Blocajul de pe str. Mareșal Constantin Prezan, fostă Lidia, a fost descoperit la mijlocul lunii septembrie, după două luni de șantier. Reprezentanții primăriei spuneau atunci că „s-a constatat că rețelele de utilități sunt la alte cote decât cele prevăzute în proiect”.

Cum voia să dea primăria 1 milion de euro la Colterm

O lună mai târziu, în octombrie, reprezentanții primăriei au anunțat că magistrala Colterm este foarte degradată și trebuie înlocuită, dar nu a fost inclusă în proiect. Soluția era să atribuie lucrarea către societatea de termoficare.

„Domnul Culiță tocmai a primit, inexplicabil, din punctul lui de vedere, un aviz negativ de la Juridic. Era vorba despre efectuarea unor lucrări de către Colterm pe șantierul Prezan. Noi am fi vrut să asigurăm toate condițiile pentru a se încheia lucrările pe acel tronson atacat până la venirea iernii. Dacă Colterm nu poate intra, în absența unei hotărâri de consiliu local, atunci e cam clar că va veni iarna și acolo va fi șantier și va fi greu de suportat chinul de atâția oameni. Om vedea, săptămâna viitoare, poate se clarifică și acest proiect”, le explica fostul primar Nicolae Robu colegilor din consiliul local, la mijlocul lunii octombrie a anului trecut.

Pentru ca societatea de termoficare să poată înlocui conducta, consilierii locali trebuiau să emită o hotărâre pentru atribuirea directă a lucrării de „«Retehnologizare a rețelei primare 2XDn 1000 mm – Bulevardul Mareșal Constantin Prezan», în conformitate cu obligațiile asumate prin prezentul contract și reglementările legale în vigoare”.

Reprezentanții primăriei explicau atunci că au și acceptul de la Agenția Națională pentru Achiziții Publice pentru atribuirea directă, dar juriștii de pe C.D. Loga nu voiau să dea avizul de legalitate. S-a cerut și explicație scrisă, pentru că oficialii PMT o țineau sus și tare că modernizarea fostei străzi Lidia nu putea fi făcută peste conducta degradată a Colterm.

„Avem cadru legal de la ANAP să dăm la Colterm să-și înlocuiască conducta prin atribuire directă. Conducta nu a fost prevăzută în proiect, Colterm ne-a spus nu e nevoie să fie înlocuită. S-a descoperit că este praf și e nevoie de înlocuirea ei. Am vrut să atribuim către Colterm, să le dăm bani să înlocuiască, noi avem obligația să facem investiția”, ne-au explicat tot în octombrie 2020 reprezentanții primăriei.

Nicio avarie în ultimii 10 ani

Devizul lucrării spunea că este nevoie de 4,7 milioane de lei cu tot cu TVA pentru înlocuirea conductei. Adică 1 milion de euro. Numai că până la urmă se pare că nu mai este nevoie de schimbarea magistralei Colterm.

Viceprimarul Ruben Lațcău spune că s-a descoperit că în zonă nu au fost avarii și conducta nu este chiar așa de praf cum s-a spus.

„În proiectul care s-a făcut pentru refacerea străzii Prezan nu au fost incluse conductele de termoficare. Problema era în zona Parcului Lidia, unde se prognozează o parcare și unde căminul pentru conducte este foarte aproape de sol. A fost nevoie de niște modificări pe proiect. Vechea administrație căuta, înainte să piardă alegerile, soluții prin care să introducă acest proiect fie în cel al Strabag, fie în proiectul de eficientizare etapa a doua, fie să facă un contract direct cu Colterm. Am preluat această problemă, am căutat soluții și la un moment dat ne-am pus întrebarea dacă chiar este nevoie de această schimbare. Am căutat să vedem exact câte avarii au fost pe zona respectivă în ultimii zece ani și nu a fost niciuna, conform spuselor Colterm”, a explicat Lațcău pentru TION.

Potrivit acestuia, angajații Colterm au verificat starea conductelor și „și-au asumat că în următorii doi-trei ani, cu un grad înalt de probabilitate, nu va exista nicio avarie”.

„Ca atare, deși ar fi fost ideal să schimbăm conducta în acest moment, am decis să deblocăm acest proiect și să mergem înainte, să refacem căminele și să finalizăm șoseaua. Conducta rămâne cea veche, dacă se găsesc probleme punctuale vor fi reparate”, a completat viceprimarul.

Fără fir de curent, dar cu extindere rețea troleibuz

Muncitorii se vor întoarce pe șantier în 15 februarie, estimează Lațcău. Cel puțin acestea sunt promisiunile constructorului. Până una alta s-a lucrat și la remedierea proiectului, după ce s-a descoperit că a fost omisă și problema curentului electric, în condițiile în care se vorbea că odată cu modernizarea va fi extinsă și rețeaua de troleibuz.

„În 15 februarie am promisiunea constructorului că se reia șantierul, momentan sunt sistate lucrările. Nu pot să spun o dată de finalizare. În proiectul inițial nu a fost inclus fir de curent pentru iluminatul public, am mai remediat câteva aspecte”, a mai explicat Ruben Lațcău.

Pietonii, puși în pericol pe șantier

Reprezentanții primăriei au cerut constructorului să semnalizeze mai bine lucrările. Un cititor TION care a ieșit noaptea din casă a picat efectiv într-o groapă de pe trotuar.

„Am hotărât să ies din casă pentru a cumpăra mâncare pentru pisica mea, însă la nici măcar 30 de metri de mers, pe trotuarul abia pus am avut «norocul» să cad într-o groapă pusă fix în mijlocul trotuarului, acoperită cu un palet vechi, ud și plin de noroi, fără vreun semn de atenționare. Am intrat cu întreg piciorul stâng, care a fost zgâriat atât de acel palet, cât și de un fier și marginea gropii. (….) Putea să fie oricine în locul meu: un copil care ar fi încăput în groapă, o persoană în vârstă…”, ne-a scris un cititor revoltat.

Viceprimarul Ruben Lațcău spune că a discutat deja cu constructorul și despre securizarea șantierului și a amenințat cu sancțiuni.

„Am avut o discuție cu cei de la Strabag, le-am spus să se asigure că nu mai intră nimeni în șantier, este responsabilitatea lor. În caietul de sarcini scrie că este permis doar accesul riveranilor, este o stradă care are acces doar de pe Prezan, dar nu este normal ca cei care locuiesc acolo să parcheze în șantier. Înțeleg că este un deranj continuu și mizerie, este urât să aibă acolo noroi și șantier, dar nu este posibil să parcheze pe șantier. Le-am cerut celor de la Strabag, cu amenințarea sancțiunilor, să își securizeze șantierul, pentru că de acolo ieșeau mașini care murdăreau toată Calea Martirilor. Mi-au dat asigurări că vor securiza șantierul și nu permite accesul pe șantier doar celor care nu au acces la locuință decât prin șantier sau pentru salvare și ambulanțe”, a mai explicat edilul pentru TION.

Șantierul pentru „modernizarea și extinderea la patru benzi” a străzii Mareșal Constantin Prezan a început în prima jumătate a lunii iulie 2020. Studiul de fezabilitate și proiectul tehnic au fost întocmite de societatea Proexco din Oradea.

Fosta str. Lidia va fi lărgită la patru benzi de la Calea Martirilor până la str. Venus, iar de acolo până la intersecția AEM va avea două benzi. Proiectul cuprinde și două sensuri giratorii noi, reamenajarea intersecției cu Bd. Sudului, a intersecției cu Calea Urseni și str. Venus, dar și amenajarea trotuarelor, a pistelor de biciclete, a locurilor de parcare și a spațiilor verzi. Va fi extinsă și rețeaua de troleibuz și se va lucra și la rețelele edilitare.

Lucrările sunt efectuate de societatea Strabag, care lucrează cu subcontractanții Tubular Tehno Sistem și Cons Electrificarea Instal. Costă 41,7 milioane de lei cu TVA, echivalentul a 8,6 milioane de euro. Investiția se face cu bani din bugetul local, iar durata contractului este de 16 luni.

Articole pe aceeași temă:

Probleme pe șantierul Mareșal Prezan. Conducta Colterm e praf, e nevoie de 1 milion de euro pentru înlocuirea ei

Blocaj pe șantierul Mareșal Prezan. S-au găsit diferențe între proiect și realitatea din teren