Pe pereți pasarelei fuseseră plasate încă din urmă câteva zile mesaje de atenționare, iar de vineri dimineață a început demontarea. Până spre după-amiază mai rămăseseră doar scările în picioare.

„În cadrul lucrărilor aferente Lotului 3, începând cu data de 17 ianuarie 2025, vechea pasarelă pietonală dintre străzile Avram Imbroane și Aristide Demetriade va fi demolată pentru a face loc unei pasarele moderne, cu scări fixe și lifturi pentru persoanele cu dizabilități.

Ne cerem scuze pentru disconfortul creat și vă mulțumim pentru răbdare”, au transmis reprezentanții CFR Infrastructură Timișoara.

;

Vă amintim, lucrările fac parte din cadrul proiectului de modernizarea a căii ferate care străbate Timișoara. Sectorul Timișoara Est – Ronaț Triaj reprezintă, de fapt, lotul 3 al mai marelui proiect de reabilitare a căii ferate Caransebeș – Arad. Au fost mai multe discuții pe partea de proiectare, întârziată de contrele între Ministerul Transporturilor și Primăria Timișoara. Până la urmă, lucrările propriu-zise au început în această vară, la aproape doi ani de la semnarea contractului.

Despre reabilitarea căii ferate Caransebeș – Timișoara – Arad

Proiectul mare a fost „spart” de CFR în două proceduri de licitație, cu câte două loturi fiecare. Prima a fost lansată în octombrie 2020 și cuprinde ultimele două loturi. Astfel, pentru lotul Timișoara Est – Ronaț Triaj, contractul de 1,4 miliarde de lei (fără TVA) a fost semnat în 4 noiembrie 2022, iar pentru lotul Ronaț Triaj – Arad, contractul de 2,1 miliarde de lei (fără TVA) a fost semnat câteva zile mai târziu, pe 17 noiembrie 2022. Ambele contracte au fost câștigate de o asociație de firme italiene condusă de WeBuild SpA.

Cea de-a doua licitație a fost lansată în iunie 2022. Pentru al doilea lot, Lugoj – Timișoara Est, contractul de 1,9 miliarde de lei (fără TVA) a fost semnat pe 28 noiembrie 2022, cu FCC Construccion S.A. Pentru primul lot, Caransebeș – Lugoj, a fost depusă contestație, iar după reevaluare, contractul de 1,3 miliarde de lei (fără TVA) a putut fi semnat de abia în decembrie 2023, cu asocierea RailWorks.

Contractele pentru fiecare dintre cele patru loturi prevăd o durată de 102 luni: șase pentru proiectare, 36 pentru execuție și 60 de garanție a lucrărilor.