Potrivit informațiilor oferite de către Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara, stadiul lucrărilor au ajuns la 72%.

Sunt în execuție:

• Lucrări de drum – terasamente, stabilizări, așternere straturi de fundație și mixturi asfaltice;
• Lucrări de scurgere a apelor – execuție de rigole, șanțuri și racorduri din beton;
• Lucrări de poduri și pasaje – montare lise, plăci de racordare, trotuare, drenaje și straturi de protecție;
• Lucrări hidrotehnice și de consolidare – stabilizări cu lianți hidraulici și sisteme de drenaj;
• Lucrări la nodurile rutiere și bretele – umpluturi, fundații, straturi de formă și asfaltice;
• Lucrări pentru protecția mediului – separatoare de hidrocarburi din beton armat;
• Lucrări de iluminat public – săpături, pozare cabluri și elemente de siguranță între stâlpii instalației.

„În total, peste 30 de tipuri distincte de lucrări au fost executate în ultima săptămână. Lungimea cumulată a lucrărilor desfășurate pe diverse segmente este de aproape 24 km. Lungimea totală a drumului este de 9,9 km, cu două benzi pe sens, dar lucrările cumulate depășesc de peste două ori această lungime, datorită lucrărilor pe ambele părți, bretele, rigole, pasaje și zone auxiliare”, au transmis, sâmbătă, reprezentanții DRDP Timișoara.

Lucrările sunt executate de Antrepriza de Reparații și Lucrări ARL Cluj S.A. Pe șantier sunt mobilizate peste 250 de persoane – personal tehnic, muncitori, mecanici, șoferi și deservenți de utilaje – precum și 140 de echipamente (70 de utilaje și 70 de autobasculante).

Drumul de legătură are zece kilometri, urmând să aibă profil de drum național cu patru benzi de circulație și să reprezinte o rută nouă pe care conducătorii auto vor ajunge mai rapid de la Timișoara pe Autostrada A1.

Traseul drumului de legătură începe cu aproximativ 300 de metri înaintea intersecției existente, dintre drumurile DJ 692 și E671 (DN 69), cu amenajarea unui nod rutier și se dezvoltă pe direcția nord-est, spre autostrada A1.

Foto: DRDP Timișoara