„Am vizitat depoul de mentenanță și primul Coradia Stream ajuns în țară din cele 37 care vor deservi multiple rute InterRegio. Când vom circula cu ele? Cum sunt scaunele?

Producătorul estimează că în iunie 2024 va trimite către ONFR-AFER documentația testelor, iar autoritățile române ar avea nevoie de 5 luni pentru a da OK-ul final. Deci în decembrie ar trebui să ne plimbăm cu toții. Alstom promite că livrează 12 rame până în iunie 2025 și restul până la sfârșit de 2025”, transmit cei de la Asociația Pro Infrastructură pe pagina lor de Facebook.

Potrivit acestora, trenul este complet diferit față de cele aflate în circulație în România.

„Experiența este diferită față de orice alt tren aflat în circulație astăzi în România: unul modern la care problemele cu clima sau curățenia ar trebui să fie istorie, fiind proiectat pentru o întreținere ușoară. Echipamentele principale se află pe acoperiș, astfel încât mentenanța să se facă rapid și facil”, adaugă reprezentanții asociației.

Aceștia mai spun că spațiile pentru bagaje sunt ample și permit stocarea unor genți voluminoase, însă la anumite locuri călătorii trebuie să aibă grijă la cap.

Fiecare din cele șase vagoane ale unui tren Coradia Stream este dotat cu un ecran ce afișează diferite detalii despre călătorie, inclusiv unde se află trenul pe rută. Scaunele sunt făcute din aceleași materiale atât la clasa I, cât și la clasa a II-a.

Cele 37 de trenuri electrice inter-regionale (RE-IR1) Coradia Stream sunt produse de Alstom Ferroviaria SpA la fabrica de la Katowice, din Polonia, şi vor conecta Capitala cu principalele centre urbane ale ţării, printre care și Timișoara.

Valoarea totală a contractului se ridică la 2,42 miliarde de lei, fără TVA, iar finanțarea este asigurată din fonduri europene nerambursabile şi de la bugetul de stat.