Despre Pasajul Solventul se discută încă de pe vremea administrației Ciuhandu, iar pe vremea lui Nicolae Robu s-a reușit actualizarea studiului de fezabilitate și semnarea contractului de proiectare și execuție – în septembrie 2020, chiar înainte de alegerile locale. Atunci s-a dat și ordin de începere și timp de șase luni ar fi trebuit să se lucreze la proiectare. La proiectul tehnic s-a lucrat însă mai bine de un an, după ce administrația Fritz a cerut și modificări. Una dintre ele să referea la trotuarele și pistele de biciclete, care erau „foarte înguste” în pasaj. S-a cerut să se reducă din banda doi, „se face la trei metri și atunci câștigăm 50 de centimetri și pe o parte și pe alta”, explica viceprimarul Ruben Lațcău în luna mai.

Câteva luni bune s-a stat după autorizația de construire, care a fost emisă abia vineri, 19 noiembrie. Aproape o lună mai târziu de la acel moment a fost predat și amplasamentul firmelor constructoare, anunță acum reprezentanții Primăriei Timișoara.

„Primăria Municipiului Timișoara a predat astăzi, 14 decembrie 2021, amplasamentul pentru începerea lucrărilor de execuție a Pasajului inferior Solventul. Pentru a conecta cartierele Timișoarei, prin rețeaua de transport public, pietonal și piste de biciclete, precum și pentru decongestionarea traficului rutier în zona de vest a municipiului se impunea realizarea unui pasaj subteran, pasajul inferior Solventul, care va fi racordat cu strada Gării și Calea Bogdăneștilor”, anunță Serviciul Comunicare din cadrul Primăriei Timișoara.

Pasajul Solventul va avea patru benzi de circulație, câte două pe sens, și va fi construit în continuarea străzii Bogdăneștilor, aflată acum în șantier pentru modernizare. Pasajul va avea o lungime totală de 87,10 metri, va avea linii de tramvai, trotuare și piste de biciclete și va trece pe sub zece linii de cale ferată. Ar urma să fie continuat cu un pod peste Bega care va asigura apoi legătura cu str. Gării, planul fiind să fie închis Inelul IV de circulație pe partea de vest a orașului.

Vor fi refăcute și extinse rețelele de utilități, de alimentare cu apă, canalizare, rețea electrică pentru iluminat public și susținerea liniei de contact pentru tramvai și vor fi amenajați 5.534 mp de spații verzi.

Vă reamintim, Pasajul Solventul ar urma să coste 132,2 milioane de lei, echivalentul a 26,7 milioane de euro, iar primăria vrea ca 127 de milioane să vină prin Programul „Anghel Saligny”. Doar construcțiile și montajul costă 114,5 milioane de lei, conform devizului actualizat.

De construirea Pasajului Solventul se ocupă asocierea Spic Internazionale (lider/Italia) – Pod-Proiect (Iași) – Sylc Con Trans (Arad), cu terții Arcada Company (Galați) și Conextrust (Bacău) și subcontractanții Teoval & Co (Iași), FDF Electric Grup SRL (Iași), ISPCF (București), Radaria (Galați) și SC Yda Proiect Consulting SRL (Iași), care s-a angajat că face lucrarea cu 111,6 milioane de lei cu tot cu TVA (22,5 milioane de euro). Totul trebuie să fie gata în 26 luni, iar contractul, vă reamintim, a fost semnat în septembrie 2020.

editor Dan Oancia

Pe aceeași temă:

FOTO. Forajele, cea mai nouă realizare a Primăriei Timișoara. Încep săpăturile pentru documentația Podului Solventul

Pasajul Solventul are autorizație de construire, Fritz s-a pozat cu „turnul de hârtii”. Începe șantierul