Podul existent, amplasat pe DJ 609F și aflat la o lungime de 35,35 metri, are o vechime de peste 100 de ani și este într-o stare tehnică „critică”, potrivit unei expertize realizate în 2019. Structura este degradată, iar lățimea de 4,60 metri nu mai respectă normele actuale de siguranță, care prevăd minimum 7,80 metri și trotuare pentru pietoni.

Din acest motiv, autoritățile județene propun construirea unui pod nou în apropierea celui existent, precum și realizarea unui drum de legătură care să asigure conexiunea dintre DJ 609F și DN 6, facilitând inclusiv legătura rutieră cu localitățile Remetea Mare și Bucovăț. Investiția va contribui și la conectarea zonei cu Centura de Est a Timișoarei, autostrada A1 și rețeaua de drumuri județene din zonă, facilitând totodată legăturile cu localitățile Remetea Mare, Bucovăț, Bazoșu Nou și Moșnița Veche.

Inițial, autoritățile au analizat posibilitatea amenajării unui sens giratoriu la intersecția cu DN 6, a spus Alfred Simonis, președintele CJ Timiș, în cadrul plenului de miercuri, însă varianta ar fi presupus exproprierea a patru locuințe. În urma discuțiilor tehnice, s-a optat pentru o soluție mai simplă, respectiv o intersecție, care evită aceste exproprieri.

Problemele podului nu sunt recente. Încă din 2023, a fost restricționată circulația pentru vehiculele de peste 7,5 tone, din cauza degradării avansate, iar atunci fosta administrație județeană a demarat procedura pentru realizarea studiului de fezabilitate și a proiectului tehnic pentru construirea unui nou pod. Proiectul inițial a fost însă abandonat ulterior, din cauza dificultăților de avizare și a lipsei unei soluții provizorii de trafic.

În noiembrie 2025, discuțiile au fost reluate, între președintele CJT Alfred Simonis și primarul comunei Remetea Mare, Cosmin Chira, fiind analizate mai multe variante pentru modernizarea infrastructurii rutiere din zonă, inclusiv construirea unui nou pod peste Bega și îmbunătățirea conexiunii cu Bucovăț.

Pentru varianta actuală, Consiliul Județean Timiș a identificat un amplasament diferit, în apropierea podului existent, care permite atât construirea noului pod, cât și amenajarea unei intersecții cu DN 6.

Documentația aprobată include un studiu de fezabilitate (SF) completat cu elemente specifice documentației de avizare a lucrărilor de intervenții (DALI), fiind elaborată în conformitate cu legislația în vigoare. Proiectul a fost avizat de Comisia Tehnico-Economică a Consiliului Județean Timiș.

Următoarea etapă este elaborarea proiectului tehnic și obținerea autorizațiilor necesare, înainte de demararea lucrărilor.

Pe aceeași temă:

Proiecte majore de infrastructură pentru Remetea Mare: drum expres și pod nou peste Bega