Momentan, primăria este în perioada de consultare cu părțile implicate, dar pe viitor urmează să fie alcătuit un proiect de hotărâre cu noul regulament.

La o săptămână după ce s-a întâlnit cu reprezentanții firmelor de curierat la cerere, Primăria Timișoara a organizat marți, 23 iunie, o întâlnire și cu mai multe asociații de bicicliști. Una despre „circulația bicicletelor, bicicletelor electrice, trotinetelor electrice și a altor mijloace de mobilitate individuală similare în zona pietonală centrală a municipiului”.

În urma acestei întâlniri, una dintre asociații a ieșit cu un comunicat de presă destul de acid la adresa inițiativei primăriei.

foto: PMT

Asociația Pedallez: „Această atitudine, este punitivă si disproporționată”

Este vorba despre Asociația Pedallez, care, miercuri dimineață, a transmis un comunicat de presă în care critică dur propunerea de a interzice bicicletelor și celorlalte vehicule „în piețele din cetate și unele din străzile adiacente, în toate anotimpurile și la toate orele, indiferent de gradul de folosire în acel moment al pieței de către pietoni, fără nicio acțiune complementară de mărire a gradului de siguranță din zonă”.

„Noi, din partea Pedallez, am expus punctele de vedere privind accesul bicicliștilor, după cum urmează: în primul rând, condamnăm disponibilitatea declarată a PMT de a investi în sisteme de identificare facială și AI a bicicliștilor care se deplasează în zonele pietonale centrale, dacă va fi accesibilă opțiunea în ESigur.

Acest lucru este mai ales șocant, considerând implementarea lentă și minimală în Timișoara a sistemului de radare eSigur pentru mașini, cu scopul evitării accidentelor grave. De asemenea, din calendarul de investiții au fost tăiate recent bike counterele. Avem, așadar, bani de AI, dar nu pentru colectarea de date concrete și relevante despre utilizarea bicicletelor?

Ce ne-a mai surprins: declarația din partea directorului tehnic că nu există loc fizic niciunde în cetate sau pe inelul 1 pentru a crea rute alternative specifice și sigure pentru biciclete. Această atitudine, alături de prezentarea unui plan de interzicere a bicicletelor în zonele din cetate, fără soluții alternative de fluidizare a fluxului pietonal și de biciclete, este punitivă și disproporționată”, au transmis reprezentanții Pedallez.

foto: Tion

Asociația menționează și trei propuneri concrete:

1. O interdicție limitată la orele 10:00 – 22:00, doar în lunile de vară;
2. Crearea unor piste la standardul actual paralel cu inelul 1 de circulatie, în Cetate, precum și amenajarea unor traversări N-S și E-V pentru bicicliști;
3. Deschiderea trecerilor de pietoni și de biciclete din următoarele locații: strada Piatra Craiului înspre Parcul Central, Paul Chinezu înspre Memorialul Revoluției.

Primăria și celelalte asociații au altă părere

Întâlnirea de marți a strâns mai multe asociații și alți reprezentanți ai comunității de bicicliști la primărie. În afară de Pedallez, dintre cele consultate de Tion, asociațiile se arată mai degrabă înțelegătoare vizavi de propunerile primăriei.

De exemplu, asociațiile Suflete pe Două Roți și Timisensis susțin că, într-adevăr, trebuie impuse măsuri pentru siguranța pietonilor prin zona centrală. Totuși, acestea își exprimă acordul față de propunerea de limitare a perioadei orare în care interdicția să fie în vigoare.

Posibilitatea introducerii unui interval orar, însă, ar putea fi îngreunată sau chiar blocată de limitările legislative.

„Am avut o întâlnire constructivă de lucru cu reprezentanții mai multor comunități de bicicliști din oraș. Am analizat împreună soluții pentru ocolirea Pieței Victoriei, a străzii Alba Iulia, a Pieței Libertății și a străzii Vasile Alecsandri. Sunt zone care s-au schimbat semnificativ în ultimii ani: astăzi, aceste piețe și străzi pietonale sunt pline de copii, adulți, seniori, curieri, cățeluși, terase și activități comerciale.

Am căzut toți de acord că dinamica s-a schimbat, iar pentru siguranța tuturor au fost discutate trasee dedicate pentru bicicliști: Piatra Craiului – Republicii – Mărășești și 20 Decembrie – Telbisz – Pacha. Majoritatea celor prezenți au fost de acord.

A fost o întâlnire de lucru, iar pentru forma finală vor fi în continuare discuții”, au transmis și reprezentanții Primăriei Timișoara.

foto: PMT

Reprezentanții primăriei dezmint intenția de a introduce sisteme de identificare facială, lucru confirmat și de reprezentanții asociaților contactați de Tion. Potrivit acestora, subiectul a fost abordat doar tangențial, în ideea că oricum nu poate fi aplicat, chiar și dacă primăria și-ar dori acest lucru.

Vă amintim, viceprimarul Ruben Lațcău a anunțat de ieri că s-a întâlnit cu reprezentanții firmelor de curierat și că urmează și întâlnirea cu asociațiile. Potrivit acestuia, cele mai mari probleme sunt create de curierii velo. „Bicicliștii pot să devină un pericol atât pentru ei, cât și pentru ceilalți”, ne spunea viceprimarul.

Potrivit sesizării, incidentul ar fi pus în pericol sănătatea locuitorilor și ar fi fost urmat de măsuri luate pentru a ascunde problema.

„O companie agricolă care are în arendă terenuri în zonă s-a racordat ilegal la rețeaua de apă potabilă a satului pentru a-și alimenta sistemul de erbicidare. În urma unei defecțiuni a instalației lor, erbicidul a intrat în rețeaua publică, contaminând apa potabilă a satului”, susține cititorul.

Acesta mai afirmă că autoritățile locale nu ar fi informat populația despre presupusa contaminare și că, în schimb, ar fi fost crescută presiunea în rețeaua de apă.

„Fără să emită nicio alertă publică, s-a dat ordin să se bage presiune maximă în rețea pentru a spăla urmele de erbicid. În urma acestei măsuri, mai multe instalații sanitare, țevi și boilere din gospodării ar fi fost afectate”, se arată în sesizare.

DSP Timiș a găsit probleme la unele probe de apă

În urma reclamațiilor, inspectorii Direcției de Sănătate Publică Timiș au efectuat verificări în teren și au recoltat probe din mai multe puncte ale rețelei.

La solicitarea Tion, reprezentanți ai instituției au răspuns că au fost prelevate trei probe de apă din locații diferite.

„În urma analizelor, două dintre aceste probe au prezentat miros modificat, iar una dintre ele a avut depășiri ale parametrilor microbiologici, respectiv prezența unor unități formatoare de colonii provenite din mediul extern. De asemenea, la una dintre probe, nivelul de clor s-a situat sub limitele legale”, au precizat reprezentanții DSP Timiș.

Ca urmare a rezultatelor, Direcția de Sănătate Publică a dispus măsuri urgente către operatorul regional de apă.

„Au fost impuse măsuri de curățare și dezinfecție a rețelei de apă și a branșamentelor, urmând să fie recoltate noi probe pentru verificarea calității apei”, au transmis reprezentanții instituției.

Aquatim: Nu există dovezi privind contaminarea cu erbicide

De cealaltă parte, Aquatim susține că verificările efectuate împreună cu DSP nu au confirmat acuzațiile privind prezența erbicidelor în apa distribuită populației.

„Rezultatele analizelor nu au confirmat suspiciunile privind o posibilă contaminare cu erbicide”, precizează compania.

Reprezentanții operatorului regional de apă arată însă că, pentru eliminarea oricăror suspiciuni, au fost luate măsuri suplimentare de siguranță.

„Au fost dispuse imediat operațiuni de curățare și dezinfecție a rețelei de distribuție și a branșamentelor, precum și continuarea monitorizării prin prelevarea de noi probe”, transmite Aquatim.

Mai mult, rețeaua de alimentare cu apă din satul Herendești a fost supusă unor operațiuni de spălare realizate de o firmă specializată.

Potrivit companiei, alimentarea localității se face din Stația de Tratare a Apei din Victor Vlad Delamarina, iar sistemul funcționează în prezent în condiții normale.

„Analizele suplimentare efectuate asupra apei distribuite au confirmat încadrarea acesteia în parametrii de calitate prevăzuți de legislația în vigoare”, au mai transmis reprezentanții Aquatim.

Deși autoritățile sanitare au identificat anumite neconformități la unele probe de apă recoltate, până în acest moment nu există o confirmare oficială a existenței unei contaminări cu erbicide, așa cum susțin localnicii.

Sorin Grindeanu a susținut că România traversează o perioadă dificilă din punct de vedere economic și politic și că este nevoie urgentă de un executiv stabil.

„România se află într-o situație extrem de complicată. Economia se resimte după experimentele nefericite, mai ales din ultimul an, iar puterea de cumpărare a populației și în special a categoriilor vulnerabile s-a prăbușit. Avem nevoie rapid de un guvern funcțional și nu de un nou sezon de conflicte politice. Încrederea oamenilor, a românilor în clasa politică în acest moment este zero”, a declarat liderul PSD.

Acesta a afirmat că toate partidele, inclusiv cel din care face parte, poartă o parte din responsabilitatea pentru situația actuală.

„Cred că a venit vremea să nu mai arătăm cu degetul unii către alții, ci să venim cu soluții concrete care să pună mai presus pe oameni, pe români, decât calculurile politice care ne-au ghidat în ultimele săptămâni”, a spus Grindeanu.

Potrivit acestuia, PSD a decis să intre la guvernare și să își asume conducerea viitorului executiv.

„Din acest motiv, PSD a decis astăzi, în Biroul Politic Național, în unanimitate, să își asume responsabilitatea guvernării, iar președintele partidului să fie propunerea de premier”, a anunțat liderul social-democrat.

Grindeanu a precizat că a primit din partea colegilor mandat pentru a avea libertate totală în alegerea echipei guvernamentale, în cazul în care PSD va primi mandatul de formare a guvernului din partea președintelui Nicușor Dan. El a mai transmis și un mesaj către celelalte formațiuni politice implicate în negocieri.

„Personal, resping orice pact pe funcții, doar pe idei care să ofere, așa cum am spus, prosperitate. Acum vom vedea cu adevărat cine este îngrijorat de situația României”, a concluzionat acesta.

Guvernul României ar urma să fie mandatat să înceapă imediat negocieri cu autoritățile de la Chișinău pentru realizarea unirii. După adoptarea și publicarea legii, ar urma să fie informate organizații și parteneri internaționali precum NATO, Organizația Națiunilor Unite, Uniunea Europeană și Statele Unite ale Americii.

Inițiatorii susțin că proiectul urmărește reunificarea unor teritorii desprinse de România în perioada sovietică și invocă precedentul unirii din 1918 și al Unirii Principatelor Române. Ei afirmă că există susținere politică pentru această idee atât în România, cât și în Republica Moldova și menționează Rezoluția Senatului SUA 148 ca argument favorabil.

Proiectul a fost depus la Camera Deputaților pe 14 aprilie 2026, însă decizia finală aparține Senatului, care este forul decizional.

Acesta spune că a observat în data de 23 iunie că aglomerația se formează încă de la primele ore ale dimineții la sediul serviciului aflat în Iulius Town.

„Oamenii vin de la ora 7 dimineața și așteaptă la coadă pentru un bon de ordine. După ce îl primesc, nu știu la ce oră vor fi chemați la ghișeu și sunt nevoiți să petreacă ore întregi în așteptare. Persoanele fizice trebuie să își ia o zi liberă de la serviciu pentru a-și înmatricula sau radia mașina”, susține cititorul.

Acesta afirmă că situația persistă de mai mulți ani și că Timișul ar fi singurul județ din țară unde se aplică un astfel de sistem.

„La ora 8:10 aveam bonul cu numărul 181 și estimam că voi sta până în jurul orei 14. Practic, o zi întreagă pierdută pentru o operațiune administrativă”, mai spune acesta.

În sesizarea transmisă redacției, cititorul compară situația din Timiș cu cea din alte județe, unde firmele de înmatriculări ar avea posibilitatea să reprezinte mai ușor clienții.

„În Arad, dacă proprietarul lasă cartea de identitate în original, firma poate depune și ridica actele în aceeași zi. În Timiș se cer procuri pentru aproape orice operațiune și birocrația este mult mai mare”, afirmă acesta.

Nemulțumirile nu se opresc însă la serviciul de înmatriculări. Același cititor reclamă și întârzierile în procesarea documentelor la Direcția Fiscală a Municipiului Timișoara.

„Pentru acte de impunere sau radiere se poate ajunge la termene de 45-60 de zile. În schimb, dacă plătești taxa de urgență de 105 lei, documentele sunt gata în trei zile. Este o situație care îi nemulțumește pe mulți contribuabili”, susține acesta.

În schimb, cititorul spune că programările la RAR – Registrul Auto Român – sunt de pe o zi pe alta.

Prefectura Timiș: Sistemul actual a redus drastic termenele de așteptare

Solicitată să răspundă acuzațiilor, Instituția Prefectului – Județul Timiș, prin SPCRPCIV Timiș, susține că actualul sistem a fost implementat tocmai pentru reducerea termenelor de așteptare și pentru a elimina blocajele generate de programările online fictive.

Potrivit reprezentanților instituției, bonurile de ordine sunt distribuite zilnic, de luni până vineri, începând cu ora 8, printr-un sistem automatizat care nu permite asocierea unei ore exacte pentru fiecare solicitare.

„Prin acest sistem se urmărește deservirea cu prioritate a persoanelor fizice și juridice, iar ulterior a societăților comerciale care au ca obiect de activitate intermedierile auto”, precizează reprezentanții instituției.

Aceștia le recomandă cetățenilor să se prezinte după ora 8 pentru obținerea bonurilor de ordine și susțin că numărul acestora este suficient pentru acoperirea solicitărilor zilnice.

Comisar de poliție Remus Bogdan Cotuna, șeful SPCRPCIV Timiș, explică faptul că decizia de a introduce sistemul mixt – programări online și bonuri de ordine – a fost luată după ce analiza internă a arătat că peste 30% dintre programările online erau fictive.

„Nu se prezenta nimeni la ghișeu, ceea ce a dus la termene de așteptare de peste 60 de zile și la un disconfort major pentru cetățeni”, ne-a transmis acesta.

Din 15 septembrie 2025, documentele pentru înmatriculare pot fi depuse atât pe baza programărilor online, cât și pe baza bonurilor de ordine.

Reprezentanții serviciului susțin că rezultatele sunt vizibile.

„Modul de lucru implementat la nivelul serviciului este unul eficient, acesta ducând la reducerea termenelor de așteptare pentru operațiunile de înmatriculare la o zi, pe baza bonurilor de ordine, și la șase zile în cazul programărilor online”, se mai arată în răspunsul trimis la solicitarea Tion.

În ceea ce privește comparația făcută de cititor cu Registrul Auto Român, reprezentanții SPCRPCIV consideră că aceasta nu este relevantă.

„La RAR se prezintă doar vehiculele provenite din import, pentru omologare și prima înmatriculare în România, activitatea fiind diferită de cea desfășurată de serviciul nostru”, precizează instituția.

De asemenea, autoritățile subliniază că procedurile privind reprezentarea proprietarilor prin intermediul unor firme sunt stabilite prin legislația națională și nu pot fi modificate la nivel local.

Deși SPCRPCIV Timiș susține că actualul sistem este unul eficient și că a redus semnificativ timpul de așteptare pentru înmatriculări, imaginile surprinse de Tion și sesizările primite de la cetățeni arată că experiența de la ghișeu rămâne, pentru mulți, una frustrantă.

În lipsa unei programări cu oră exactă pentru bonurile de ordine, numeroși timișeni continuă să petreacă ore întregi în așteptare.

Cozi Înmatriculări

foto: Tion

Modificări în centrele existente

Mai multe servicii sociale își modifică organizarea internă, capacitatea sau denumirea. Printre acestea:

• Centrul de Zi Periam își schimbă denumirea în Centrul de Zi pentru Persoane cu Dizabilități Periam
• Centrul „Sfântul Vasile” Gavojdia își reduce capacitatea de la 50 la 37 de locuri și ajustează structura de personal
• Centrul din Lugoj își crește capacitatea de la 42 la 45 de locuri
• Centrul de Abilitare și Reabilitare Periam își ajustează capacitatea de la 48 la 45 de locuri

În paralel, sunt actualizate regulamentele de funcționare pentru mai multe centre din Lugoj, Făget, Periam și Timișoara, pentru a fi corelate cu legislația actuală și standardele de calitate pentru servicii sociale.

Servicii noi pentru persoane cu dizabilități

Regulamentul introduce două structuri noi în cadrul DGASPC Timiș:

• un Centru de Criză pentru persoane adulte cu dizabilități la Lugoj
• un Serviciu de Asistență și Suport pentru persoane adulte cu dizabilități în Timișoara

Conform documentelor proiectului de hotărâre, modificările sunt motivate de necesitatea alinierii la legislația actuală privind protecția persoanelor cu dizabilități, dar și la strategiile naționale și județene în domeniu, inclusiv cele privind prevenirea instituționalizării și dezvoltarea serviciilor sociale în comunitate.

„Amenajarea face parte din programul municipalității de modernizare a zonelor dintre blocuri, prin care terenurile ocupate de garaje vechi sunt transformate în spații mai bine utilizate de comunitate. Lucrările prevăd amenajarea de locuri de parcare, realizarea de alei și trotuare, racordarea la rețeaua stradală existentă, plantarea de arbori și amenajarea de spații verzi, precum și lucrări pentru colectarea și evacuarea apelor pluviale și pentru creșterea siguranței circulației”, precizează reprezentanții primăriei.

În primă fază, trebuie aprobat în Consiliul Local Timișoara un proiect de hotărâre privind declararea de utilitate publică a lucrărilor. Acesta a fost elaborat și poate fi consultat AICI. După aprobare, se vor putea trimite notificări către proprietari.

Dacă aceștia nu le vor demola singuri, se va ocupa primăria, imputându-le însă costurile.

Reprezentanții primăriei amintesc că sunt în execuție alte două parcări: una de 71 de locuri în zona străzii Holdelor și alta de 38 de locuri în zona străzilor Dr. Ioan Mureșan – Intrarea Sepia.

Vă amintim, municipalitatea a reluat în 2024, după o pauză de câțiva ani, campaniile de desființare a garajelor. Numai în prima parte a aceluiași an au fost realizate peste 300 de locuri de parcare în locul acestora, iar în 2025 – aproximativ 450. În luna februarie erau în lucru alte două parcări.

Potrivit polițiștilor, aceasta se deplasa cu motociclu dinspre zona Michelangelo către I.C. Brătianu, pe direcția Carol Telbisz. Ajunsă în intersecție, tânăra ar fi frânat pentru a acorda prioritate pietonilor, moment în care ar fi pierdut controlul asupra motocicletei și a căzut de pe motociclu.

În urma incidentului nu au fost implicate alte vehicule. Conducătoarea motocicletei a fost testată cu aparatul etilotest, rezultatul fiind negativ, indicând o alcoolemie de 0 mg/l alcool pur în aerul expirat.

Tânara a fost transportată la spital pentru investigații.

Polițiștii au deschis un dosar și efectuează cercetări pentru a stabili cu exactitate împrejurările în care s-a produs evenimentul rutier.

Suprafața transferată este de aproximativ 610 mp, cu o valoare estimată la 1.498.927 lei, conform unui raport de evaluare realizat de NEOCONSULT VALUATION SRL.

În același timp, hotărârea actualizează și valorile de inventar ale clădirii. Spațiile rămase în administrarea DGASPC Timiș (demisol și mansardă) sunt reevaluate la 1.825.924 lei.

Predarea efectivă a spațiilor se va face în termen de maximum 20 de zile de la adoptarea hotărârii, pe bază de proces-verbal între instituții. Ulterior, vor fi actualizate și evidențele patrimoniale ale județului.

„Astăzi, pe acest sector de drum există girații, însă acestea îngreunează circulația, nu există un trafic fluid și sigur. Astfel, am luat decizia de a realiza aici două sensuri giratorii noi”, a transmis acesta.

Pe lângă cele două sensuri giratorii, proiectul include o serie de lucrări conexe menite să crească siguranța rutieră:

• modernizarea trotuarelor și a pistei de biciclete
• amenajarea de treceri de pietoni pe fiecare ramură a giratoriilor
• realizarea de rigole pentru colectarea apelor pluviale
• amenajarea unui drum de acces către blocurile ANL din zonă

Valoarea contractului este de 6,78 milioane de lei, iar lucrările ar urma să fie finalizate în cursul toamnei acestui an.

Proiectul a fost lansat inițial în toamna anului 2025, când Consiliul Județean Timiș a scos la licitație lucrările pentru modernizarea celor două intersecții de pe DJ 595, în zona fostei unități militare din Giroc.

Intervenția viza transformarea unor girații provizorii de la intersecțiile DJ 595 cu strada Jupiter și cu Bulevardul Soarelui, considerate puncte problematice pentru trafic din cauza aglomerației.

Președintele CJT a mai precizat că cele două sensuri giratorii ar putea fi finalizate în toamna acestui an.

Pe aceeași temă:

VIDEO. Două sensuri giratorii temporare din Giroc, desființate de CJT. Vor deveni permanente