Toate celelalte partidele au votat împotriva proiectului USR care menține publice declarațiile de avere ale demnitarilor și funcționarilor publici.

„Ce au de ascuns vechile partide? De ce le este frică de transparență și de cetățeni? Cum vrem să recâștigăm încrederea românilor în instituțiile democratice dacă nu facem decât să mai punem o plapumă peste? În democrație, transparența este pilonul de bază peste care clădim totul. USR, prin toți primarii și aleșii săi, a făcut mereu o prioritate din a crește transparența, nu din a o scădea. Nu aceasta este direcția”, a declarat Sorin Șipoș, președintele USR Timiș și lider de grup la Senat.

La rândul său, senatoarea USR Simona Spătaru a spus că accesul public la declarațiile de avere este un instrument important în combaterea corupției.

„Doar USR a votat ca declarațiile de avere să rămână la vedere, accesibile oricărui cetățean. USR consideră că menținerea declarațiilor de avere transparente publicului larg, și nu doar Agenției Naționale de Integritate, ar constitui un mijloc eficient de combatere a corupției, fenomen menționat ca o problemă de securitate națională în Strategia de apărare a țării”, a declarat senatoarea USR Simona Spătaru.

Parlamentarii USR au depus în octombrie 2025 o inițitivă legislativă care menține caracterul public al declarațiilor de avere, după decizia Curții Constituționale care a blocat publicarea documentelor.

Inițiativa legislativă depusă de USR în octombrie 2025 prevede ca declarațiile de avere să rămână publice, dar cu anumite date anonimizate, cum ar fi informațiile despre membrii familiei sau adresele exacte ale bunurilor. Potrivit USR, limitarea accesului la aceste informații ar îngreuna depistarea neregulilor și ar slăbi lupta împotriva corupției.

„În parcul Rozelor au fost plantați 2.600 de trandafiri, într-un demers de revitalizare a spațiului verde. În toamna anului trecut, gardul viu a fost înlocuit, iar în perioada următoare sunt planificate lucrări de refacere a pergolelor, păstrând aceeași linie arhitecturală. Totodată, în această vară va fi modernizat sistemul de irigații”, au precizat pentru Tion reprezentanții Horticultura.

Lucrări Horticultura în Parcul Rozelor

foto: Horticultura SA

Vă amintim, în ultimii ani Parcul Rozelor parcă și-a pierdut din strălucirea de odinioară, lucru remarcat de timișoreni inclusiv pe rețelele de socializare. În 2021, parcul arată ca o junglă urbană și, cu toate că au fost promise intervenții, situația nu s-a îmbunătățit simțitor nici în anii ce au urmat.

În 2024, de exemplu, deși primăria s-a lăudat cu colțurile „instagramabile” ale parcului, imaginea per ansamblu era încă mai degrabă dezolantă. Atunci, Horticultura spunea că, cel puțin în cazul gardului viu, problemele erau date de „mai mulți dăunători”, dar în mod special de omida păroasă.

Anul trecut, în Parlamentul României a fost lansată o inițiativă din partea POT, AUR și SOS de declarare a Parcului Rozelor monument istoric, însă în baza argumentelor susținute în mod special de USR, propunerea a fost respinsă. Hotărârea nu ar fi fost nici legală și, în cazul aprobării, ar fi complicat și mai mult viitoarele intervenții ale Horticultura de aici, spunea senatorul Sorin Șipoș.

„Astăzi a început turnarea primului strat de asfalt pe drumul care leagă Timișoara de comuna Sânandrei. În urmă cu mai puțin de două luni am dat ordinul de începere a lucrărilor pentru lărgirea la patru benzi a acestui sector de drum, iar astăzi constructorul așterne primul strat de asfalt. Lucrurile se mișcă foarte bine aici, se avansează într-un ritm bun și dacă păstrăm cadența putem finaliza lucrarea înainte de termenul prevăzut în contract”, a transmis Alfred Simonis.

Proiectul vizează lărgirea la patru benzi a DJ 692, pe un tronson care include și conexiunea cu DN69, în zona de descărcare de pe autostrada A1, pe Calea Aradului. Pe lângă extinderea carosabilului, investiția prevede amenajarea de trotuare, piste de biciclete, șanțuri și rigole, intersecții și sensuri giratorii, precum și iluminat public.

Autoritățile județene susțin că dezvoltarea infrastructurii este necesară în contextul evoluției zonei periurbane a Timișoarei, în special a comunei Sânandrei, aflată în plin proces de extindere.

Lucrările la DJ 692 trebuiau finanțate inițial prin programul „Anghel Saligny”, însă contractul nu a putut fi semnat la timp din „cauza unor proceduri greoaie și a lipsei atenției și concentrării unor colegi”, justifică Simonis. Pentru a nu amâna proiectul, Consiliul Județean Timiș a decis să finanțeze temporar tronsonul din bugetul local, urmând ca fondurile să fie recuperate ulterior.

În februarie a mai fost anunțat că proiectul ar putea include și elemente suplimentare, precum posibile stații de autobuz și treceri de pietoni destinate angajaților din zona industrială.

Investiția, finanțată de Consiliul Județean Timiș, este estimată la peste 42 de milioane de lei și are ca termen de finalizare aproximativ 12 luni. Lucrările vor fi realizate de asocierea SYLC CON TRANS SRL – DILUCA PROJECT SRL.

„Cred că fotbalul cucerește globul pentru că e copilăria însăși. Noi, fotbaliștii, suntem zeii”, spunea Wetzer, într-o reflecție care a rămas peste timp drept una dintre cele mai expresive definiții ale sportului-rege.

Născut în 17 martie 1901, la Timișoara, pe atunci parte a Imperiului Austro-Ungar, Wetzer a crescut într-o familie în care pasiunea pentru fotbal era împărtășită și de frații săi. A început să joace în perioada Primului Război Mondial, iar după conflict s-a remarcat rapid la Chinezul Timișoara, una dintre cele mai dominante echipe ale anilor ’20.

Cariera sa a inclus echipe din România, Ungaria, Serbia și Franța, precum Törekvés SE, Unirea Timișoara, BSK Belgrad, Újpest FC sau FC Hyères. Revenit în țară, a cucerit titlul de campion și cu Juventus București, în 1930.

Pentru echipa națională a României, Wetzer a bifat 17 selecții și a înscris 13 goluri. Rămâne în istorie și pentru un record impresionant: cinci goluri marcate într-un singur meci, în victoria cu 8–1 împotriva Greciei, în 1930.

De-a lungul carierei, a depășit pragul de 1000 de goluri marcate — o performanță rară chiar și în fotbalul mondial.

După retragerea din activitatea de jucător, Wetzer a continuat în fotbal ca antrenor, câștigând titlul cu Ripensia Timișoara în sezonul 1934–1935 și pregătind ulterior mai multe echipe importante din țară.

Ultimii ani ai vieții și i-a petrecut la Haifa, în Israel, unde s-a stins din viață în 13 aprilie 1993, la vârsta de 92 de ani.

Considerat un adevărat „zeu” al fotbalului timișorean, Rudolf Wetzer rămâne o legendă a sportului românesc, un simbol al unei epoci în care pasiunea pentru joc era, așa cum el însuși spunea, „un viciu extraordinar”.

Povestea lui Rudolf Wetzer

În timpul raziei, polițiștii au controlat aproape 190 de autovehicule și au legitimat aproape 300 de persoane. Au fost date 147 de amenzi, în valoare totală de peste 230.000 de lei. Cele mai multe, 126 de amenzi, au fost date șoferilor care nu au respectat regulile de circulație, în valoare de 47.300 de lei.

Alte amenzi au vizat deranjarea ordinii publice, iar o societate de tip fast-food a fost amendată și i s-a confiscat o sumă de bani pentru nerespectarea regulilor privind vânzarea produselor.

Inspectoratul Teritorial de Muncă a dat patru amenzi de 140.000 de lei pentru nereguli legate de drepturile angajaților, ANSVSA o amendă de 10.000 de lei pentru probleme sanitare, Autoritatea pentru Protecția Consumatorilor patru amenzi de 700 de lei, iar Direcția de Sănătate Publică patru amenzi de 21.000 de lei pentru nerespectarea normelor de igienă.

La invitația Asociației Patricia Popa, condusă de Lia Semenea Popa, acțiunea s-a desfășurat în sprijinul copiilor internați la Secția de hemato-oncologie a Spitalul de Copii „Louis Țurcanu”, un loc unde speranța și curajul sunt puse zilnic la încercare.

De 25 de ani, Luana Uncruțiu merge neobosită acolo unde este cea mai mare nevoie de sprijin emoțional, oferind momente de bucurie copiilor pentru care fiecare clipă de normalitate înseamnă enorm. Gesturile simple, dar pline de căldură, reușesc să aducă lumină în viețile celor mici și ale familiilor lor.

În apropierea Paștelui, astfel de inițiative capătă o semnificație și mai profundă. Ele reamintesc comunității cât de important este să fim aproape unii de alții, să oferim din inimă și să contribuim, chiar și prin gesturi mici, la binele celor din jur.

Teatrul Merlin și Luana Uncruțiu

„Elaborarea și implementarea proiectelor de amenajare și reabilitare a spațiilor publice și a clădirilor din patrimoniul public au fost afectate de mai mulți factori, printre care procedurile administrative de achiziție publică, adesea lente și complexe, precum și participarea redusă la licitații, însoțită de oferte necorespunzătoare din punct de vedere tehnic și calitativ. Aceste aspecte au influențat negativ atât numărul și calitatea proiectelor, cât și ritmul de implementare, determinând totodată creșterea costurilor administrative și financiare. (…)

Prestarea serviciilor de proiectare și asistență tehnică pentru obiectivele realizate pe domeniul public și privat al Municipiului Timișoara de către Atelierul de Proiectare Timișoara S.R.L prezintă avantaje și beneficii, instituţia deţinând un mai bun control asupra acestui domeniu de activitate, posibilitate de intervenţie directă şi imediată”, se arată în raportul de specialitate aferent proiectului aprobat marți.

Acesta a fost aprobat fără prea mare tam-tam, cu 19 voturi „pentru” și o abținere. Ulterior, s-a aprobat, tot fără prea mari discuții, și prelungirea mandatelor administratorilor SRL-ului.

Cât va plăti primăria

Teoretic, primăria va putea încredința propriei firme contracte pentru documentații de mai multe feluri, activitățile principale fiind încadrate în trei categorii: design spațiu public (amenajări de străzi, piste velo, trotuare, parcări la sol, spații verzi, piațete, scuaruri, spații publice și amplasamente), proiectare clădiri (parcări multi-nivel, reabilitări termice, clădiri noi, intervenții pe clădiri existente, amenajări interioare) și alte servicii (regulamente, teme de proiectare, asistență tehnică și planuri urbanistice PUZ/PUZCP/PUD).

Acordul cadru pe patru ani prevede o valoare minimă de 4,3 milioane de lei și una maximă de 14,8 milioane de lei, sume fără TVA. În fiecare dintre primi doi ani, sunt prevăzute contracte subsecvente între 1,1 și 3,6 milioane de lei, iar în anii 3 și 4 – valori între 1,1 și 3,8 milioane de lei, toate sumele fiind fără TVA.

Totuși, facturile vor fi calculate în funcție de tipul de activitate, documentația solicitată și suprafața amplasamentului. De exemplu, pentru amenajare străzi, avem următoarele tarife: DALI/SF – 24,90 lei/mp, PT – 37,36 lei/mp, complet (SF+PT) – 62,36 lei/mp. Cele mai mari tarife, însă, vor fi pentru proiectarea clădirilor noi: DALI/SF – 97,93 lei/mp, PT – 146,88 lei/mp, complet – 244,81 lei/mp. Pentru categoria „Altele”, tarifele vor fi la oră: 152,68 lei/oră, indiferent de solicitare.

Mai multe detalii despre tarife puteți descoperi AICI.

Vă amintim, în ciuda nemulțumilor liberalilor, Primăria Timișoara și-a înființat propria firmă de proiectare în septembrie 2025. Liberalii spuneau că este „un pas periculos înapoi”, pentru că „arhitectura este, prin definiție și conform legii, o profesie liberală”. În replică, viceprimarul Ruben Lațcău amintea că și administrația Robu a avut intenția de a înființa o societate asemănătoare, iar consilierii locali PNL deja își nominalizaseră oricum reprezentantul în consiliul de administrație al firmei.

Președintele CJ Timiș, Alfred Simonis, a explicat în ședința de astăzi că situația este una complicată, inclusiv din cauza faptului că investiția face obiectul unei anchete a Direcției Naționale Anticorupție, deschisă, odată cu recepția centrului, în urma unor suspiciuni legate de modul de derulare a proiectului.

În aceste condiții, soluția găsită de administrație este ca Direcția de Prestări Servicii să preia centrul și să încerce să îl facă funcțional cât mai repede. Potrivit lui Simonis, există șanse ca producătorii locali să poată folosi centrul chiar din acest an, dacă echipamentele existente sunt suficiente. În caz contrar, deschiderea ar putea fi amânată pentru anul viitor.

Centrul de la Tomnatic este un proiect început încă din 2017, gândit ca un punct de sprijin pentru producătorii din vestul județului, în special din zona Gottlob – Lovrin – Tomnatic și din comunele învecinate, Lenauheim, Comloșu Mare, Teremia Mare, Sânpetru Mare, Periam, Pesac și Variaș. Lucrările au început în 2022, cu termen de finalizare în 2023, însă acesta nu a fost respectat. Recepția finală a avut loc abia în 2024.

Investiția a crescut între timp de la aproximativ 20,5 milioane de lei la aproape 24,8 milioane de lei, majorarea fiind explicată de autorități prin ajustarea prețurilor materialelor de construcție.

Decizia privind locația a avut la bază un studiu realizat, la cererea Consiliului Județean Timiș, de către Universitatea de Științele Vieții „Regele Mihai I” din Timișoara. Centrul a fost ridicat pe un teren de 11.500 metri pătrați și va crea 28 de locuri de muncă. Depozitul a fost realizat de asocierea Taiv Davis – Lucas SRL – SC Procad SRL.

Depozitul va asigura menținerea calității și proprietăților legumelor și fructelor, în vederea consumului în perioada toamnă – primăvară. Centrul va fi un loc unde producătorii agricoli pot veni cu legumele pentru a fi colectate, sortate și depozitate. Va fi dotat cu camere frigo, cu spații destinate fructelor și legumelor, pentru a fi depozitate în condiții optime, în recipiente speciale.

Simplele ieșiri în oraș, acum nu mai sunt la îndemâna oricui, dar meniul zilei le face mai accesibile. La ora prânzului, multe dintre localuri afișează meniurile afară, pe o tăbliță. În zona centrală a orașului, meniul zilei ajunge adesea la un preț între 35 și 40 de lei. De obicei, meniul include o ciorbă sau o supă, un fel principal și desert.

Situația este ușor diferită în Complexul Studențesc. Aici, meniul zilei costă undeva la 30 de lei, o alegere perfectă pentru studenți, dar și cei care lucrează în zonă. Este cea mai bună variantă pentru o masă rapidă, între cursuri sau în pauza de lucru.
La orele de vârf, atât în centru cât și în complex, mesele se ocupă tot mai repede, dar personalul se mișcă în ritm alert pentru a prelua comenzile.

Pe măsură ce temperaturile continuă să crească, terasele din Timișoara devin din ce în ce mai populare. Oamenii aleg să petreacă timpul în aceste locuri pentru că pot să se bucure de un ambient plăcut. Meniul zilei de la terasele din Timișoara rămâne una dintre cele mai bune alegeri pentru cei care vor să mănânce ceva bun și să se distreze în același timp.

Pentru că în prezent încă se lucrează și la liniile de tramvai de pe strada 9 Mai, în zona Pieței Libertății, tramvaiele vor avea trasee normale doar de vineri până luni.

Potrivit Primăriei Timișoara, la solicitarea STPT, comisia de circulație a avizat devierea temporară a unor linii de tramvai și suplimentarea temporară a liniilor de autobuz, în perioada 14 -– 30 aprilie. Din Traian, tramvaiele 1, 2 și 4 o vor lua spre Prințul Turcesc, până la Gara de Est, unde toate se vor întoarce în buclă, înapoi spre Traian, continuând toate spre Prefectură. În plus, din cauza lucrărilor de pe Brediceanu, nici tramvaiul 4, nici tramvaiul 7 nor va mai ajunge la „Ciocanul”, pe Torontalului.

Mai exact, noile trasee vor arăta astfel:

Linia 1

• traseu tur: Gara de Nord – Regele Carol I – Piața A. Mocioni – Piața Regina Maria – Piața 700 – Piața Libertății – Piața Traian – strada Andrei Șaguna – strada Gheorghe Adam – Meteo – buclă Gara de Est;
• traseu retur: buclă Gara de Est – Meteo – strada Andrei Șaguna – Piața Traian – Piața Libertății – Piața 700 – Piața Regina Maria – Piața A. Mocioni – Regele Carol I – Gara de Nord.

Linia 2

• traseu tur: Shopping City – strada Ana Ipătescu – bulevardul Dâmbovița – strada Ion Barac – Regele Carol I – Piața A. Mocioni – Piața Regina Maria – Piața 700 – Piața Libertății – Piața Traian – strada Andrei Șaguna – strada Gheorghe Adam – Meteo – buclă Gara de Est;
• traseu retur: buclă Gara de Est – Meteo – strada Andrei Șaguna – Piața Traian – Piața Libertății – Piața 700 – Piața Regina Maria – Piața A. Mocioni – Regele Carol I – strada Ion Barac – bulevardul Dâmbovița – strada Ana Ipătescu – Shopping City.

Linia 4

• traseu tur: buclă AEM – Calea Stan Vidrighin – Banatim – Piața Nicolae Bălcescu – strada Gh. Doja – Piața Sf. Maria – bulevardul 16 Decembrie 1989 – Piața Regina Maria – Piața 700 – Piața Libertății – Piața Traian – strada Andrei Șaguna – strada Gheorghe Adam – Meteo – buclă Gara de Est
• traseu retur: buclă Gara de Est – Meteo – strada Andrei Șaguna – Piața Traian – Piața Libertății – Piața 700 – Piața Regina Maria – bulevardul 16 Decembrie 1989 – Piața Sf. Maria – strada Gh. Doja – Piața Nicolae Bălcescu – Banatim – Calea Stan Vidrighin – buclă AEM

Linia 7

• traseu tur: bulevardul Dâmbovița – traseu normal (strada Aluniș – strada Drubeta – Piața Nicolae Bălcescu) – Piața Sf. Maria – bulevardul Regele Carol I – Gara de Nord
• traseu retur: Gara de Nord – bulevardul Regele Carol I – Piața Sf. Maria – strada Gh. Doja – Piața Nicolae Bălcescu – traseu normal până la bulevardul Dâmbovița.

În această perioad, liniile 1, 2, 4 și 7 vor opri în toate stațiile de tramvai aflate pe traseele temporare.

Se introduc autobuze

În schimb, zonele rămase descoperite vor fi acoperite de autobuze, în unele cazuri fiind și suplimentate unitățile de pe traseul celor existente. Mai precis, autobuzele vor avea următoarele trasee:

Linia 4b

• Traseu tur: Spitalul Militar – strada Gh. Lazăr – bulevardul Cetății – Calea Toraontalului – sens Giratoriu Calea Torontalului cu strada Grigore Alexandrescu – Calea Torontalului (stație Liege);
  Stații tur: Piața 700 (Spitalul Militar) – Piața Timișoara 700 (A. Müller Guttenbrunn) – Bulevardul Circumvalațiunii (Gheorghe Lazăr) – Timiș – Cetății – Amforei – Matei Basarab – Torontalului – Miresei – Liege (Torontalului) – VOX – Grigore Alexandrescu – VOX – Liege (Torontalului).
• Traseu retur: Calea Torontalului (stație Liege) – Calea Torontalului – bulevardul Cetății – strada Gh. Lazăr – strada Paris – bulevardul Regele Mihai I – strada Sfântul Ioan – Spitalul Militar;
  Stații retur: Liege (Torontalului) – Torontalului (Cetății) – Matei Basarab – Amforei – Cetății – Timiș – Circumvalațiunii – Piața Timișoara 700 (A. Müller Guttenbrunn) – Piața Timișoara 700 (Paris) – Piața 700 (Spitalul Militar).

Linia 5a

• Traseu tur: Spitalul Militar – strada Gh. Lazăr – Calea Circumvalațiunii – Calea Bogdăneștilor – Ronaț
  Stații tur: Piața 700 (Spitalul Militar) – Piața Timișoara 700 (A. Müller Guttenbrunn) – bulevardul Circumvalațiunii (Gheorghe Lazăr) – Circumvalațiunii – Mendeleev – Balta Verde – Macilor – Alexandru Lăpușneanu – Grigore Alexandrescu – Madona – Taborului – Ronaț
• Traseu retur: Ronaț – Calea Bogdăneștilor – Calea Circumvalațiunii – strada Gh. Lazăr – strada Paris – bulevardul Regele Mihai I – strada Sfântul Ioan – Spitalul Militar
  Stații retur: Ronaț – Taborului – Madona – Grigore Alexandrescu – Alexandru Lăpușneanu – Macilor – Balta Verde – Mendeleev – Circumvalațiunii – Circumvalațiuni (Ghe. Lazăr) – Piața Timișoara 700 (Paris) – Piața Timișoara 700 (Spitalul Militar)

Linia autobuz 23

• Traseu tur: AEM – Calea Stan Vidrighin – strada Ștefan cel Mare – strada Johann Heinrich Pestalozzi – Splaiul Nistrului – Piața Badea Cârțan – strada Mihail Kogălniceanu – Gara de Est;
  Stații tur: Gh. Domășneanu (Auchan) – Mecatim – Fabrica de Detergenți – Bătania – Banatim – Fabrica de Bere – J.L. Calderon – Badea Cârțan – Gara de Est
• Traseu retur: Gara de Est – strada Mihail Kogălniceanu – Piața Badea Cârțan – Splaiul Protopop Meleție Drăghici – strada Andrei Mocioni – Pod Decebal – Splaiul Nistrului – strada Johann Heinrich Pestalozzi – strada Ștefan cel Mare – Calea Stan Vidrighin – AEM;
  Stații retur: Gara de Est – Badea Cârțan – J.L.Calderon – Fabrica de Bere – Banatim – Bătania – Fabrica de Detergenți – Mecatim – Gh. Domășneanu (AEM).

Vă amintim, în prezent, până joi inclusiv, tramvaiele au oricum trasee deviate, din cauza unor lucrări în zona Pieței Libertății, pe strada 9 Mai. Circulă pe rute alternative cele de pe liniile 1, 2 și 4, în timp ce cele pe liniile 5, 6a și 6b au fost suspendate. A fost introdus și un nou autobuz: 5C. Detalii AICI.

Așadar, de vineri, 10 aprilie, până luni, 13 aprilie, inclusiv, tramvaiele vor avea trasee normale – veste bună pentru cei care plănuiau să meargă cu mijloacele de transport în comun la slujba de Înviere, mai multe linii având program prelungit, până la 3:30, în noaptea de sâmbătă spre duminică.