CLARA alegere era pe timpul împușcatuluiesti anacronic du te în cavernele și tenebrele de unde ai venit ale rețelelor îndobotocite . Mai proasta și diletanta administratie locala nu a fost nicicând . sunteți minus infinit.
Proieuropean says: Sa va spalati cu el pe cap toti care l-ati votat! Dupa chipul si asemanarea USR-istilor.
ekstorm says: Pentru ca cineva să renunțe la mașină în favoarea transportului în comun, acesta trebuie să ofere:
* Timp competitiv de deplasare (maxim 20-30% mai mult decât cu mașina)
* Fiabilitate – să ajungi la timp la serviciu în 98% din cazuri
* Confort minim – să nu stai ca sardinele sau în frig/căldură extremă
* Predictibilitate – să poți planifica fără stres
Când aștepți jumătate de oră după un mijloc de transport care poate veni plin, sistemul nu e o alternativă – e o pedeapsă pentru cei care pot circula cu masina.
-
Ai toate cele menționate mai sus in noile autobuze. Mai putin timpul competitiv si foabilitatea pentru ca… Sta blocat in trafic de masini personale.
latcau la kg says: Cati frati are Latcau, vreo sapte? Noi mai gasim idei in stil latcau, dar latcai mai greu!
Antidepresiv