Etapa de demontare a infrastructurii vechi este în plină desfășurare în zona Ghiroda – Pădurea Verde, de unde sunt scoși zilnic aproximativ 2 kilometri de șină și traverse vechi, potrivit lui Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.. După aceea, va fi așternută piatra spartă, montate traversele și șinele noi, instalați stâlpii de electrificare și echipamentele moderne de semnalizare. În prezent se montează aproximativ 3 kilometri de pachet șină-traversă în fiecare săptămână.

„În următoarele trei luni ne așteptăm la un adevărat furnicar de muncitori și utilaje pe întregul traseu. Conform discuțiilor purtate cu constructorul spaniol, mobilizarea va continua să crească, astfel încât până la sfârșitul lunii august să fie instalat 90% din pachetul șină-traversă. Asta înseamnă atingerea jalonului PNRR și securizarea celor aproximativ 350 de milioane de euro din fondurile europene alocate acestui proiect.

Iar vestea cea mai bună este că întregul proiect rămâne în grafic pentru finalizarea în anul 2027, în termenul contractual. După prea multe proiecte feroviare care au acumulat întârzieri de-a lungul timpului, avem în sfârșit un exemplu care demonstrează că și în România lucrările feroviare pot avansa rapid, profesionist și conform calendarului asumat”, transmite Horațiu Cosma.

Lucrări cale ferată Lugoj – Timișoara Est, iunie 2026

foto: Facebook/Horațiu Cosma

Lotul 2, cel mai avansat

Vă reamintim, proiectul de modernizare a căii ferate Caransebeș – Timișoara – Arad este împărțit în patru loturi: Caransebeș – Lugoj (39.56 km), Lugoj – Timișoara Est (53.91 km), Timișoara Est – Ronaț Triaj (13.86 km) și Ronaț Triaj – Arad (54.86 km). Licitațiile pentru proiectarea și execuția lucrărilor au fost lansate în octombrie 2020 și iunie 2021. Din cauza contestațiilor, însă, contractele pentru ultimele trei loturi au fost semnate în noiembrie 2022, iar pentru primul – de abia în decembrie 2023.

Pentru lotul 2 Lugoj – Timișoara Est, contractul de 1,9 miliarde de lei, fără TVA, a fost semnat pe 28 noiembrie 2022, cu FCC Construccion S.A. Ca și în cazul celorlalte loturi, erau prevăzute șase luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție. În martie, se trecea și de 60%, dar în acea perioadă au apărut și critici legate de demolarea mai multor gări. Deși istoricii cereau schimbarea proiectului, CFR insista că este prea târziu.

Celelalte trei loturi ale proiectului sunt mult în urma acestuia, cu progres fizic între 10 și 35%. Ce e drept, în cazul lotului 1 Caransebeș – Lugoj au apărut întârzieri din cauza unor contestații, contractul fiind semnat cu aproximativ un an întârziere, comparativ cu celelalte 3.

Povestea lui Jackie Ionescu și a Politehnicii Timișoara începe în 1945, când, la doar nouă ani, pășea pentru prima dată în universul echipei. Au urmat aproape opt decenii de devotament necondiționat, timp în care a fost jucător, antrenor, profesor universitar, autor de cărți și mentor pentru generații întregi de fotbaliști.

Considerat cel mai titrat antrenor din istoria Politehnicii, Jackie Ionescu a condus echipa în șase mandate și a contribuit decisiv la unele dintre cele mai importante performanțe ale clubului. A promovat Poli în prima ligă, a calificat-o în patru finale ale Cupei României și a cucerit trofeul în 1980, după victoria memorabilă în fața Stelei.

Un an mai târziu, Politehnica elimina Celtic Glasgow și scria una dintre cele mai frumoase pagini din istoria sportului timișorean. Au urmat alte momente de referință, inclusiv egalul istoric cu Real Madrid, rămas și astăzi în memoria suporterilor.

Potrivit reprezentanților Muzeului Național al Banatului, moștenirea lui Jackie Ionescu nu se măsoară doar în trofee. De-a lungul carierei sale, aproximativ 150 de jucători au făcut pasul către prima scenă a fotbalului românesc sub îndrumarea sa. Printre aceștia se numără Dan Păltinișanu, Helmuth Duckadam, Iosif Rotariu, Rodion Cămătaru, Petre Stoica și mulți alții care au reprezentat cu succes Banatul și România.

Profesor universitar până în anul 2006, autor al unor lucrări de referință despre tactica și metodologia jocului de fotbal, Jackie Ionescu a rămas cunoscut pentru exigența sa, dar și pentru grija față de jucători. În semn de recunoaștere a contribuției sale, Primăria Timișoara i-a acordat titlul de Cetățean de Onoare.

Expoziția de la Bastionul Maria Theresia reunește diplome, fotografii, medalii, distincții și documente care ilustrează parcursul impresionant al antrenorului. Obiectele au fost puse la dispoziția publicului prin generozitatea soției sale, Maria Ionescu.

Pe lângă colecția dedicată lui Jackie Ionescu, expoziția prezintă fotografii rare, documente și obiecte care surprind istoria Politehnicii Timișoara, de la momentele definitorii ale identității alb-violete până la performanțele recente ale clubului.

Printre piesele de rezistență se numără cupa și medalia obținute în sezonul 2025-2026, odată cu promovarea Politehnicii Timișoara în Liga a II-a, succes care a reaprins entuziasmul suporterilor bănățeni.

Expoziția „Bastion Viola. Frânturi din istoria Politehnicii” poate fi vizitată gratuit la etajul I al Bastionului Maria Theresia, de miercuri până duminică, între orele 10:00 și 18:00. Aceasta rămâne deschisă până în 30 iunie, dată care coincide, într-un mod simbolic, cu comemorarea a doi ani de la dispariția lui Jackie Ionescu.

Mai mult decât o expoziție despre fotbal, evenimentul este o incursiune în memoria unui om care a modelat generații, a construit caractere și a devenit una dintre figurile emblematice ale Timișoarei sportive.

Jackie Ionescu expoziție

Cu sprijinul Direcției de Asistență Socială a Municipiului Timișoara, după o perioadă îndelungată de mediere și acompaniere socială, situația a fost soluționată, iar femeia a obținut primul său act de identitate provizoriu.

Pentru majoritatea cetățenilor, un document de identitate este un lucru firesc. Pentru Magdalena, însă, acesta reprezintă cheia către o viață normală. Imediat după primirea actului, tânăra a declarat că își dorește să se înscrie în programul educațional „A doua șansă” și să își găsească un loc de muncă.

Reprezentanții Direcției de Asistență Socială Timișoara spun că astfel de cazuri demonstrează importanța intervenției pentru reintegrarea persoanelor aflate în situații vulnerabile.

Pentru Magdalena, primul buletin nu este doar un document, ci șansa la un nou început.

„Aceste zone au fost mult timp lăsate în urmă, tocmai din cauza statutului lor special, terenurile nefiind în administrarea orașului. Mă bucur că am ajuns la o înțelegere cu CFR care ne permite să intervenim și să transformăm aceste zone. Intervențiile noastre vizează atât creșterea calității spațiului urban, cât și legături de transport mai bune cu orașul”, spune primarul Dominic Fritz.

Până să și implementeze propunerile, primăria vrea să încheie un acord cu CFR, compania națională de căi ferate fiind cea în a cărei administrare se află terenurile. Aprobarea proiectului de amenajare și parteneriatul cu CFR va fi supus și aprobării Consiliului Local Timișoara. După aceea, ar urma semnarea acordului și finanțarea lucrărilor, din bugetul local.

Ce vrea mai exact primăria

Mai detaliat, potrivit reprezentanților primăriei, în zona Gării de Nord, proiectul prevede reorganizarea întregului spațiu public, astfel încât circulația pietonală, rutieră și transportul public să fie mai bine conectate și mai ușor de utilizat. Municipalitatea vrea să amenajeze zone de drop-off pentru lăsarea și preluarea călătorilor, să modernizeze stațiile de transport public, să amenajeze parcări pentru biciclete și să reorganizeze traseele pietonale. Vor fi regândite și spațiile verzi, astfe încât să creeze un mediu mai plăcut și mai confortabil pentru cei care tranzitează zona.

Dincolo, în Steaua, la Gara de Sud, municipalitatea a prevăzut amenajarea unei noi stații de autobuz pentru a îmbunătăți transportul public, precum și intervenții punctuale pentru a facilita accesul și circulația în zonă.

Proiectul de hotârâre poate fi consultat AICI.

Vă amintim, consilierii locali au aprobat recent și încheierea unui alt parteneriat strategic cu CFR: cel pentru dezvoltarea unei rețele de tren urban rapid, electric și integrat cu transportul public, cu stații intermodale, parcări, hub-uri logistice de transport marfă și conexiuni directe inclusiv cu zona metropolitană.

Întrebat în cadrul unei conferințe de presă despre varianta Eugen Tomac premier, liderul liberalilor timișeni a declarat că nu pare că o astfel de propunere va strânge suficiente voturi.

„Se pare că președintele României este mai preocupat să rezolve criza decât cei care au generat-o, adică PSD-ul. Am văzut poziția UDMR-ului, am văzut diverse poziții, nu pare că în momentul acesta s-ar strânge suficiente voturi pentru a trece o astfel de propunere”, a spus Marilen Pirtea.

Acesta a mai vorbit și despre profilul europarlamentarului, care este descris ca fiind „un tip foarte ok” și a subliniat că decizia aparține exclusiv președintelui României, când a fost întrebat dacă Eugen Tomac ar fi o propunere potrivită pentru funcția de premier.

„Doar președintele poate să răspundă la întrebarea asta. Eu îl cunosc pe domnul Tomac. Este un tip foarte ok. Este un tip bine pregătit, este un om educat, un om calm, într-adevăr, foarte calm, cumpătat. Nu știu dacă toate acestea sunt suficiente pentru o poziție de prim-ministru, dar timpul ne va demonstra, dacă vom avea ocazia”, a declarat Pirtea.

Marilen Pirtea a reiterat și poziția Partidului Național Liberal privind formula viitorului executiv, respingând ideea unui guvern tehnocrat și susținând necesitatea asumării guvernării de către partidele politice.

„Decizia Partidului Național Liberal, în momentul acesta, este să nu voteze un guvern tehnocrat, ci să voteze doar un guvern, chiar minoritar, din care face parte PNL, USR, UDMR, minorități, adică orice afară de AUR și de PSD, cei care au inițiat moțiunea”.

Liderul PNL Timiș a argumentat că o soluție tehnocrată ar reprezenta un eșec al clasei politice și o renunțare la responsabilitatea asumată în fața electoratului.

„Asta înseamnă de fapt eșecul clasei politice în momentul acesta. După evenimentele din 2024, când ne-a trecut glonțul pe la ureche, când lumea a votat clasa politică, până la urmă partidele s-au dus în fața cetățenilor să ceară o susținere politică pentru a guverna țara. Acum partidele se dau la o parte și, indiferent cine, când vorbim despre persoane, Tomac sau altcineva, vine un guvern tehnocrat.

Asta, global vorbind, este o măsură de lipsă de asumare a responsabilității, cumva înșelare a așteptărilor oamenilor. Oamenii aceia au votat partide politice și acum nu poți să abandonezi țara și încrederea cetățenilor lăsând totul pe mâna tehnocraților”.

Legat de posibilitatea desemnării unui premier în cursul zilei de joi, Pirtea a răspuns scurt:

„Înțeleg că astăzi vom avea o desemnare. Așteptăm”.

Potrivit informațiilor apărute în presă, președintele Nicușor Dan ar urma să anunțe desemnarea lui Eugen Tomac după o serie de consultări informale purtate în ultimele zile cu liderii PSD, PNL, USR și UDMR. În cursul dimineții de joi, șeful statului a avut o nouă întâlnire cu liderul UDMR, Kelemen Hunor.

Până la această oră, Administrația Prezidențială nu a anunțat oficial numele persoanei care va fi propusă pentru funcția de premier.

Potrivit informațiilor transmise de polițiști, un bărbat de 40 de ani conducea un autoturism pe banda a doua, dinspre strada Popa Șapcă spre Calea Sever Bocu. La un moment dat, mașina acestuia a intrat în coliziune cu un autoturism condus de un tânăr de 25 de ani, care circula pe banda întâi, în aceeași direcție.

În urma impactului, șoferul de 25 de ani a fost rănit și a fost transportat la spital pentru acordarea îngrijirilor medicale.

Ambii conducători auto au fost testați cu aparatul etilotest, rezultatele au ieșit negative.

Polițiștii au deschis un dosar penal pentru vătămare corporală din culpă și continuă cercetările pentru a stabili cu exactitate cum s-a produs accidentul.

*Tariful de facturare de 362,70 lei/mc (fără TVA) pentru deșeurile reziduale de la agenți economici și instituții publice – rural este valabil începând cu 01.05.2026.

*Tariful de facturare de 10,88 lei/pers/lună (inclusiv TVA) pentru populație – rural este valabil începând cu 01.05.2026 până in 03.05.2026.

Localitățile care aparțin Zonei 1 a județului Timiș sunt următoarele: Becicherecu Mic, Biled, Bucovăț, Cărpiniș, Cenei, Checea, Dudeștii Noi, Dumbrăvița, Fibiș, Foeni, Ghiroda, Giarmata, Giroc, Giulvăz, Iecea Mare, Mașloc, Moșnița Nouă, Orțișoara, Otelec, Parța, Peciu Nou, Pișchia, Remetea Mare, Satchinez, Săcălaz, Sânandrei, Sânmihaiu Român, Șag, Șandra, Timișoara, Uivar și Variaș.

Prezenta informare are caracter oficial și se aplică tuturor utilizatorilor serviciului de salubrizare din localitățile menționate, începând cu datele indicate.

( 2655)

Citadela din Budapesta s-a redeschis pentru turiști. Panorame spectaculoase și atracții moderne pe Dealul Gellért