Cum ai ajuns să alegi meseria de însoțitor de bord?

Încă din adolescență am știut că vreau să devin însoțitor de bord. Mă fascinau călătoriile, contactul cu oameni din culturi diferite și ideea că aș putea transforma fiecare zbor într-o experiență frumoasă pentru pasageri.

Totuși, înainte de a-mi urma visul, mi-am dorit să îmi finalizez studiile universitare și masteratul. Am considerat că educația este o bază importantă și am vrut să închei această etapă înainte de a începe o carieră internațională. După finalizarea studiilor, am început să particip la recrutări pentru diferite companii aeriene. Am mers la Budapesta, Belgrad, București, Cluj și oriunde aflam că se organizează interviuri. De fiecare dată speram că acela va fi momentul meu, însă nu am reușit. Privind în urmă, îmi dau seama că pur și simplu nu era compania potrivită pentru mine. Într-o zi, o prietenă foarte bună mi-a spus că Emirates organizează o selecție chiar în Timișoara. Am decis să încerc încă o dată.

Era duminică și îmi amintesc perfect emoțiile dimineții acelei zile. M-am pregătit, mi-am adunat curajul și am mers la interviu, fără să știu că aceea avea să fie ziua care îmi va schimba viața. Procesul de selecție a durat aproape 12 ore. După fiecare probă, recrutorii afișau numerele candidaților care mergeau mai departe. Cu fiecare etapă, numărul participanților scădea. Din aproximativ 250 de candidați, la interviul final am rămas doar șapte. Era deja ora 21 când am ieșit din sală, epuizată, dar plină de speranță. Momentul pe care nu îl voi uita niciodată a fost când a sunat telefonul și pe ecran a apărut «Emirates Airline». În clipa în care am auzit că am fost acceptată, am izbucnit în lacrimi.

Toate refuzurile, toate drumurile făcute și toate încercările din anii anteriori au căpătat, în acel moment, un sens. Astăzi sunt recunoscătoare că nu am renunțat. Dacă aș fi fost acceptată la una dintre companiile la care am aplicat înainte, probabil nu aș fi ajuns aici. Uneori, ceea ce pare un refuz este, de fapt, doar felul în care viața te conduce exact acolo unde îți este locul.

Ce te-a atras cel mai mult la această profesie?

La început, bineînțeles, mă atrăgea ideea de a călători și de a descoperi lumea. Însă am realizat că ceea ce iubesc cel mai mult sunt oamenii. Fiecare zbor înseamnă sute de povești diferite, culturi diferite și oportunitatea de a face experiența cuiva mai frumoasă, chiar și printr-un gest simplu. Îmi place faptul că nicio zi nu seamănă cu alta și că trebuie să mă adaptez permanent.

În timp, am descoperit că mă pasionează și mai mult partea de service și ospitalitate. Îmi place să ofer o experiență memorabilă pasagerilor și să văd cât de mult poate conta atenția la detalii. Cred că tocmai această pasiune m-a condus și spre rolul de Service & Hospitality Trainer, unde astăzi am ocazia să îi învăț și pe alții ce înseamnă excelența în serviciile oferite și grija față de oameni.

Cât de dificil a fost procesul de selecție și pregătire?

După recrutare începe adevărata provocare. Trainingul Emirates durează șapte săptămâni intense și este unul dintre cele mai complexe programe de pregătire. În fiecare zi înveți ceva nou și ești evaluat constant.

Studiem în detaliu fiecare tip de aeronavă pe care vom zbura, procedurile de siguranță și securitate, gestionarea situațiilor de urgență, inclusiv cum să imobilizăm un pasager agresiv atunci când este necesar. Suntem instruiți să acordăm primul ajutor, să folosim echipamentele medicale de la bord și să intervenim în situații foarte diverse, de la un leșin sau o reacție alergică severă până la un stop cardio-respirator sau chiar o naștere în timpul zborului. Sperăm întotdeauna să nu fie nevoie să folosim aceste cunoștințe, dar trebuie să fim pregătiți în orice moment. Abia după ce stăpânim toate aceste aspecte urmează modulul de Service & Hospitality, unde învățăm standardele Emirates și cum să oferim o experiență memorabilă fiecărui pasager.

Mulți cred că rolul nostru este doar să servim mâncare și băuturi, însă, în realitate, siguranța pasagerilor este întotdeauna prioritatea noastră, iar serviciile oferite completează această responsabilitate. Astăzi, la șapte ani de la primul meu zbor, am privilegiul de a fi chiar eu Service & Hospitality Trainer.

Predau ultimul modul din programul de pregătire, iar responsabilitatea mea este să evaluez dacă viitorii colegi sunt pregătiți să reprezinte standardele companiei și să le ofer aprobarea finală înainte de terminarea trainingului. Este un moment cu o încărcătură emoțională aparte, pentru că mă regăsesc în fiecare dintre ei și îmi amintesc de emoțiile pe care le-am avut la începutul acestui drum.

Când ai avut cele mai mari emoții în timpul unui zbor?

Cele mai mari emoții le-am avut înainte de primul meu zbor ca însoțitor de bord. După șapte săptămâni de training intens, urma momentul în care tot ceea ce învățasem trebuia pus în practică. Eram nerăbdătoare, dar și conștientă de responsabilitatea pe care o aveam. Îmi doream să fac totul perfect și să reprezint cu mândrie uniforma Emirates.

Cu timpul, emoțiile s-au transformat în încredere și experiență. Astăzi încă simt emoții, dar într-un mod diferit. Le simt atunci când îi văd pe cursanții mei pregătindu-se pentru primul lor zbor. Mă regăsesc în ei și îmi amintesc cum mă simțeam în prima mea zi. Este unul dintre cele mai frumoase momente ale meseriei mele.

Cu cât timp înainte de decolare începe efectiv programul unei stewardese?

Programul nostru începe cu aproximativ două ore înainte de decolare. Prima etapă este briefingul echipajului, unde ne cunoaștem, discutăm informațiile importante despre zbor, durata acestuia, particularitățile destinației, pasagerii care au nevoie de asistență specială și împărțim responsabilitățile fiecărui membru al echipajului. După aceea mergem la aeronavă, unde verificăm echipamentele de siguranță și de urgență, ne asigurăm că totul este pregătit conform procedurilor și pregătim cabina pentru îmbarcare. Abia apoi începem primirea pasagerilor.

Mulți cred că munca noastră începe când închidem ușa avionului, însă, în realitate, până în acel moment sunt deja multe verificări și responsabilități îndeplinite. Iar după aterizare, programul nu se încheie imediat, ci ne asigurăm că toți pasagerii au debarcat în siguranță și finalizăm procedurile specifice fiecărui zbor. De multe ori, pasagerii văd doar zâmbetul cu care îi întâmpinăm la ușă, dar în spatele lui sunt deja ore de pregătire și o echipă care s-a asigurat că totul este gata pentru un zbor sigur și plăcut.

Ce responsabilități ai față de pasageri?

Cea mai importantă responsabilitate a unui însoțitor de bord este siguranța pasagerilor. Deși mulți cred că rolul nostru se rezumă la servirea mesei sau a băuturilor, în realitate suntem pregătiți să intervenim în situații de urgență, să acordăm primul ajutor, să gestionăm conflicte sau chiar să evacuăm aeronava dacă este necesar.

Pe lângă partea de siguranță, avem responsabilitatea de a oferi fiecărui pasager o experiență cât mai plăcută. Uneori, un simplu zâmbet, o conversație sau atenția la un detaliu poate schimba complet experiența unui zbor. Tocmai acest echilibru dintre siguranță și ospitalitate este ceea ce face această profesie atât de specială.

Ce nu văd pasagerii din munca voastră?

Pasagerii văd partea frumoasă a profesiei – uniforma, destinațiile și zâmbetul cu care îi întâmpinăm la bord. Ceea ce nu văd sunt orele de pregătire, cursurile, responsabilitatea pe care o avem și faptul că trebuie să fim pregătiți să reacționăm în orice situație. În spatele fiecărui zbor există foarte multă muncă, disciplină și o echipă care colaborează perfect pentru ca totul să decurgă în siguranță.

Foto: arhiva personală

Există un oraș sau o destinație de care te-ai îndrăgostit datorită acestei profesii?

Fără îndoială, Rio de Janeiro. Am avut privilegiul să ajung acolo de aproximativ zece ori și, de fiecare dată, am plecat cu aceeași impresie: este un loc în care m-aș întoarce oricând. M-am îndrăgostit de energia orașului, de oameni, de stilul lor de viață și de ospitalitatea braziliană. Au o bucurie de a trăi care este molipsitoare și reușesc să te facă să te simți binevenit din primul moment.

Pentru mine, Rio este mai mult decât o destinație. Este un loc care ocupă un colț special în sufletul meu.

Care sunt cele mai mari provocări ale acestei meserii și ce sacrificii presupune?

O mare provocare și, în același timp, un sacrificiu este să găsești un echilibru între viața profesională și cea personală. Lucrăm în fusuri orare diferite, avem program imprevizibil și, de multe ori, lipsim de la sărbători, aniversări sau alte momente importante alături de familie și prieteni. În același timp, indiferent cât de obosit ești, trebuie să fii prezent, profesionist și pregătit să ai grijă de sute de pasageri. Este o profesie care te formează și te maturizează foarte mult.

De asemenea, această profesie îți oferă experiențe extraordinare, oameni minunați și oportunitatea de a vedea lumea într-un mod în care puțini au șansa să o facă. Pentru mine, balanța înclină clar spre partea frumoasă.

Cum gestionezi pasagerii dificili sau conflictele de la bord?

Ascult. De cele mai multe ori, oamenii își doresc să fie înțeleși. Încerc să rămân calmă, să comunic cu respect și să găsesc o soluție care să rezolve situația, respectând în același timp procedurile companiei. Fiecare pasager este diferit, iar empatia și răbdarea sunt uneori cele mai importante instrumente pe care le avem.

Ce își imaginează oamenii despre această meserie și nu este deloc adevărat?

Probabil cea mai mare concepție greșită este că suntem doar acolo pentru a servi mâncare și băuturi. În realitate, suntem profesioniști pregătiți în siguranță, securitate și intervenții medicale. Călătoriile sunt, într-adevăr, un beneficiu extraordinar, dar responsabilitatea pe care o avem este mult mai mare decât își imaginează majoritatea oamenilor.

Ce calități trebuie să aibă o persoană pentru a reuși în acest domeniu?

Trebuie să îi placă oamenii. Apoi sunt foarte importante empatia, răbdarea, adaptabilitatea și inteligența emoțională. Fiecare zi este diferită și fiecare zbor aduce situații noi. Trebuie să fii capabil să rămâi calm sub presiune, să lucrezi într-o echipă multiculturală și să îți dorești permanent să înveți și să evoluezi.

De ce anume ar trebui să țină cont tinerii când își aleg viitoarea ocupație?

Cred că este important să își aleagă un drum care îi reprezintă și îi motivează, nu doar unul care pare atractiv din exterior. Dacă faci ceea ce iubești, vei găsi mereu energia să depășești și provocările. Eu am visat încă de mică să devin însoțitor de bord, iar faptul că am avut curajul să-mi urmez visul mi-a schimbat viața. În mod surprinzător, chiar în timpul trainingului meu la Emirates s-a născut un al doilea vis: să devin trainer pentru colegii care se alătură companiei. Îmi doream să fiu persoana care îi susține, îi învață și îi încurajează să își atingă potențialul.

În urmă cu doi ani am participat la procesul de selecție pentru poziția de Service & Hospitality Trainer și am reușit. Astăzi, aproximativ 90% din timpul meu îl petrec în Dubai, la Emirates Training College, unde predau modulul de Service & Hospitality, ultimul din programul de pregătire al viitorilor însoțitori de zbor. Am responsabilitatea de a-i învăța ce înseamnă serviciul și ospitalitatea la standardele companiei. Îi pregătesc să înțeleagă că excelența nu înseamnă doar respectarea unor proceduri, ci și atenția la detalii, empatia și grija autentică față de fiecare pasager. Este o responsabilitate imensă, dar și una dintre cele mai mari bucurii profesionale ale mele.

Dacă povestea mea ar transmite un singur mesaj, acela ar fi că merită să ai curajul să îți urmezi visurile. Uneori, după ce îl împlinești pe primul, vei descoperi că te așteaptă un alt vis, poate chiar mai frumos. Astăzi am privilegiul să pregătesc alți tineri care, la fel ca mine odinioară, visează să își pună uniforma Emirates și să își ia zborul.

Tania Lăpuște

Dacă și tu ai o profesie a cărei poveste merită împărtășită și care îi poate inspira pe alții, scrie-ne! Tion și Agenda așteaptă mesajul tău la redactie@tion.ro.

Golul decisiv a fost marcat de Ferran Torres în minutul 106. Jucătorul Barcelonei intase în a doua repriză în locul lui Oyarzabal, golgheterul ibericilor. Messi a terminat pe locul 2 în clasamentul golgheterilor de la acest turneu, cu 8 reușite, două în spatele lui Mbappe. Legenda argentiniană a rămas pe locul 2 și în clasamentul all-time al marcatorilor, având un gol mai puțin decât același Mbappe, 21 la 20.

Finala CM2026: Spania – Argentina

foto: EPA

Dominare totală. Argentinienii fără șut în primele 90 de minute

Spaniolii au început bine meciul și au avut încă din minutul 5 o mare ocazie prin Lamine Yamal. Spaniolul a pus la mare încercare flancul stâng al apărării argentiniene și, după mai multe pătrunderi periculoase ale acestuia, spaniolii și-au mai creat două-trei acțiuni periculoase.

Prima repriză a rămas, in mod special după pauza de hidratare, închisă, dominată de tot Spania și fără niciun șut la poartă din partea Argentinei. Fundașul central al sud-americanilor, Lisandro Martinez ieșind accidentat.

A doua repriză a început mai tensionat tensionat, tot cu spaniolii la cârmă. Până la pauza de hidratare, argentinienii încă nu reușiseră să aibă vreun impact ofensiv. Spaniolii, în schimb, au avut mai multe, punându-l în mai multe rânduri în dificultate pe Emiliano „Dibu” Martinez.

Ferran Torres și Aymeric Laporte, ambii cu capul, au trecut în revistă cele mai mari ocazii ale spaniolilor în repriza a doua. Portarul, însă, s-a dovedit a fi cel mai în formă jucător argentinian. Lionel Messi, la fel ca toți colegii săi din ofensivă, a fost inexistent.

Argentina a jucat prelungirile în 10. Torres, decisiv pentru Spania

În minutele de prelungire ale timpului regulamentar – au fost arătate doar 4 –, Enzo Fernandez a văzut al doilea cartonaș galben și pe cel roșu, lăsându-și colegii să se apere cu un om mai puțin, pentru că ofensiva, oricum mai mult inexistentă, nici nu a mai fost luată în cacul de argentinieni. La ultima fază, Yamal a fost foarte aproape să înscrie din lovitură liberă, însă Martinez a fost din nou îngerul păzitor al Argentinei.

Prelungirile au început cu o mare ocazie pentru Nico Williams, însă Martinez a fost iar la post. Același Nico Williams a trimis mingea în poartă după o respingere a portarului, însă golul său a fost anulat pentru un așa-zis fault făcut de colegul său Mikel Merino, decizie controversată a arbitrului sloven Slavko Vincic.

Momentul decisiv a venit în minutul 106, la prima fază din a doua repriză de prelungiri, când Ferran Torres a trimis mingea în poartă după o recentrare cu capul a lui Williams.

În minutul 114, Torres a mai băgat o dată mingea în poartă, însă faza a fost întoarsă pentru ofsaid, decizie, deși luată la limită cu ajutorul tehnologiei, mult mai puțin controversată decât la reușita anulată anterior.

Pe final, au încercat și sud-americanii să atace. A fost o centrare șutată a starului Lionel Messi, după care a venit și primul șut al Argentinei, prin fundașul Marcos Senesi. La următoarea fază, în minutul 120+1, a venit și prima mare ocazie a jucătorilor „albiceleste”, prin Simeone, care a trimis mult peste poartă din careu, în urma cornerului rezultat la faza anterioară.

Expoziții permanente la Memorialul Revoluției, program de vizitare: Luni – Vineri: 8-18, Sâmbătă: 10-18, Duminică: 10-18 (ultimul vizitator: cu 30 de min. înainte de închidere).

Dacă știți evenimente care nu se regăsesc pe lista noastră, vă rugăm să ne trimiteți un mesaj la redactie@tion.ro.

Premierul Guyanei, Mark Philips, și-a exprimat speranța că vor fi găsite și alte persoane odată cu venirea zilei.

Feribotul, construit în 1939, avea aproape 90 de ani.

În paralel cu lucrările la terasamente, structuri, podețe și relocări de utilități, a început executarea piloților de îndesare cu balast. Această soluție tehnică este folosită pentru consolidarea terenului de fundare și va fi aplicată la toate podurile de pe traseu.

„Această metodă este utilizată pentru consolidarea terenului de fundare, prin realizarea unor coloane din material granular compactat, care îmbunătățesc capacitatea portantă a terenului și reduc tasările. Astfel, este asigurată o bază stabilă pentru fundațiile viitoarelor structuri”, au transmis reprezentanții DRDP Timișoara.

Așadar, la două luni de la emiterea ordinului de începere, progresul fizic estimat de antreprenor este de aproximativ 8%.

Lucrări Centura Timișoara Vest – iulie 2026

foto: DRDP Timișoara

Contract de peste 300 de milioane de euro

De-a lungul traseului vor fi amenajate 10 lucrări de artă și patru noduri rutiere. Printre altele, ar fi de amintit pasajele peste DN 59A (Timișoara – Jimbolia) și CFR 100 (în lungime de 750 m), peste DN 6 și CFR 133 (în lungime de 450 m) și podul peste râul Bega și peste rezervoarele de nămol (în lungime de 450 m). Vor fi amenajate și patru noduri rutiere la intersecțiile cu DN 69 Timișoara – Arad/VTM Nord, DN 6 Timișoara – Cenad, DN 59A Timișoara – Săcălaz și Radiala Nouă de Vest.

Licitația pentru proiectare și execuție a fost lansată la începutul lui februarie 2024. Trei luni mai târziu, erau depuse cinci oferte, fiind desemnată câștigătoare firma turcă NUROL İnşaat. Din cauza contestațiilor, însă, contractul a putut fi semnat de abia la finalul lunii ianuarie 2025. Valoarea acestuia: 1,41 miliarde de lei, fără TVA (1,68 miliarde de lei sau aproximativ 340 de milioane de euro, cu TVA), cu finanțare asigurată prin Programul de Transport (2021-2027).

Partea de proiectare ar fi trebuit să dureze numai șase luni. Cu proiectul tehnic aproape gata încă din vară, lucrările au fost amânate din cauza schimbării guvernului, fiind nevoie de reluarea procedurilor de avizare. Până la urmă, lucrările propriu-zise au început la mijlocul lunii mai.

Englezii au făcut o primă repriză excelentă și au intrat la vestiare cu un avantaj de 4-0. Declan Rice a deschis scorul încă din minutul 3, Ezri Konsa a majorat diferența, iar Bukayo Saka a reușit o dublă înainte de pauză.

Franța a revenit spectaculos în repriza secundă prin golurile lui Kylian Mbappe, Bradley Barcola și Ousmane Dembele, apropiindu-se la 4-3. Mbappe a devenit golgheterul turneului, cu 10 reușite, și a stabilit un nou record all-time al Cupei Mondiale, ajungând la 22 de goluri în 22 de meciuri.

Finalul a fost la fel de dramatic. Saka a transformat un penalty în minutul 87 și a completat hat-trick-ul, Dembele a redus din nou diferența în prelungiri, însă Jude Bellingham a închis tabela la 6-4 cu un gol marcat în minutul 90+8. Meciul a fost și ultimul al lui Didier Deschamps pe banca Franței.

Anglia – Franța

„Expoziția este fructul pasiunii de mic copil și a multor ani de lucru. De mic am fost pasionat de lumea animalelor, mai ales de animalele mai exotice, nu neaparat reptile, ci tot ce înseamnă exotic, care nu se găsește la noi. Și de mic copil am avut broască țestoasă, pești, papagali, dar nu șerpi. Șerpii au venit în primul an de facultate, atunci m-am cumpărat primul șarpe, un șarpe de porumb, și exact de atunci a început mai adânc pasiunea asta referitor la reptile.

Aici este și un centru educațional, unde copiii, dar nu numai, pot vedea mai îndeaproape, pot interacționa, pot ține în mână tot felul de animale care sunt sigure, sunt prietenoase și fără niciun pericol”, ne-a spus Mark.

În expoziție puteți găsi șerpi de diferite dimensiuni, de la 30 cm la 3,5 m, pitoni, BOA, anaconda, șopârle gulerate, varan, foarte multe specii de gecko și diferite specii de broaște țestoase de la noi sau din America. Expoziția conține 68 de animale din peste 32 de specii.

Expozția poate fi vizitată pe strada Izlaz 81, în zona Steaua, de miercuri până duminică (orar miercuri 17-20, sâmbătă 10-13, 16-20, duminică 14-20). Biletul de acces este de 30 de lei general, gratuitate având copiii sub 4 ani și persoanele cu dizabilități alături de însoțitorii lor. Există pachete avantajoase pentru familie sau grupuri, iar mai multe detalii puteți afla AICI.

Exoti Corner

Polițiștii de frontieră au constatat că cele două autoturisme transportate pe platformă figurează în bazele de date ca bunuri pentru care autoritățile din Germania au emis semnalări în vederea confiscării.

Mașinile, evaluate la 57.000 de euro, au fost indisponibilizate la sediul instituției, iar în cauză se efectuează cercetări pentru săvârșirea infracțiunii de tăinuire, urmând ca la finalizarea acestora să fie dispuse măsurile legale care se impun.

La Lisabona se află Podul Vasco da Gama, cel mai lung pod din Europa. Cu o lungime de aproximativ 17,2 kilometri, acesta traversează fluviul Tagus și a fost inaugurat în 1998, cu ocazia Expo ’98. Construit pentru a descongestiona traficul din capitala Portugaliei, podul a devenit între timp unul dintre simbolurile orașului și o realizare remarcabilă a ingineriei moderne.

Parisul găzduiește cel mai vizitat muzeu din lume. Muzeul Luvru primește anual peste zece milioane de vizitatori, atrași de colecțiile sale impresionante, care cuprind artefacte egiptene, sculpturi grecești și unele dintre cele mai valoroase opere de artă din lume. Printre cele mai cunoscute exponate se numără „Mona Lisa” de Leonardo da Vinci, „Victoria înaripată din Samotrace” și „Venus din Milo”.

În nordul Angliei se întinde Zidul lui Hadrian, cel mai lung zid roman din lume. Construit de Imperiul Roman pe o distanță de peste 117 kilometri, acesta făcea parte din sistemul defensiv al imperiului și a inspirat celebrul „Zid” din serialul „Game of Thrones”. Astăzi, monumentul face parte din patrimoniul mondial UNESCO și reprezintă una dintre cele mai importante atracții istorice ale Marii Britanii.

În Insulele Canare se află Hotelul Puntagrande, care ani la rând a deținut recordul Guinness Book pentru cel mai mic hotel din lume. Amplasat pe insula El Hierro, pe un promontoriu stâncos deasupra Oceanului Atlantic, hotelul dispune de doar patru camere și oferă o experiență exclusivistă într-un decor spectaculos.

Polonia găzduiește cel mai mare castel din cărămidă din lume. Castelul Malbork, construit în secolul al XIII-lea de Cavalerii Teutoni pe malul râului Nogat, impresionează prin dimensiunile sale și prin arhitectura gotică. Inclus în patrimoniul UNESCO, complexul adăpostește muzee, curți interioare și numeroase spații istorice care pot fi explorate de vizitatori.

În Islanda se află Dettifoss, considerată cascada cea mai puternică din Europa datorită debitului uriaș de apă. Cu o lățime de 100 de metri și o cădere de 44 de metri, cascada este situată în Parcul Național Vatnajökull, cel mai mare parc național din Europa, inclus în patrimoniul UNESCO. Peisajul spectaculos a fost folosit și în filmul „Prometheus”, regizat de Ridley Scott.

Tot în categoria recordurilor impresionante se înscrie și Castelul din Praga, recunoscut oficial drept cel mai mare complex de castele din lume. Datând din secolul al IX-lea, acesta se întinde pe 570 de metri lungime și 131 de metri lățime și găzduiește palate, muzee, grădini, Catedrala Sfântul Vitus, Bazilica Sfântul Gheorghe și celebra Alee de Aur. În prezent, castelul este sediul președintelui Cehiei.

În Țara Galilor se află localitatea cu cel mai lung nume din Europa: Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch. Numele său are 58 de litere și descrie amplasarea unei biserici dedicate Sfintei Maria și Sfântului Tysilio. Pentru mulți turiști, fotografia realizată lângă indicatorul de la intrarea în localitate este una dintre principalele atracții.

Estonia completează lista cu Raeapteek, farmacia din Tallinn considerată cea mai veche farmacie aflată în funcțiune continuă din Europa. Deschisă încă din anul 1422 în Piața Primăriei, farmacia și-a păstrat atmosfera medievală, iar legenda spune că însuși țarul Petru cel Mare ar fi cumpărat medicamente de aici. Astăzi, vizitatorii pot descoperi un loc în care istoria și tradiția s-au păstrat nealterate de peste șase secole, conform Longevity.

Recordurile spectaculoase turism

Timișoara Triatlon: Run & Bike Experience, Piața Libertății, ora 9

Ceau, Cinema!: Mâinile sus!, Cinema Studio, ora 14:30

Ceau, Cinema!: Micuța Amelie, Cinema Johnny, ora 14:30

Ceau, Cinema!: Vinski și pudra de invizibilitate, CInema Victoria, ora 15:30

Ceau, Cinema!: Magellan, Cinema Timiș, ora 16

Ceau, Cinema!: Dacă porumbeii s-au transforma în aur, Cinema Studio, ora 16

Disney Classics: Pinocchio, Cinema Johnny, ora 16:30

Disney Classics: Doamna și vagabondul, Cinema Victoria, ora 17:30

Ceau, Cinema!: Pompei: Sub nori, Cinema Timiș, ora 19

Ceau, Cinema!: Piatră foarfecă hârtie, Cinema Studio, ora 19

Se caută Romeo și Julieta | spectacol pentru copii, Centrul de Proiecte, ora 19

Odiseea – premieră, Cinema Victoria, ora 19:30

Nina Fridolina și toți prietenii ei la Ceau, Cinema!, Cinema Studio, ora 20

Ceau, Cinema!: Matador, Cinema Timiș, ora 21:30

Ceau, Cinema!: Enormă, Studio Terasă, ora 21:30

Centrul Multifuncțional Bastion

• Expoziție de pictură și ceramică „Întâlniri pe vatră” semnată de artistul Cornel Vana.

Muzeul Național de Artă Timișoara

• Expoziția permanentă „Artă Bănățeană și Artă Modernă Românească”;

• Expoziția permanentă „Artă Europeană” – Fondul Ormos Zsigmond;

• Expoziția permanentă „Laborator restaurare-conservare”;

• Expoziția permanentă colecția „Corneliu Baba”;

• Expoziția interactivă „Bufetul Simțurilor”, în Galeria Arcada; 

• Expoziția „Utopie și cercetare. Grupurile experimentale timișorene 111 și Sigma (1966-1981)”;

• MNArT Open View: „Compoziție”, semnată de Corneliu Vasilescu (1934–2023);

• Expoziția Absolvenților Facultății de Arte și Design UVT 2026 – „ Turning Point”.

Muzeul Național al Banatului

• Expoziția permanentă „Istoria militară a Banatului”, Bastion Maria Theresia, parter;

• Expoziția permanentă „Spațiile Oravitzan”;

• Expoziția „Albume de familie. Burghezia din Banat în perioada modernă 1800 – 1947”, Bastion Maria Theresia, mansarda B1;

• Expoziția „Oglinda frumuseții! De la simplitatea femeii la divinitatea zeiței în antichitate”, Bastion Maria Theresia, mansarda B2;

• Expoziția „Bastion Viola. Frânturi din istoria Politehnicii”, Bastion Maria Theresia, hol, etaj I.

Muzeul Satului Bănățean Timișoara

• Expoziția permanentă „O zi din viața satului – Banatul în comunism”;

• Expoziția „Povești din vârful casei. Țigle, lut și meșteșug”;

• Ansamblul de gospodării și monumente de arhitectură tradițională, în aer liber.

Expoziții permanente la Memorialul Revoluției, program de vizitare: Luni – Vineri: 8-18, Sâmbătă: 10-18, Duminică: 10-18 (ultimul vizitator: cu 30 de min. înainte de închidere).

Dacă știți evenimente care nu se regăsesc pe lista noastră, vă rugăm să ne trimiteți un mesaj la redactie@tion.ro.