Reuniți marți, 9 mai, într-o ședință extraordinară, în momentul în care au trebuit să voteze aprobarea bugetului de venituri și cheltuieli pentru 2023 de la Piețe S.A, Societatea de Transport Public Timișoara și Societatea Drumuri Municipale, consilierii locali au început să se ciondănească din nou.

Radu Țoancă (PSD) a cerut ca reprezentanții acestor societăți aflate în subordinea municipalității să fie prezenți măcar la două ședințe ale Consiliului Local Timișoara pe an.

„Reiterez rugămintea pe care am mai avut-o, și anume ca cel puțin de două ori pe an, managerii firmelor din subordinea municipalității, măcar atunci când ne propun bugetul sau prezintă bilanțul, să vină aici să ne răspundă la întrebări, altfel riscă ca consilierii să nu voteze proiectele de hotărâri, iar fără buget se blochează activitatea societăților. Aici nu e vorba de politică, ci de bun simț. Eu cred că un manager, mai ales că au salarii pe măsură, poate veni sau poate delega pe cineva care să fie prezent și să răspundă la întrebări. Ar trebui să vină de cel puțin două ori în fața noastră, la bilanț și buget”, a spus consilierul local Radu Țoancă.

În momentul în care Simion Moșiu (PNL) a spus că acești manageri sunt „persoane puse politic”, care „nu riscă nimic”, Paula Romocean l-a întrebat, fără a primi vreun răspuns însă, la cine se referă concret.

Când a venit vorba despre Societatea de Transport Public Timișoara (STPT), viceprimarul Ruben Lațcău a explicat că directorul nu este prezent printr-o excepție, din cauza unor probleme personale.

„Până acum, domnul director a fost prezent la ședințele Consiliului Local; sunt convins că domnul viceprimar, aici de față (n.r. – cumnatul lui Cosmin Tabără), știe că are o situație dificilă în familie, un părinte bolnav, și nu poate veni în aceste condiții. Cu dânsul ne-am mai întâlnit. Dacă grupul PNL sau PSD sau tot plenul dorește, putem organiza o întâlnire cu acesta să discutăm despre situația economică a STPT. Până atunci, vă rog să aprobați bugetul, ținând cont ca urmează schimbări și reorganizări la STPT. Sper că aceste jocuri politice nu sunt mai presus decât interesele societății de transport”, a declarat viceprimarul Ruben Lațcău.

Apoi au început acuzațiile și aluziile. În timp ce Adrian Lulciuc (PNL) spunea că pe vremuri reprezentanții societăților veneau la întrunirile aleșilor locali, Ruben Lațcău i-a răspuns că acest lucru se întâmpla „mai ales atunci când aveau măști de vânzare”.

„Apreciez îngrijorările dumneavoastră, mai ales ale domnului Lulciuc, care de când nu mai are coleg de partid director la STPT, cu care să facă mai multe contracte în pandemie nu mai are același grad ridicat de încredere în informațiile care vin din STPT și nu mai știe în detaliu cum se cheltuiesc banii, deci nu mai există aceeași predictibilitate. Dar, dat find faptul că vorbim de un buget construit într-un an în care STPT trece printr-o restructurare, vă rog frumos, în această speță, să votați pentru, să aprobăm acest buget. În următoarea speță, pentru SDM, se află aici de față doamna director economic, care cu siguranță va putea clarifica orice neclarități avem”, a adăugat Ruben Lațcău.

„Ca să nu trecem de la condamnatul penal la penibila intervenție, aș vrea să îi informez pe colegii de consiliul local că și atunci când aveam un coleg de partid la STPT, cum spune domnul condamnat penal, tot timpul, indiferent de culoarea politică, veneau reprezentanți ai societății din respect pentru noi toți”, a punctat Lulciuc.

Potrivit consilierului local Dan Diaconu (PNL), fost viceprimar al orașului, politica de transport public nu este bună nici în Consiliul Local, nici la STPT.

„Faptul că dublăm prețul biletului de transport în comun nu înseamnă că se vor urca același număr de oameni în mijloacele de transport în comun. Vă spun, mergând cu tramvaiul, foarte puțini oameni plătesc bilete în momentul de față și oamenii nu au toți salarii peste salariul mediu în Timișoara. Gândiți-vă și încercați să înțelegeți că salariile de vârf se compensează cu salariile mai mici din acest oraș. 100 de lei abonamentul pe o linie este mult pentru un om care de cele mai multe ori are salariul minim pe economie, la fel și biletul de 4 lei”, a transmis Dan Diaconu.

Viceprimarul Ruben Lațcău a explicat că mecanismul actual se bazează pe o directivă europeană, în care toate costurile pe care un operator nu le realizează din venituri directe se traduc în compensații de transport. Altfel spus, cu cât încasările sunt mai mici, cu atât este mai mare compensația de transport.

„Acesta este un efect pervers al contractului de delegare, votat în 2019 de CLT, care spune foarte clar că toate veniturile care nu se realizează se compensează în mod direct de primărie. Acest contract este construit pe o directivă europeană, deci nu este un contract dedicat pentru Timișoara și nu funcționează în baza unui algoritm gândit nici de actualul consiliu local, nici de cel anterior”, a precizat Ruben Lațcău, care a menționat că la STPT ar putea urma concedieri care să nu afecteze totuși personalul productiv.

După ce aceste puncte au fost votate și consilierii locali au trecut la alte subiecte, viceprimarul liberal Cosmin Tabără le-a atras atenția colegilor săi că apelativele folosite în timpul ședințelor nu le fac cinste și că ar trebui să fie mai atenți la cum își vorbesc. Cu toate acestea, pe finalul ședinței, când aleșii locali au ajuns să discute despre modificarea componenței Comisiei Tehnice de Amenajare a Teritoriului și de Urbanism, discuțiile au reînceput.

Radu Țoancă a întrebat cine pe cine schimbă și de ce, spunând că nu a avut acces la toate materialele care însoțesc proiectul de hotărâre.

„Domnișorule Moșiu, domnul domnișor (n.r. – făcând aluzie la momentul în care Moșiu a jignit-o pe colega sa consilieră, Rodica Militaru, făcând-o bătrănă), dacă doriți domnule Țoancă, vă pot citi lista de propuneri. […] Vă mărturisesc că nu am făcut o verificare cu lista anterioară pentru a vedea care sunt modificările. Vreau să vă atrag atenția dvs., tuturor consilierilor, că această listă se află pe drive, această informație se poate accesa de toți consilierii locali. […] E bine că am trecut prin acest proces moralizator colectiv prin care am învățat cum să interacționăm unii cu alții”, a conchis viceprimarul Lațcău, aproape jumătate de oră mai târziu.

Va urma…