Bojin va discuta la Bucuresti despre descarcarile de pe autostrada din Timis

Temele acestor întâlniri vor fi cele 4 descărcări de pe autostradă (la Sânandrei, Recaş, Şanoviţa şi Bethausen) şi finanţările prin Programul Naţional de Dezvoltare Locală, aprobat prin Ordonanţa de Urgenţă a Guvernului nr. 28 din 2013.

„În privinţa descărcării de la Sânandrei trebuie să facem în aşa fel încât să punem la dispoziţia drumurilor naţionale terenul – 8,5 kilometri pentru descărcare, să nu mai mergem prin Dumbrăviţa (pe acolo se merge pentru a urca pe autostrada Timişoara-Arad). După ce s-au mutat şi stâlpii de troleibuz la Dumbrăviţa e un dezastru, mai ales când vor fi 3-4 troleibuze pe traseu. Avem a doua descărcare la Recaş – drumul judeţean Recaş-Herneacova-Stanciova. A treia o avem la Şanoviţa – am cerut obligatoriu descărcare, şi a patra descărcare la Bethausen, avem toată zona Bara, Ohaba, Bethausen, mănăstirea de la Dobreşti. Sunt descărcări simple, nu sensuri giratorii, intrări şi ieşiri de pe autostradă. Cu toate patru au fost de acord cei de la Bucureşti, Neaga (directorul CNADNR) e de acord şi el şi ministrul actual, domnul Rus. A fost de acord. Sper ca anul viitor să intre în lucru, să putem beneficia de autostradă. Până la sfârşitul lunii octombrie se va încheia tronsonul până la Topolovăţ. Se vor da în funcţiune până la sfârşitul lunii octombrie şi cei 17 kilometri, de la Balinţ până la Topolovăţ, mai rămâne Topolovăţ-Recaş”, a spus preşedintele Consiliului Judeţean Timiş Titu Bojin în şedinţa de consiliu de săptămâna trecută.

Ca prioritate este descărcarea de la Sânandrei, care rămâne în discuţie şi de a fi finanţată de către CNADNR, apoi bretelele simple de descărcare de la Recaş, Şanoviţa şi Bethausen. În ceea ce priveşte descărcarea de la Sânandrei, aici va fi un proiect mai amplu, existând mari şanse să fie finanţat de CNADNR. Celelalte trei descărcări vor fi simple, adică o bretea prin care se urcă pe autostradă, de exemplu la Şanoviţa, una prin care se coboară de pe drumul rapid, spre Lugoj. La fel, o altă bretea prin care se urcă şi una prin care se coboară spre Arad, după ce şoferii vor trece peste autostradă, peste pasaj. Cele trei bretele e posibil să fie realizate pe Programul Operaţional Regional (POR) 2014-2020.