Înaintea votului, liderul grupului PNL din Senat, Daniel Fenechiu, a cerut retrimiterea proiectului la Comisia juridică, invocând necesitatea corelării textului cu observațiile Departamentului legislativ al Camerei Deputaților. Propunerea a fost însă respinsă de plen, cu 47 de voturi împotrivă, 45 pentru și 16 senatori care nu au votat.

Cele mai aprinse discuții au vizat un amendament propus de președintele Comisiei juridice a Senatului, Cristinel Rujan. Acesta prevedea că persoanelor pentru care s-a constatat definitiv starea de incompatibilitate sau conflict de interese înainte de intrarea în vigoare a legii le încetează de drept funcția, mandatul sau demnitatea publică în termen de 30 de zile de la aplicarea noii legi.

Liderul senatorilor PSD, Daniel Zamfir, a susținut că solicitarea de retrimitere la comisie urmărea „salvarea lui Dominic Fritz”. De cealaltă parte, liderul senatorilor USR, Sorin Șipoș, a declarat că amendamentul este neconstituțional și a avertizat că România riscă să piardă 770 de milioane de euro din PNRR dacă jalonul privind integritatea publică nu este îndeplinit.

La finalul dezbaterilor, Sorin Șipoș a anunțat că USR și PNL vor reintroduce proiectul în circuitul legislativ, fără amendamentul contestat, cu obiectivul ca legea să fie adoptată în sesiunea extraordinară programată săptămâna viitoare.

Pe aceeași temă:

Fritz acuză un amendament „cu dedicație”. Acesta își poate pierde mandatul, iar România riscă bani din PNRR

Transmisiunea live poate fi urmărită și pe pagina de Facebook.

Într-o lume medicală în continuă schimbare, pedodonția devine tot mai importantă pentru sănătatea generală a copiilor. De la intervenții timpurii la tehnici moderne de tratament, există soluții care contribuie la o îngrijire dentară eficientă și adaptată nevoilor micilor pacienți.

Acesta este subiectul episodului 6 al podcastului „În Context cu Anca Pavel Bucșa”, în care discuția se va concentra pe prevenție, tratamente moderne și colaborarea dintre specialiști pentru îngrijirea celor mici.

Invitat:

• Cosmina Dușan, medic stomatolog pedodont.

Ultimul episod poate fi vizionat AICI.

Despre „În context cu Anca Pavel Bucșa”

Seria de podcasturi va aduce la masa discuțiilor invitați reprezentativi pentru domeniile în care activează, care să abordeze teme și situații relevante cu care ne confruntăm în viața de zi cu zi.

O nouă temă relevantă va fi abordată în fiecare lună.

Vă mulțumim că ne urmăriți și ne citiți!

Pe aceeași temă:

LIVE. „În Context” cu Anca Pavel Bucșa! Episod 1: Impactul AI asupra copiilor și adolescenților

LIVE. „În Context” cu Anca Pavel Bucșa! Episod 1: Impactul AI asupra copiilor și adolescenților

Vrei să cumperi o locuință? În martie ai toate ofertele sub același acoperiș la Târgul Imobiliar Timișoara (TIT)

LIVE. „În Context” cu Anca Pavel Bucșa! Episod 1: Impactul AI asupra copiilor și adolescenților

LIVE. „În Context” cu Anca Pavel Bucșa! Episod 1: Impactul AI asupra copiilor și adolescenților

Punctul central al programului va fi evenimentul „Ciorbe și vorbe”, desfășurat între orele 12 și 18. La ceaune vor fi pregătite trei rețete tradiționale: zamă de găină de țară cu tăiței de casă, supă de vară cu roșii coapte și găluști, precum și gulaș de porc cu crumpi și murături.

Preparatele vor fi gătite de Alina Săftulescu, chef premiată de Gault&Millau și director creativ al Kibuț Gărâna, Melissa Ivana, cunoscută pentru reinterpretarea bucătăriei din Banatul Montan, și muzeograful Borko Ilin, unul dintre cei mai buni cunoscători ai patrimoniului gastronomic bănățean.

Programul include și expoziția pop-up „Ocolul Banatului în 100 de păretare”, amenajată pentru o singură zi la Scârț Loc Lejer. Curatoriată de antropologul cultural Camelia Burghele, expoziția aduce în prim-plan păretarele – textile decorative care împodobeau odinioară locuințele și spuneau, prin imagini și mesaje cusute, poveștile și aspirațiile femeilor din Banat.

Vizitatorii vor putea participa și la atelierul comunitar „Să coasem frumos!”, unde vor contribui la realizarea unui păretar inspirat de afișul ediției TAIFAS 2026, dar și la lansarea volumului „Supe, Zâmuri și-năcreli”, semnat de Mircea Groza. Cartea reunește rețete, istorii și amintiri despre supele și ciorbele tradiționale din diferite regiuni ale țării, punând în valoare patrimoniul gastronomic românesc.

Evenimentul face parte din programul Festivalului de film și cultură balcanică TAIFAS, organizat de Asociația Culturală Contrasens, Bad Unicorn și BMagency, cu finanțarea Primăriei Timișoara, prin Centrul de Proiecte, și a Administrației Fondului Cultural Național.

Lucrările au fost realizate prin contractul de întreținere a drumurilor județene

Intervențiile au fost executate în cadrul contractului de întreținere curentă și periodică a drumurilor județene, derulat de Consiliul Județean Timiș.

Reprezentanții instituției spun că, în urma lucrărilor, accesul către localitatea Igriș, malul râului Mureș și podul plutitor care face legătura cu județul Arad se desfășoară în condiții mai bune de siguranță și confort pentru participanții la trafic.

„În cadrul ultimei etape a lucrărilor, pe sectorul care prezenta cele mai mari degradări a fost așternut un nou covor asfaltic, astfel încât întregul traseu oferă acum condiții mai bune și mai sigure de circulație.

(…) Prin aceste intervenții, accesul către Igriș, malul Mureșului și podul plutitor care face legătura cu județul Arad este mai sigur și mai confortabil”, transmit reprezentanții CJT.

Inventat în Ungaria în urmă cu puțin peste un deceniu, teqballul se joacă pe o masă curbată și combină elemente din fotbal și tenis de masă. Sportul este practicat astăzi în peste 150 de țări și are competiții mondiale.

La Timișoara vor susține demonstrații sportivi ai clubului Góbék Odorheiu Secuiesc, una dintre cele mai puternice echipe din România. Printre invitați se numără și Illyés Szabolcs, selecționerul echipei naționale a României, vicecampion mondial și dublu medaliat cu bronz la Campionatele Mondiale.

Regulile sunt simple: mingea nu poate fi atinsă cu mâna, iar jucătorii o trimit peste fileu folosind capul, pieptul, umerii sau picioarele, în cel mult trei atingeri.

Primul concurs oficial de Cub Rubik din Timișoara

În aceeași zi va avea loc și primul concurs oficial de Cub Rubik organizat în Timișoara. Participanții își vor testa viteza de rezolvare a celebrului puzzle, iar cei mai rapizi vor fi desemnați câștigători.

Cei care nu au mai rezolvat niciodată un cub vor putea participa la o demonstrație în cadrul căreia vor învăța algoritmul de bază și primele tehnici de rezolvare.

Inventat în 1974 de profesorul maghiar Ernő Rubik, cubul a devenit unul dintre cele mai vândute jocuri din lume, cu peste 500 de milioane de exemplare comercializate și o întreagă comunitate internațională dedicată competițiilor de speedcubing.

Cele două activități vor avea loc între orele 10:00 și 16:00, în curtea și în noua sală de evenimente a Casei Maghiare, de pe bulevardul Revoluției din 1989 nr. 8.

„După decenii în care trenurile de călători au fost tractate în mare parte de locomotive ajunse la o vârstă înaintată, resuscităm procesul de reînnoire a materialului rulant. Călătorii români merită servicii mai fiabile, mai performante și adaptate standardelor europene actuale”, a transmis Horațiu Cosma.

Locomotivele Alstom Traxx sunt vehicule de ultimă generație, dezvoltă o putere de 6,4 MW, pot atinge viteze de până la 200 km/h și au capacitatea de a tracta până la 16 vagoane de călători.

Primele cinci locomotive vor intra în exploatare pe relațiile București – Suceava și București – Iași. Pe măsură ce restul unităților vor fi livrate în România până la sfârșitul anului, vor finaliza testele de anduranță și vor fi recepționate, acestea vor fi introduse și pe alte magistrale importante, inclusiv Dej Călători – Brașov – București – Constanța, Timișoara – Arad – Brașov și Timișoara – Cluj-Napoca – Iași.

Contractul pentru achiziția celor 16 locomotive electrice a fost semnat la 29 ianuarie 2024 între Autoritatea pentru Reformă Feroviară și asocierea Alstom Transport SA – Alstom Transportation Germany GmbH. Valoarea investiției este de 767,5 milioane de lei, fără TVA, iar finanțarea este asigurată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

Locomotivele sunt echipate cu sisteme ERTMS și fac parte din gama Traxx 3 MS, „MS” însemnând „multi-sistem”. Acestea pot circula pe toate rețelele feroviare europene cu ecartament standard și sunt compatibile cu patru sisteme de alimentare electrică, ceea ce le permite inclusiv operarea pe rețeaua feroviară din Germania.

„Primele semne ale afecțiunilor parodontale sunt reprezentate de inflamația gingiilor și sângerarea gingivală. Nu este fiziologic ca gingiile să sângereze la periaj, de aceea recomandăm pacienților care observă sângerări gingivale să se prezinte pentru o consultație la medicul stomatolog”, explică dr. Ștefan-Ioan Stratul, șeful Clinicii Universitare de Parodontologie.

Medicul precizează că parodontita afectează țesuturile care susțin dinții și poate provoca, în timp, pierderea acestora. Afecțiunea este ireversibilă, însă evoluția ei poate fi încetinită dacă este depistată și tratată la timp.

Principalii factori de risc

Medicii spun că boala este cauzată în principal de acumularea plăcii bacteriene, însă există și factori care îi favorizează apariția sau îi accelerează evoluția. Printre acestea se numără fumatul, care poate agrava boala și încetini vindecarea țesuturilor după tratament. De asemenea, diabetul este un alt factor de risc care impune controale mai frecvente.

Medicii recomandă efectuarea unei igienizări profesionale cel puțin o dată la șase luni, iar persoanelor care observă inflamații, sângerări ale gingiilor sau mobilitatea dinților le recomandă să nu amâne consultul stomatologic.

„Recomandăm tuturor pacienților să se prezinte la medicul stomatolog pentru un consult anual, iar celor care observă semne clinice de suferință parodontală, precum inflamația, sângerarea sau mobilitatea dentară, să se adreseze cât mai repede posibil medicului stomatolog sau medicului specialist de parodontologie. Bineînțeles, efectuarea unei igiene orale corecte este esențială pentru menținerea sănătății parodontale”, mai spune dr. Stratul.

Consultații fără bilet de trimitere

Pacienții se pot adresa Clinicii Universitare de Parodontologie, care funcționează în cadrul Ambulatoriului de Stomatologie al Spitalului Municipal Timișoara. Persoanele asigurate pot beneficia de consultații fără bilet de trimitere, iar anumite servicii sunt decontate integral sau parțial prin Casa Națională de Asigurări de Sănătate.

Potrivit Gărzii de Mediu Timiș, pe amplasament erau stocate 718,7 tone de deșeuri provenite din activitatea de construcție, depozitate direct pe sol, în cantități mari, unele dintre acestea fiind amestecate. Comisarii atrag atenția că modul de depozitare favorizează dispersarea particulelor de praf în atmosferă în condiții de vânt, ceea ce poate duce la creșterea concentrației de pulberi în suspensie și la disconfort pentru locuitorii din zonă.

În timpul controlului s-a constatat că pe șantier a fost montată o plasă de protecție, însă aceasta nu este suficientă, deoarece cantitățile mari de materiale și deșeuri depășesc nivelul barierei de protecție, iar riscul răspândirii prafului rămâne ridicat.

De asemenea, din categoria deșeurilor vizate de măsurile anterioare au fost predate către operatori autorizați doar 7,88 tone, în timp ce alte 17,12 tone se aflau încă pe amplasament la data verificării.

Pentru neregulile constatate, Garda Națională de Mediu – Comisariatul Județean Timiș a aplicat o sancțiune contravențională de 50.000 de lei firmei care execută lucrările.

Totodată, comisarii au dispus ca toate deșeurile generate pe șantier să fie gestionate corespunzător, astfel încât să nu afecteze sănătatea populației și mediul, pe întreaga perioadă de desfășurare a lucrărilor. Operatorul are obligația să reducă stocurile de deșeuri existente și să transmită Gărzii de Mediu Timiș documentele care dovedesc valorificarea sau eliminarea acestora.

Termenul stabilit pentru reducerea cantităților de deșeuri depozitate pe amplasament este 24 august 2026.

Reprezentanții Gărzii Naționale de Mediu au anunțat că vor continua monitorizarea șantierului pentru a verifica respectarea măsurilor dispuse și a legislației de mediu, astfel încât lucrările să nu afecteze calitatea vieții locuitorilor din zonă.

Amendă șantier noul stadion Timișoara

Foto: Garda de Mediu Timiș

Profit mai mare și mai mulți călători

Potrivit directorului general al STPT, Florin Petolea, societatea și-a continuat evoluția începută anul trecut.

„Continuăm evoluția bună începută anul trecut. La șase luni avem profit, am înregistrat un profit de 5,4 milioane de lei, spre deosebire de aceeași perioadă a anului trecut, când aveam aproximativ 200.000 de lei. Dar mai important decât profitul este faptul că vedem o creștere a numărului de călători, a numărului de kilometri parcurși și a frecvenței curselor.

În primele șase luni ale acestui an am parcurs cu 400.000 de kilometri mai mult decât în perioada similară din 2025. Veniturile proprii au crescut cu 32%, iar în unele luni am avut chiar creșteri de 50% față de anul trecut. Practic, asta vine din creșterea numărului de bilete vândute și a numărului de călători care folosesc transportul public din Timișoara”, a declarat acesta.

Directorul a explicat că veniturile proprii au crescut în principal datorită vânzării mai multor bilete, iar controlul mai strict al cheltuielilor și organizarea unor licitații pentru achiziția pieselor de schimb au permis societății să încheie fiecare lună din acest an pe profit, în ciuda creșterii costurilor cu energia și combustibilul.

Confortul este apreciat, punctualitatea rămâne problema principală

STPT realizează, împreună cu Facultatea de Sociologie și Psihologie din cadrul Universității de Vest din Timișoara, sondaje trimestriale în rândul a aproximativ 650 de călători.

Potrivit directorului general, cele mai bune evaluări sunt obținute la capitolele siguranță și confort, pe fondul introducerii în circulație a noilor autobuze și troleibuze. În schimb, punctualitatea și condițiile din stații continuă să primească cele mai slabe evaluări.

Petolea spune că întârzierile sunt cauzate în principal de traficul rutier și consideră că benzile dedicate transportului public reprezintă soluția pentru îmbunătățirea acestui indicator. În ceea ce privește stațiile, STPT intenționează să continue reparațiile și dotarea lor, deși, potrivit directorului, vandalizarea acestora rămâne o problemă constantă.

Peste 200 de accidente

Un alt indicator prezentat în bilanț este creșterea numărului de accidente.

Potrivit STPT, accidentele provocate de terți au crescut cu 54%, iar în primele șase luni ale anului au fost înregistrate, în total, peste 200 de astfel de incidente. Au crescut și accidentele în care sunt implicați șoferii societății, de la 58 în prima jumătate a anului trecut la 70 până acum în acest an. Totuși, reprezentanții STPT spun că acestea trebuie analizate și în contextul creșterii numărului de kilometri parcurși de către șoferi.

Directorul a afirmat că principalele cauze ale accidentelor sunt neatenția șoferilor și folosirea telefonului mobil la volan. El a precizat că, deși reparațiile generează cheltuieli, costurile sunt recuperate ulterior prin polițele RCA ale celor vinovați.

STPT: dacă revine fenomenul din iunie, tramvaiele vor fi oprite din nou

Unul dintre cele mai discutate subiecte a fost cel al temperaturilor extreme, după problemele provocate la sfârșitul lunii iunie https://www.tion.ro/stirile-judetului-timis/update-sine-topite-de-canicula-tramvaiele-din-timisoara-afectate-pana-miercuri-2305740/ de masticul dintre șine și asfalt.

Petolea spune că societatea monitorizează permanent temperatura la nivelul căii de rulare și că a stabilit deja măsurile pentru următoarele zile, în condițiile în care meteorologii anunță din nou temperaturi foarte ridicate.

„Noi, împreună cu cei de la Salubrizare, începem să stropim liniile de dimineață, de pe la ora 7-8. Monitorizăm permanent temperatura la nivelul șinelor și, când depășește un anumit prag, începem stropirea. Avem patru mașini ale noastre și trei de la Salubrizare. Dacă vom vedea că începe din nou să apară problema masticului, vom întrerupe circulația după-amiaza, pentru că altfel nu putem gestiona situația”, a explicat Petolea.

Directorul a precizat că opt dintre tramvaiele afectate în timpul episodului de caniculă au fost deja curățate și sunt înapoi pe traseu, iar alte aproximativ 12 sunt încă în proces de reparație și revizie. Totodată, STPT profită de această perioadă pentru a efectua și lucrări de mentenanță.

„Avem încă 12 tramvaie care trebuie curățate. Am ales ca, odată cu această intervenție, să facem și reviziile periodice, să demontăm boghiurile și să strunjim roțile. În plus, de săptămâna viitoare vom începe șlefuirea a 40 de kilometri de linie, o operațiune care nu s-a mai făcut în Timișoara de aproximativ cinci-șase ani. Sperăm că, din septembrie, când aceste lucrări vor fi finalizate, vom avea tramvaie mai silențioase și complet revizuite”, a mai spus acesta.

Potrivit lui Petolea, reprezentanții STPT au discutat și cu operatorii de transport din Nürnberg, unul dintre orașele din Germania afectate de același fenomen, însă nici acolo nu a fost identificată încă o soluție clară.

Ce se va întâmpla când încep lucrările din Piața Mocioni

Întrebat despre lucrările care urmează să înceapă în Piața Mocioni, Florin Petolea a spus că STPT lucrează deja împreună cu Primăria Timișoara la planul de organizare a circulației, astfel încât impactul asupra călătorilor să fie cât mai redus.

Directorul a precizat că, potrivit informațiilor pe care le are în prezent societatea, circulația tramvaielor nu va fi oprită complet în Piața Mocioni.

Petolea a explicat că gestionarea șantierelor este însă o provocare din punct de vedere operațional, amintind situația din zona Traian, unde circulația mai multor tramvaie a fost afectată. Deși STPT poate înlocui unele linii cu autobuze, redistribuirea personalului nu este simplă. Potrivit directorului, vatmanii nu pot fi transformați peste noapte în șoferi de autobuz, astfel că fiecare deviere trebuie planificată din timp.

STPT promite mai multe panouri de informare în stații

Întrebat despre modul în care sunt informați călătorii atunci când circulația este întreruptă, Florin Petolea a spus că STPT afișează aproape imediat alerte pe panourile electronice și totemurile din stații, dar și pe Facebook, pe canalul de WhatsApp, și pe site-ul STPT.

Totuși, directorul a recunoscut că nu toate cele peste 530 de stații dispun de panouri de informare. Prin noul sistem de ticketing, care se află în licitație, vor fi instalate aproximativ 100 de panouri suplimentare în stațiile importante.

Acesta a precizat că reclamația primită cel mai des din partea călătorilor este că nu toată lumea urmărește pagina de Facebook, canalul de WhatsApp sau site-ul societății, motiv pentru care panourile de informare din stații ar reprezenta cea mai eficientă soluție pentru transmiterea alertelor în timp real.

Tururi ghidate pe Bega

La finalul conferinței, ghidul Alexandra Irimia a susținut un tur ghidat pe canalul Bega. Aceasta a explicat că tururile prezintă istoria canalului, desecarea mlaștinilor, dezvoltarea industrială a orașului, transportul pe apă, podurile, parcurile și poveștile personalităților care au contribuit la dezvoltarea Timișoarei.

„Vorbim despre partea industrială, despre transportul pe Bega, despre istoria podurilor și a parcurilor, despre cei care au contribuit la dezvoltarea lor. Este o perspectivă diferită și mult mai relaxată. Iar acolo unde timpul ne permite, adăugăm anecdote despre cartiere, personalități și familii care au contribuit la conturarea locurilor pe care le vedem astăzi de-a lungul canalului.

De altfel, și tururile pe Bega diferă în funcție de public. Dacă vorbești cu timișoreni, te aștepți ca ei să cunoască deja anumite lucruri și poți intra în detalii. Dacă ai turiști din alte zone ale României sau din străinătate, este nevoie de mai mult context despre Timișoara și despre modul în care s-a dezvoltat orașul, înainte de a ajunge la detalii despre fiecare fabrică sau obiectiv de pe traseu”, a spus Alexandra Irimia.

Potrivit ghidului, atât timișorenii, cât și turiștii din alte orașe sunt impresionați de experiența unei plimbări pe Bega și de perspectiva diferită asupra orașului pe care o oferă canalul navigabil, pe care îl consideră una dintre marile resurse turistice ale Timișoarei.

Tatăl artistei susținea că cele două au vândut fără acordul său, în perioada noiembrie 2021 – mai 2023, aproximativ 150 de articole vestimentare și accesorii care i-au aparținut cântăreței. Printre obiectele scoase la licitație s-au numărat genți, pantofi, cercei și o rochie purtată de Amy Winehouse în ultimul său turneu, desfășurat în iunie 2011. Valoarea totală a bunurilor vândute s-a ridicat la aproximativ 1,4 milioane de dolari.

Instanța a stabilit însă că Naomi Parry și Catriona Gourlay nu au ascuns organizarea licitației și că Mitch Winehouse era informat despre această inițiativă. Judecătoarea Sarah Clarke a apreciat că procesul intentat de tatăl artistei a fost insuficient justificat și că acesta a ales să îl ducă până la capăt într-o manieră excesivă.

Prin hotărârea pronunțată, Mitch Winehouse a fost obligat să plătească 569.000 de lire sterline către Naomi Parry și 394.000 de lire sterline către Catriona Gourlay, sumele urmând să fie achitate în termen de două săptămâni.

Judecătoarea a mai arătat că acuzațiile formulate împotriva celor două femei au fost grave și nefondate, afectându-le reputația, perspectivele profesionale, siguranța financiară și starea de sănătate.

Amy Winehouse, una dintre cele mai apreciate voci ale muzicii britanice, cunoscută pentru stilul său inconfundabil și pentru hituri precum „Rehab” și „Back to Black”, a murit în 23 iulie 2011, la vârsta de 27 de ani, în urma unei intoxicații acute cu alcool.