Timişorenii care circulă în mod obişnuit pe traseul tramvaielor 4 şi 6 vor fi obligaţi să-şi scurteze călătoriile vineri seara. Începând cu ora 23.00, Regia Autonomă de Transport Timişoara va întrerupe circulaţia pe aceste linii până la finele orarului de mers al zilei.

Încă 200 de angajaţi ai RATT ar putea fi daţi afară, în perioada următoare, decizia fiind legată de eficientizarea financiară a regiei timişorene. O decizie finală cu privire la restructurarea RATT va fi luată în şedinţa de plen a Consiliului Local Timişoara care va avea loc la finele lunii aprilie. 

Regia Autonomă de Transport Timişoara (RATT) va înfiinţa un call-center la care timişorenii nemulţumiţi de comportamentul şoferilor îşi vor putea spune păsul, iar conducătorii auto surprinşi că închid instalaţia de climatizare pentru a face economie, în scopuri comerciale, la combustibil, ar putea rămâne fără slujbă.

Chiar dacă n-o afirmă răspicat, estimările RATT arată că unul din trei călători nu se prea sinchiseşte să scoată din buzunar banii pentru cardul sau biletul de călătorie pe tramvai, troleibuz sau autobuz. În cursul lunii ianuarie 2011, de pildă, înregistrările validatoarelor atestau 1,2 milioane de călătorii cu tramvaiul, 700 de mii cu troleibuzul şi 785 de mii cu autobuzul. În realitate, numărul celor ce s-au folosit de transportul în comun din Timişoara a fost cu mult mai mare.

Între Regia locală de transport şi călătorii timişoreni pare să se fi instituit starea de beligeranţă, zecile de validatoare deteriorate şi panourile de afişaj electronice sparte aducând cu victimele unui câmp de luptă. La rândul său, RATT-ul ripostează şi el cum poate: cu câte o majorare de tarife.