Primăria Timișoara a primit, nu demult, o scrisoare de la municipalitatea din Viena, care anunța că s-a încheiat garanția de 100 de ani a Podului de Fier din Iosefin, trecut în planul USR PLUS din campania electorală cu intervenții în anul 2021.

„Vrem să facem un plan de reabilitare. Am primit o scrisoare de la primăria din Viena, care ne anunță că garanția de 100 de ani a podului a expirat. În acest an facem un DALI de reabilitare, în vară cel târziu ar trebui să pornim procedura. Momentan suntem într-o procedură de prioritizare a lucrărilor. Podul de Fier este foarte important, pentru că este un pod istoric și este într-o stare destul de proastă”, a declarat viceprimarul Ruben Lațcău.

Documentația pentru Avizarea Lucrărilor de Intervenție are alocată o sumă de 60.000 de lei în proiectul de buget pentru anul 2021, iar conducerea PMT susține că „suma permite și o achiziție directă a serviciilor”, dar nu este stabilit încă dacă se va merge pe această variantă.

Modernizarea Podului de Fier din Iosefin a fost propusă în mai multe rânduri, dar tot ce a reușit vechea administrație a fost să amplaseze niște jardiniere pe el. Inclusiv fostul viceprimar, Traian Stoia, propunea reabilitarea și transformarea în atracție turistică, cu o terasă, dar nu s-a mai concretizat nimic. PMT a cerut inclusiv un aviz de reparație de la Direcția pentru Cultură, în toamna lui 2019, pe baza unor poze.

Potrivit viceprimarului Ruben Lațcău, „dacă documentația se termină repede și se poate face o rectificare, Podul de Fier ar putea fi introdus la execuție. Cert este însă că vrem ca anul acesta să pregătim documentația de reabilitare”.

Podul de Fier din Iosefin a fost asociat cu Gustave Eiffel, cel care a ridicat faimosul turn ce-i poartă numele din Paris. Se spune că podul timișorean s-a făcut după desenele lui, însă nimeni nu a putut confirma această informație până acum. Informațiile de pe internet spun că podul a fost montat în anul 1871 pe locul actualului pod Maria, cel care leagă Cetate de Iosefin. Mai apoi ar fi fost demontat și remontat, în 1916, între str. Ady Endre și str. Andrei Mureșanu. Proiectarea a fost făcută de un inginer din primărie, iar structura metalică a fost făcută la Reșița.