Cel puțin două dintre insulele ecologice montate de Primăria Timișoara și operate de RETIM au astfel de probleme. Este vorba despre unul de pe strada Dunărea, nr. 9, și unul din apropierea Pieței Dacia.

„Pe strada Dunărea, nr. 9, în curtea fostului liceu CFR, au fost instalate aceste insule ecologice și de atunci nu au mai fost golite, sunt pline până la refuz. (…) Seara e plin de câini lângă aceste pubele”, ne-a scris un cititor Tion.

„Nu înțeleg rolul și rostul cuvântului «ecologic» atunci când vorbim despre «minunata» insulă din Dacia. De cel puțin 3 zile, două dintre ușile containerelor (cele pentru gunoi menajer și gunoi biodegradabil) sunt blocate. (…) Practic, vorbim despre un focar de infecție, miros oribil, jeg și «fermă» pentru gândacii și șobolanii din piață”, a scris o altă persoană pe rețelele de socializare, în weekend.

Atât cititorul Tion, cât și persoana cu postarea s-au plâns de faptul că la numerele de telefon marcate pe insule „nu răspunde nimeni”, nici măcar în timpul programului. Cititorul s-a mai plâns și de faptul că, pe aplicația primăriei, sesizările făcute apar „rezolvate”, deși sunt doar redirecționate către operatorul de salubrizare. În cazul insulei din Dacia, situația a fost rezolvată luni.

Explicații din partea RETIM

Punctual, potrivit reprezentanților RETIM, problemele insulelor din incinta fostului Liceu CFR sunt cauzate de mașinile parcate în apropierea ușilor prin care sunt scoase recipientele. În ceea ce privește insula din Piața Dacia, s-a constatat că o bună parte a deșeurilor a fost abandonată lângă insule de persoane care nu au acces, în special din partea agenților economici din zonă. Tot aici, deși recipientele ar fi fost golite vineri, acestea s-au umplut mai repede decât era așteptat peste weekend.

„Referitor la cazurile punctuale semnalate de publicația Tion, precizăm că insula de lângă Piața Doina (Dacia – n.r.) a fost golită integral vineri, conform graficului de colectare. Situația constatată în zilele următoare reflectă în special abandonul ilegal de deșeuri, după cum se poate observa în pozele atașate.

În cazul insulei de la Liceul CFR, echipa noastră a încercat vineri să realizeze colectarea, însă accesul a fost blocat e un autoturism parcat în imediata apropiere. În lipsa accesului liber, colectarea nu poate fi efectuată, fiind necesar să revenim la o dată ulterioară. Din nefericire situația s-a repetat și la următoare încercare de colectare, cu un alt vehicul staționat în aceeași zonă. Vă punem la dispoziție imagini transmise de echipa de colectare.

Subliniem că frecvența de golire a insulelor ecologice asigură colectarea unui volum de deșeuri cel puțin la nivelul celui asigurat anterior implementării acestora. Monitorizarea digitală ne permite chiar să adaptăm ritmul de colectare și să realizăm ridicări suplimentare atunci când situația o impune. Buna funcționare a insulelor ecologice depinde deopotrivă de operator, de comportamentul utilizatorilor și de intervenția autorităților locale în caz de nerespectare a regulilor”, au explicat pentru Tion reprezentanții Retim.

foto: RETIM

Cartoane neturtite, prea mulți saci deodată și mașini parcate

Reprezentanții companiei au depistat probleme în mult mai multe locații. Există și câțiva factori comuni pentru acestea. Containere albastre se umplu prea repede din cauza cartoanelor nepliate, în timp ce cele negre și maro se blochează din cauza sacilor prea mari sau a introducerii simultane a mai multor saci. Dese sunt și situațiile în care colectarea recipientelor pline este blocată de mașinile parcate.

„Unul dintre aspectele cel mai des constatate în urma monitorizării este legat de containerele albastre, destinate colectării hârtiei și cartonului, care, în anumite situații, se umplu mai rapid decât era programat. Cauza principală o reprezintă depunerea cutiilor și ambalajelor de carton fără a fi pliate sau turtite, ceea ce duce la utilizarea ineficientă a spațiului interior al containerelor. În consecință, acest mod de depozitare determină frecvent blocaje și chiar abandonul ulteritor al ambalajelor în exteriorul insulelor.

O altă situație privește containerele negre și maro, folosite pentru deșeurile reziduale. Acestea sunt prevăzute cu o cuvă specială de acces care permite introducerea unui singur sac de maximum 35 de litri la fiecare deschidere. Am întâlnit însă numeroase situații în care utilizatorii introduc simultan doi sau trei saci, mult peste capacitatea cuvei, forțând accesul, ceea ce blochează mecanismul și posibilitatea de a mai introduce alte deșeuri, deși containerul din interior este gol. În aceste condiții, deșeurile ajung să fie abandonate în afara insulelor. Rugăm utilizatorii să respecte regulile de depozitare: folosirea unor saci de cel mult 35 de litri, introducerea lor pe rând și închiderea completă a trapei după fiecare utilizare.

De asemenea am constatat foarte multe situații de autovehicule parcate în perimetrul insulei, ceea ce face imposibil accesul mașinilor RETIM sau scoaterea containerelor din interiorul insulelor”, au precizat mai exact reprezentanții companiei.

Au fost raportate și probleme cu accesul pe bază de card sau prin aplicație la recipiente. În general, utilizatorii țineau prea puțin sau prea mult cardul sau telefonul în dreptul cititorului. Acestea trebuie ținute doar „câteva secunde (…) până la semnalizarea luminoasă, respectiv aprinderea LED-ului verde”.

Au fost puse în funcțiune și ultimele insule

Marți, primăria a anunțat și faptul că în acest moment funcționează toate cele 100 de insule ecologice montate. Ultimele operaționalizate sunt, în general, din sudul orașului.

„Ultimul lot a fost pus în funcțiune în cartierele Odobescu, Calea Martirilor, Calea Șagului și Calea Buziașului, iar operarea, monitorizarea și întreținerea acestora revin ADID și RETIM. În total, municipalitatea a montat 100 de insule ecologice, care deservesc aproximativ 9.000 de apartamente și peste 27.000 de timișoreni din zonele cu cea mai mare densitate a orașului”, a anunțat municipalitatea.

Vă amintim, achiziția propriu-zisă a celor 100 de insule ecologice, făcută de Ministerul Mediului, a costat 4,9 milioane de lei, fără TVA. Adică 5,8 milioane de lei sau 1,2 milioane de euro, cu TVA. Per total, însă, proiectul are o valoare de 6.9 milioane de lei, fără TVA, fondurile provenind din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Insulele au ajuns la Timișoara începând din octombrie 2024, iar primele au fost montate încă din noiembrie.

Primul lot de insule a fost dat în funcțiune în iulie și a inclus 19 astfel de amenajări din cartiere Aradului și Torontalului. Au urmat, de la 1 septembrie, încă 25, din mai multe cartiere.