Așa cum relatam într-un articol anterior despre accidentul rutier grav în care au fost implicați suporterii PAOK în România, apar acum noi informații care ridică semne de întrebare privind cauzele tragediei.
Potrivit unei mărturii făcute la ERTnews de medicul Dimitris Koukoulas, unul dintre supraviețuitori susține că, în timpul unei depășiri, s-ar fi activat sistemul de asistență la menținerea benzii, blocând volanul și determinând pierderea controlului asupra vehiculului. Declarația vine de la un rănit care a scăpat în urma accidentului, conștient și lucid, ceea ce întărește ipoteza unui posibil defect tehnic ca factor decisiv în producerea accidentului.
Vă reamintim că accidentul s-a produs în România, pe E70, în apropiere de Lugojel, implicând un autovehicul în care se aflau 10 suporteri ai echipei PAOK, accident soldat cu 7 morți și 3 răniți. Autovehiculul a ieșit de pe carosabil în timpul unei depășiri, impactul având consecințe dramatice și un puternic impact emoțional, atât prin mobilizarea suporterilor veniți să-și susțină prietenii răniți, cât și prin sosirea familiilor victimelor la scurt timp după tragedie.
Pe aceeași temă:
UPDATE. Cel puțin șase morți și mai mulți răniți în urma unui accident, în apropiere de Lugojel
Solidaritate fără granițe la Timișoara: Druckeria, alături de răniții ajunși la Spitalul Județean
Trimite articolul
X
dap says: dap, este posibil, desi sistemul ala e gandit sa aiba un cuplu foarte usor de invins de orice sofer, pe langa ca se dezactiveaza cand semnalizezi. Poate sistemul de blocat volanul sa fi avut o problema, desi si ala e gandit sa poata fi invins (mai greu, dar poate) plus ca e certificat la cel mai inalt standard de siguranta. Poate electronic power steering sa fi “picat” dar nici ala n-ar trebui sa traga stanga, ci doar sa faca volanul greu de rotit. Poate un cumul de factori…
Banuiesc ca nu aveau anvelope de iarna venind din Grecia, nu stiu cate grade erau acolo si ce era pe asfalt…
Sper sa se faca o expertiza tehnica.
-
Cosmin says:
eu zic ca pur si simplu nu a vazut tirul decat prea tarziu, a semnalizat dreapta, cum ca revine pe banda lui si dupa pune semnalizarea pe stanga, ca si cum vrea sa isi continue depasirea deja inceputa… participantii la trafic spun ca erau multe tiruri si parea ca soferul microbuzului era frustrat, conducea agresiv si asa mai departe, pacat oricum…
-
dap, dar nici farurile tirului sa nu le fi vazut? posibil dar putin probabil.
Tot ce putem noi face e sa conducem preventiv, corect.
-
-
dap, si asta e posibil, si stalpul “A” sa-i fi taiat din vizibilitate, si “circ” in masina. Ciudat ca a semnalizat stanga, nu stim daca intentionat sau din greseala.
Cu cat isi spun mai multi parerea ca o fi una sau alta, cu atat eu anung la concluzia ca oricata grija ai avea tot poate sa apara ceva situatie pe care n-ai considerat-o. Si de-aia e bine sa-ti iei mari marje de siguranta, sa nu conduci “la limita”. Totul dureaza mai putin de o secunda de cand trage de volan stanga. Timpul de reactie e in general peste o secunda, deci cam greu dupa ce-a gresit (daca asta o fi fost) sa mai corecteze. In special daca se si afla sub influenta a nu stiu ce substanta.
-
-
-
Margheritharho 
Ppa 
india says: Nu există așa ceva. Niciun sistem de asistență nu „blochează” volanul. Toate aceste sisteme pot fi depășite de șofer – dacă tragi contra lor, intervenția se oprește imediat. Mașina nu te trage niciodată unde „vrea ea”
-
ESP te poate trage aiurea. Dar pentru cele 0,01% din cazuri in care diverse sistemele dauneaza n-o sa renunte nimeni la cele 99,99% din cazurile in care te salveaza. Masina nu ‘vrea’ nimic, masina are senzori care pot sa dea valori plauzibile dar gresite iar algoritmii care “vor” sa mentina stabilitatea, tractiunea directiea pot sa mearga bine cu date gresite sau rau (in cazurile pt care n-au fost ganditi) cu date bune. Masina nu stie cum e asfaltul peste 5cm, ea reactioneaza cum era acum 1cm. Masina nu stie ce comanda ii dai tu peste 0,1 sec., stie ce comanda i-ai dat ultima data. Sistem de asistenta care sa blocheze volanul nu exista, dar exista sistem de blocare al volanului care teoretic e inactiv in timp ce conduci.
Fara o expertiza tehnica putem presupune orice, dar ce e sigur e ca daca conducem preventiv avem sanse mai mari sa si ajungem la destinatie.
-
Nico-TM says:
Mai bine sa moara din cand in cand ceva oameni decat sa renuntam la sistem automat. dar daca ai fi chiar tu sau ai tai unul din acestia ?
-
dap, mai bine sa intelegi ce citesti pana sa te apuci sa combati ce n-a scris nimeni. Mai citeste o data si in earca sa pui in balanta 99,99 cu 0,01%. Ca sa stii cum sa alegi pentru tine ai ai tai. Procentele le-am scos “din burta”, ele sunt si mai exagerate in realitate in favoarea sistemelor in conditiile unui sofer obisnuit si condus nu ca de raliu. Dar tu poti sa le dezactivezi sau sa-ti iei o masina fara asa ceva, fa si “abs” din pedala ca la Dacia 1300. “Succesuri”!
-
Mirela says:
N-a cotizat Lucescu la partid cat au vrut unii si asa i-a venit de hac. Fara doar si poate s-a blocat volanul intre un tir si o cisterna. Tot asa apare pe camera var impactul. Sa nu fiu rea cu sistemul mafiot.
-
-
-
afilon says: Pe filmare nu se vede nici o secunda ca se aprind lampile de frina in schimb se vede ca schimba semnalizarea din dreapta (repliere) in stinga (o noua depasire). Cred ca pur si simplu n-a vazut camionul.
Da, poti sa fii atit de obosit sau atit de neatent incit sa nu vezi un camion pina cind e prea tirziu si te infigi in el, mai ales daca vii non stop de la Salonic pina la Lugoj, adica ai vreo 700 de kilometri si 12 ore de drum in spate.
-
-
Iondelaraion says:
Ceea ce se vede in filmare ca si cromatica nu este aceeasi ca in realitate privit live. Camera vide scoate spectrul infrarosu in evidenta. De exemplu poti vedea ledul de emisie a unei telecomenzi daca te uiti cu camera telefonului dar in realitate nu se vede cu ochil liber. Asa se ilumineaza si camerelw video pentru vederea nocturna sau lumina ambianta slaba
-
Andrei Iondelaraion says: Aiurea sistemul. Nu a vazut camionul pentru ca era plin de noroi improscat . In video se vede ca este de culoare rosie dar din departare este gri mat si se confunda cu carosabilul. Asa a fost ca a vrut sa depasescq si coloqa din fata ce urma. Nu a pus frana. Mai atenti la video si camion sa vedeti ce culoare are in departare
zombination Iondelaraion says: In plus vedeti camionul rosu datorita reflexiei din iluminarea camerei video dar in realiatte si departare poate fi gri camionul datorita mizeriei de pe el cap tractor. Rosu apare mai tarziu in imagine datorita led-urilor si senzorului camerei care poate filma si noaptea in infrarosu. In realitate camionul in situatia data nu are culoarea rosie. Mai analizati video
iuli1717 
Apolodor says: Un grup de suporteri au inchiriat o duba si nu si-au luat sofer profesionist. Au decis sa faca cu randul la condus. Drum lung, oboseala, mai o caterinca, mai o berica ca asa e in deplasare. Care sunt sansele sa fi fost o eroare umana vizavi de sansele sa se fi defectat intr-adevar lane assistul ? Cu atat mai mult cu cat martori au si declarat ca facea slalom in trafic aglomerat.
gogu says: sa ai lane assist pornit cand nu esti pe autostrada e dovada de iq scazut. erau microbisti, deci e clar. nu-i nimic, voi astia mari fani lane assist puteti jucat ruleta ruseasca cu el in depasire
-
gogu says:
Gresesti, lane assist functioneaza in concordanta cu semalizarea, doar atunci cand nu semalizezi intervine si iti puna masina pe traiesctoria initiala (usor, dar nu iti trage de volan) dar niciodata nu intervile atunci cand ai pusa semalizarea…dar la noi cum semalizarea e optionala, patesti.In acest accident este vorba de oboseala si droguri din cate reiese dupa rezultatul analizelor.
Nacho Libre says: Masinile moderne, tot mai proaste din pdv al fiabilitatii si al calitatii de la o generatie la alta, cu tot mai multe complicatii.
Florin 
Ionica says: A semnalizat la revenirea pe banda cat si la depasire. Lane assist nu reactioneaza cand simte ca ai semnalizat.
Posibila crima says: Serviciile secrete au asemenea capabilitati: acceseaza posibil de la distanta calculatorul masinii, instaleaza un virus in memoria volatila iar la un moment dat (gps sau semnal dintr-o masina invecinata sau vreun alt trigger precum viteza) franele nu mai functioneaza, masina accelereaza, poate si vireaza singura. Apoi, dupa accident, pompierii deconecteaza bateria, lucru care sterge memoria. Banuiesc ca DNSC-ul nu a gasit nimic in afara de inregistrari falsificate perfect.
yo 
Romania 
mircea says: de ce in Romania trebuie mereu depasit pe drumuri nationale?
am impresia ca scrie la fiecare intrare in tara, ca se dau amenzi soferilor care nu depasesc.
de ce in tari ceva mai civilizate se poate circula in ordine fara depasire pe drumuri nationale fara rang de autostrada?
