La categoria cadouri non-alimentare, două creații au impresionat juriul prin originalitate și mesaj:

• LUN Studio – set de tacâmuri din lemn de frasin

Mai mult decât simple obiecte de masă, tacâmurile propun o experiență de tip „silent eating”, în care gustul devine protagonist. Realizate din lemn stabilizat și finisate cu ulei de in și ceară de albine, acestea combină eleganța cu sustenabilitatea.

• Kenosis Design – cuțit cu arcuș pentru pâine

Creat din nuc românesc și oțel inoxidabil, cuțitul impresionează prin designul său sculptural și funcționalitate. Proiectul are și o puternică dimensiune socială: atelierul este susținut de Seeds of Kenosis, iar profiturile contribuie la educația copiilor din comunități vulnerabile din Cerneteaz.

La categoria produselor alimentare, Banatul mizează pe arome inedite și reinterpretări ale rețetelor tradiționale:

• Casa Despi – vin de mure și zmeură

O băutură naturală, ușor carbogazoasă, obținută prin fermentație lentă, care păstrează intensitatea fructelor. Povestea brandului a început din dorința de a crea produse autentice, pornind de la rețete simple și ingrediente locale.

• Brutăria Moara Maria – Bega Style Isler Cookies

Islerele bănățene, cu gem de prune și nuci, sunt reinterpretate într-o formă elegantă, păstrând însă esența rețetelor tradiționale. Afacerea de familie are aproape 30 de ani de experiență în panificație și cofetărie.

Potrivit reprezentanților Visit Timiș, produsele selectate reflectă direcțiile strategice ale regiunii: utilizarea resurselor locale, sustenabilitate, inovație în design și respect pentru moștenirea culturală. Participarea la competiția internațională confirmă poziționarea Banatului ca un pol al gastronomiei europene.

Concursul din Creta va reuni participanți din întreaga lume, iar Banatul intră în competiție cu un mix echilibrat de gust, poveste și identitate.

Ulterior, conducătorul auto a abandonat vehiculul și a părăsit locul. În urma activităților desfășurate de polițiști, a fost identificat conducătorul autoturismului, un bărbat de 23 de ani, care nu figura ca fiind posesor de permis de conducere pentru vreo categorie de vehicule.

La data de 14 aprilie, bărbatul a fost depistat în localitatea Tomnatic, acesta fiind reținut pentru 24 de ore în arestul poliției, pentru săvârșirea infracțiunii de conducerea unui autovehicul fără permis de conducere.

Cercetările continuă sub coordonarea procurorului din cadrul Parchetului de pe lângă Judecătoria Sânnicolau Mare.

Scopul principal al programului este reducerea ratei mortalității infantile, încă una dintre cele mai ridicate din Uniunea Europeană. Prin dotarea cabinetelor și consolidarea capacității medicilor de familie, inițiativa urmărește îmbunătățirea accesului la servicii medicale pentru gravide, nou-născuți și copii.

Cabinetele selectate vor primi echipamente precum ecografe, electrocardiografe, defibrilatoare automate, holtere de tensiune arterială, pulsoximetre sau dopplere vasculare și fetale, contribuind astfel la creșterea calității actului medical în zonele slab deservite.

Înscrierile în concurs sunt deschise în perioada 15 aprilie – 15 mai 2026, iar selecția va ține cont de nevoile comunităților și de impactul potențial al investiției.

Potrivit reprezentanților Salvați Copiii România, prezența constantă în comunități și accesul la servicii medicale pentru gravide și nou-născuți sunt factori decisivi în prevenirea complicațiilor și salvarea de vieți.

Datele din studiile de impact confirmă aceste evoluții:

• creștere cu 45% a consultațiilor prenatale;
• creștere cu 188% a consultațiilor decontate pentru gravide;
• creștere cu 83% a numărului de ecografii;
• creștere semnificativă a prezentării la medic pentru mame și copii mici;
• 80% dintre copii sunt vaccinați conform programului național.

În ciuda progreselor, statisticile rămân îngrijorătoare. Mortalitatea infantilă în România este de 6,6‰, dublu față de media Uniunii Europene, iar diferențele între mediul rural și urban sunt semnificative. În plus, peste 1.000 de localități se confruntă cu lipsa medicilor de familie, iar sute de comunități nu au acces la servicii medicale de bază.

Prin programul „Primul pas spre sănătate”, inițiatorii își propun nu doar dotarea cabinetelor, ci și reducerea presiunii asupra spitalelor mari, facilitând accesul la consultații locale și reducând costurile și distanțele pentru pacienți.

Finanțarea totală oferită de fundația amintită mai sus în cadrul programului ajunge la 3,5 milioane de euro pentru perioada 2023–2026.

„Completăm flota de transport public și cu vehicule de dimensiuni mai mici, potrivite pentru anumite trasee din Timișoara sau pentru intervale orare în care nu există un aflux mare de călători. Anul acesta ajung la Timișoara autobuzele electrice de mici dimensiuni, urmează cele 10 tramvaie mai mici pe care le-am achiziționat și care vor circula pe liniile 7 și 9. Aceste investiții fac parte din strategia noastră de a îmbunătăți transportului public local și de a încuraja tot mai mulți timișoreni să lase mașina acasă. De altfel, datele arată o creștere constantă, de la an la an, a utilizării transportului public: 53% dintre timișoreni spun că îl folosesc”, spune primarul Dominic Fritz.

Noile autobuze vor fi livrate treptat, până la finalul anului. Acestea au o lungime de 10 metri, dispun de 20 de locuri pe scaune și pot transporta un număr total de cel puțin 65 de pasageri. Vehiculele sunt dotate cu podea joasă și suspensie pneumatică. Autobuzele sunt echipate și cu sisteme de supraveghere video, atât la interior, cât și în exterior, dar și sisteme automate de numărare a pasagerilor.

Autobuze Karsan în fabrică

foto: PMT

Același contract prevede și servicii de mentenanță, dar și noi stații de încărcare. Mai precis, la depoul din zona Dâmbovița vor fi instalate 30 de stații de încărcare lentă, iar altele 15, de încărcare rapidă, vor fi amplasate la capetele de traseu.

Contractul cu compania Karsan Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş., în valoare de 86,1 milioane de lei, fără TVA, a fost semnat în noiembrie și prevede o durată de implementare de 12 luni. Autobuzele sunt achiziționate de municipalitate cu fonduri europene prin PNRR. Prin același proiect au fost achiziționate și 17 tramvaie, aflate deja în circulație, precum și 8 troleibuze complet electrice, dintre care 5 sunt deja în funcțiune.

Vă amintim, primăria a primit încă din 2022 44 de autobuze electrice articulate produse de Karsan, achiziție finanțată prin POR 2014 – 2020 și desfășurată de Ministerul Dezvoltării.

foto: arhivă/PMT

Prin Programul Regional Vest, primăria mai vrea altele 20, de 12 metri, pentru care încă evaluează ofertele. S-au înscris cinci firme, printre care, din nou, și Karsan. Această achiziție este estimată la 59,6 milioane de lei, fără TVA.

Culisele Operei abundă de povești misterioase, în subsol stau, tăcute, decoruri și fragmente de istorie, pereții cabinelor au ascultat secretele unor întemeietori de Operă precum Aca de Barbu: lumea din spatele scenei este la fel de captivantă precum cea din lumina de spectacol, dacă ai ghidul potrivit să o decripteze.

Ziua porților deschise la Opera timișoreană se va desfășura luni, 27 aprilie, între orele 9 și 17. Evenimentul oferă vizitatorilor acces unic în culisele instituției, prin tururi ghidate ce vor avea loc din oră în oră.

„Participanții vor avea ocazia să exploreze spațiile în mod obișnuit inaccesibile publicului: foaierele istorice, sălile de repetiții, culisele spectacolelor, balconul Operei și muzeul dedicat istoriei instituției. Tururile vor fi ghidate chiar de artiști ai Operei, care vor împărtăși povești, detalii din procesul de creație și secrete din spatele producțiilor”, promit organizatorii.

Participarea este gratuită, în limita locurilor disponibile.

Pentru a vă asigura locul la unul dintre tururi, este necesară o rezervare prealabilă prin completarea formularului online sau telefonic la numărul 0770 601 294.

Atacatorul a murit. Tatăl lui este polițist.

Ultimul atac de acest fel în Turcia s-a produs ieri, când un băiat de 19 ani a mers la fostul său liceul, unde a început să tragă cu pușca la întâmplare, după care s-a sinucis. 16 persoane au fost rănite în acest caz, printre care și elevi.

„Gândit ca un laborator scenic al formelor și temelor actuale, Drama Nights 1&2 aduce în prim-plan patru texte și universuri teatrale diferite, unite prin preocuparea comună pentru tensiunile politice, sociale și intime ale prezentului. Drama Nights 1&2 au fost create într-un mod democratic, colectiv, iar selecția textelor a fost realizată de către actori și actrițe”, dezvăluie realizatorii.

Temele celor patru spectacole sunt rezumate de echipa TGST astfel:

• „LAIOS”, regia: Alexandru Mihăescu

Inspirat din mitologia greacă, spectacolul explorează figura regelui Laios într-o cheie contemporană, punând în discuție relația dintre putere, destin și responsabilitate. Într-o Tebă marcată de instabilitate, alegerea unui conducător devine punctul de plecare pentru o reflecție asupra abuzului, tradiției și fragilității umane.

• „LIEBE / IUBIRE”, regia: Irisz Kovacs

O poveste aparent banală de cuplu, care devine treptat neliniștitoare, urmărind relația dintre Olivia și Popeye, doi expați în Germania. Spectacolul investighează alienarea, diferențele culturale și dezechilibrele subtile din relațiile contemporane, într-o atmosferă ce alunecă spre mister și tensiune.

• „DOSENFLEISCH / CARNE DE CONSERVĂ” , regia: Clemens Bechtel

O dramă cu accente de thriller, plasată într-o benzinărie de pe marginea autostrăzii, unde realitatea începe să se fisureze. Textul lui Ferdinand Schmalz propune o investigație neconvențională asupra izolării, infrastructurii moderne și relațiilor impersonale într-o lume accelerată.

• „DIE POLITIKER / POLITICIENII”  regie colectivă

Un text hibrid, la granița dintre poezie și teatru, care deconstruiește discursul politic prin repetiție și absurd. Spectacolul propune o reflecție ludică și critică asupra limbajului, ideologiei și rolului individului în societate.

• „GERMAN SONG NIGHT” – componenta muzicală

Proiectul este completat de „German Song Night”, un moment muzical live susținut de Dana Borteanu și Roxana Ardeleanu, care aduce în prim-plan repertoriul german într-o formulă intimă și expresivă.

Drama Nights 1&2 compune „un mozaic teatral ce oscilează între tragic, absurd, poetic și experimental, propunând publicului o experiență imersivă și provocatoare. Proiectul abordează teme precum conflictul dintre libertatea individuală și responsabilitatea colectivă, alienarea contemporană și tensiunile dintre progres și conservatorism”, argumentează protagoniștii.

Distribuția: Yannick Becker, Ioana Iacob, Marc Illich, Ida Jarcsek-Gaza, Alexandru Mihăescu, Simona Vintilă, Radu Vulpe, Isa Berger, Enikő Blénessy, Daniel Ghidel, Aida Olaru, Alma Diaconu/Silvia Török Tatiana Sessler-Toami, Olga Török, Franz Kattesch, Richard Hladik, Isolde Cobeț, Boris Gaza, Rareș Hontzu, Bülent Özdil, Daniela Török, Oana Vidoni, Harald Weisz, Dana Borteanu, Roxana Ardeleanu. Conceptul și coordonarea proiectului aparțin lui Irisz Kovacs și Clemens Bechtel, scenografia este realizată de Ioana Popescu, coregrafia de Victoria Medvedeva, dramaturgia de Mira Țâra, pregătirea muzicală de Roxana Ardeleanu, iar machiajul de Bojița Ilici.

Spre finalul lunii martie, Tion a solicitat Primăriei Timișoara o situație privind suprafețele măturate, atât manual, cât și mecanic, de către cei doi operatori de salubrizare în perioada martie 2024 – martie 2026. În plus, am solicitat și valoarea facturilor plătite de municipalitate în aceeași perioadă.

Pe scurt, pentru puțin peste un an cu Brantner (1 martie 2024 – 13 martie 2025) și pentru puțin sub un an cu SaluT (14 martie 2025 – 28 februarie 2026), primăria a plătit cam aceeași sumă: 28,59 milioane de lei către Brantner Servicii Ecologice SRL și 29,89 milioane de lei către Salubrizare Timișoara SRL, sume cu TVA inclus.

Diferențele, însă, se fac la suprafețele acoperite, în mod special pe partea de măturat mecanizat a carosabilului și de stropit/spălat.

foto: Facebook/Dominic Fritz

Ce spun cifrele

Pentru obiectivitate, comparăm perioada aprilie 2024 – februarie 2025, când a lucrat Brantner, cu perioada aprilie 2025 – februarie 2026, când a intervenit SaluT. De menționat că, în ianuarie 2026 și parțial și în februarie, din cauza ninsorilor, activitatea de salubrizare propriu-zisă a fost aproape inexistentă, SaluT intervenind doar pe partea de măturare manuală a carosabilului.

Revenind la comparație, în perioada menționată, singurul capitol unde SaluT a depășit Brantner este capitolul de suprafețe de carosabil măturate manual, și asta cu vreo 10%. În rest, fostul operator a acoperit o suprafață mult mai mare. Asta se vede cel mai mult la suprafețele măturate mecanic, unde Brantner a acoperit o suprafață de două ori și ceva mai mare. În ceea ce privește suprafețele unde s-a intervenit și cu apă, Brantner acoperise de aproape trei ori mai mult.

Per total, per capitole situația stă astfel:

Măturat mecanic trotuare

• 9,44 milioane mp – Brantner (aprilie 2024 – februarie 2025);
• 7,07 milioane mp – SaluT (aprilie 2025 – februarie 2026).

Măturat mecanic carosabil

• 307,41 milioane mp – Brantner (aprilie 2024 – februarie 2025);
• 127,08 milioane mp – SaluT (aprilie 2025 – februarie 2026).

Măturat manual trotuare

• 47,06 milioane mp – Brantner (aprilie 2024 – februarie 2025);
• 39,80 milioane mp – SaluT (aprilie 2025 – februarie 2026).

Măturat manual carosabil

• 99,68 milioane mp – Brantner (aprilie 2024 – februarie 2025);
• 108,96 milioane mp – SaluT (aprilie 2025 – februarie 2026).

Stropit/spălat carosabil

• 56,22 milioane mp – Brantner (aprilie 2024 – februarie 2025) – trecută în răspunsul primăriei ca „stropitul carosabilului”;
• 20,01 milioane mp – SaluT (aprilie 2025 – februarie 2026) – trecută în același răspuns ca „spălat mecanizat carosabil”.

Adăugând și suprafelețe eliminate din comparația anterioară (martie 2024 și martie 2025), ajungem la următoarele concluzii:

Brantner încasase 28,59 milioane de lei între 1 martie 2024 și 13 martie 2025 pentru:

• 10,56 milioane mp de trotuar măturat mecanic;
• 347,30 milioane mp de carosabil măturat mecanic;
• 52,97 milioane mp de trotuar măturat manual;
• 112,56 milioane mp de carosabil măturat manual;
• 56,22 milioane mp de carosabil stropit.

De cealaltă parte, între 14 martie 2025 și 28 februarie 2025, SaluT a încasat 29,89 de milioane de lei pentru:

• 7,20 milioane mp de trotuar măturat mecanic;
• 130,14 de milioane mp de carosabil măturat mecanic;
• 41 de milioane mp de trotuar măturat manual;
• 114,01 de milioane mp de carosabil măturat manual;
• 20 de milioane de mp de carosabil stropit.

De menționat, însă, contractele includ și serviciile de ridicare a deșeurilor din coșurile de pe domeniul public, pentru care nu am primit date, dar și cele de deszăpezire, pentru care nu am solicitat cifrele.

Răspuns L544 SaluT

SaluT va avea în curând utilaje noi, cumpărate, nu închiriate

În mod evident, numărul redus de utilaje ale SaluT a dus la diferențe atât de mari. Societatea, și în prezent, are doar utilaje închiriate. De altfel, se observă și o creștere a suprafeței acoperite începând din septembrie, când au fost puse la lucru ultimele noi utilaje. Firma primăriei este, însă, aproape de a primi propriile utilaje.

„Avem șase automăturători mari, cinci automăturători mici, trei cisterne, șase camionete, cu care funcționăm în momentul de față închiriate. Cele de pe procedură (licitația de achiziție – n.r.) urmează a fi livrate. Până la sfârșitul anului urmează a fi livrate toate. Probabil vor începe să fie livrate de prin mai-iunie primele utilaje. Nu știm încă exact. (…) O să urmeze și alte dotări cu utilaje și echipamente de salubrizare: echipamente mai micuțe, care vor ajuta pe zona de salubrizare”, a declarat administratorul SaluT Ionuț-Denis Inași pentru Tion.

Potrivit datelor din august 2025, când primarul Dominic Fritz prezenta noile utilaje ale SaluT, și acestea închiriate, societatea avea contracte de închierere cu mai mulți furnizori. De exemplu, pentru închirierea unei „măturători stradale Cap Tractor Mercedes Atego” timp de un an, SaluT îi plătea firmei RER ECOLOGIC GROUP SRL 85.200 de lei, iar pentru o „măturătoare stradală marca Ford Trucks model 1833 DC” – 316.000 de lei firmei AIC RENT SRL. Pentru două „măturătoare electrice Boschung Urban Sweeper”, firma DMV AVIATECH primea 516.000 de lei pe an, iar pentru o automăturătoare și trei autostropitori – RETIM lua 539.316 de lei pe an.

În ceea ce privește licitația pentru cumpărarea unor utilaje proprii, SaluT a reușit de abia recent să o ducă la bun sfârșit. Pentru „Contract furnizare utilaje de curățenie urbană stradală”, societatea pusese la bătaie aproape 30 de milioane de lei, fără TVA, procedura fiind lansată încă din iulie anul trecut. Licitația era împărțită în trei loturi:

• Lotul 1 – opt măturători stradale cu capacitate de 6 mc, două măturători stradale cu capacitate de 5 mc și șase măturători stradale multifuncţionale cu capacitate de 1.5 mc;
• Lotul 2 – 10 utilaje multifuncţionale cu accesorii (cinci cisterne cu dispozitive de spălat şi stropit, zece sărăriţe și zece pluguri de zăpadă);
• Lotul 3 – opt autoutilitare.

Până la urmă au fost depuse două oferte: AUTOGLOBUS 2000 a licitat doar pentru lotul 3, în timp ce B.T. BEST TOOLS COMPANY – pentru toate cele trei. Aceasta din urmă a și câștigat licitația, contractul fiind semnat însă de abia în luna martie a acestui an. Valoarea totală a contractului a fost, până la urmă, de 29,88 milioane de lei, fără TVA – 36,15 milioane de lei sau 7,1 milioane de euro, cu TVA.

În ceea ce privește angajații, potrivit administratorului, SaluT are în acest moment în jur de 180 de angajați. Organigrama, însă, prevede 251 de posturi disponibile. Dintre acestea, 204 sunt pentru salubrizarea stradală și deszăpezirea propriu-zise, iar restul – fie prin birouri, fie pe partea de întreținere.

Ca și acum, și după primele două luni de activitate a SaluT, Primăria Timișoara părea că plătește cam la fel de mult pentru salubrizarea stradală, dar suprajețele pe care se intervenea erau vizibil mai mici.

Vă reamintim, primăria a decis să preia serviciul pe cont propriu după ce nu găsise firmă care să îndeplinească toate cerințele pe care le avea în cadrul licitației organizate în 2024. Contractul încheiat cu Brantner de fosta administrație a expirat, teoretic, în februarie 2023, dar a fost semnat unul provizoriu cu același operator, valabil până la 13 martie 2025.

Știrea pe scurt

Primăria Timișoara a preluat din martie 2025 serviciul de salubrizare prin firma proprie, SaluT, după ce contractul cu Brantner a expirat. Deși schimbarea operatorului nu a adus diferențe majore de costuri – aproximativ 30 de milioane de lei anual în ambele cazuri – apar diferențe importante la volumul lucrărilor realizate.

Comparând perioade similare, fostul operator Brantner a acoperit suprafețe semnificativ mai mari la măturatul mecanizat și la spălarea carosabilului, chiar de două-trei ori mai mult. Singurul capitol unde SaluT a depășit fostul operator este măturatul manual al carosabilului.

Principala explicație pentru aceste diferențe este lipsa utilajelor proprii ale SaluT, care funcționează în prezent cu echipamente închiriate. Societatea are însă în derulare un contract de aproape 30 de milioane de lei pentru achiziția de utilaje, primele urmând să fie livrate în cursul acestui an.

Mai precis, la solicitarea Del Gaz, comisia de circulație a primăriei a avizat restricționarea traficului rutier pe strada Diaconu Coresi, pe tronsonul cuprins între intersecția cu strada Cosminului și intersecția cu strada Piața Axente Sever. Între 15 aprilie și 10 mai, circulația rutieră va fi restricționată în vederea execuției lucrărilor de înlocuire a conductelor și branșamentelor de gaze naturale.

În oraș mai sunt în vigoare și alte restricții de trafic. De exemplu, de două săptămâni deja, tot din cauza lucrărilor distribuitorului de gaz, circulația rutieră este restricționată și pe strada Eroii Păuliș și pe strada Salcâmilor, până la final de mai, respectiv până la final de iunie.

„Multe dintre aceste spații sunt blocate cu diverse obiecte sau au suferit modificări neautorizate, prin intervenții asupra instalațiilor sau compartimentărilor. Pentru a le aduce la standardele prevăzute de legislație, va demara programul de expertizare și amenajare. Astfel, asociațiile de proprietari vor fi înștiințate că trebuie să asigure accesul în adăposturile blocurilor și să elibereze spațiile de obiectele depozitate până la data de 15 mai 2026. Ulterior, Primăria Municipiului Timișoara va pregăti documentația necesară îmbunătățirii funcționalității spațiilor.

În cazul în care în interiorul adăpostului au fost amenajate construcții (boxe, pereți sau alte compartimentări care nu fac parte din forma inițială a spațiului), asociațiile de proprietari au obligația de a lua măsurile necesare pentru îndepărtarea acestora. În caz contrar, Primăria Municipiului Timișoara va interveni pentru a readuce adăpostul la starea inițială, conform legislației în vigoare”, precizează reprezentanții Primăriei Timișoara.

Adăposturile vor putea fi folosite în continuare de către locatari, conform legislației naționale în vigoare. Cele 48, însă, reprezintă doar o parte dintre cele disponibile – 89 la număr, cu o capacitate totală de 12.000 de persoane.

Vă amintim, inventarierea adăposturilor a fost începută de fostul viceprimar Cosmin Tabără, în perioada de început a războiului din Ucraina. Atunci, erau 92 la număr, însă doar unul era intabulat. Primăria a amplasat noi marcaje pe blocurile cu astfel de amenajări, iar ulterior a trecut la intabularea celor care nu aveau alte probleme juridice.

În total, în județ ar fi 147 de adăposturi de protecție civilă, numai în Timișoara fiind 110, pe lângă cele ale primăriei existând și unele private, de exemplu, la marile centre comerciale.