Printre orașele aflate pe traseul eclipsei totale se numără Reykjavík, León și Zaragoza, unde Soarele va fi acoperit complet pentru câteva minute, iar cerul se va întuneca ca și când ar fi amurg.

În alte orașe europene, precum Madrid, Barcelona, Paris, Londra sau Lisabona, eclipsa va fi doar parțială.

Eclipsa de Soare, vizibilă și din România

În România, fenomenul va putea fi observat doar din vestul și nord-vestul țării, foarte aproape de apusul Soarelui. În sud-estul țării, inclusiv în București și pe litoral, eclipsa nu va fi vizibilă.

Intervalul estimat pentru observarea fenomenului este între aproximativ 20:18 și 20:52, însă durata și gradul de acoperire vor varia în funcție de localitate. În unele zone, eclipsa va putea fi văzută doar câteva minute înainte ca Soarele să apună.

Specialiștii recomandă ca observarea eclipsei să se facă doar cu ochelari speciali certificați pentru eclipse. Ochelarii de soare obișnuiți sau alte soluții improvizate nu protejează ochii și pot provoca leziuni grave ale vederii. Doar persoanele aflate pe traseul eclipsei totale pot privi Soarele fără protecție în scurtul interval în care acesta este acoperit complet de Lună.

Federația SANITAS afirmă că a solicitat luni la rând acces la proiectul noii legi a salarizării, însă consultările cu sindicatele au fost doar formale.

„Luni, 20 iulie, SANITAS declanșează greva de avertisment în intervalul orar 9.00 – 11.00, deoarece o lege construită «în spatele ușilor închise» nu poate produce echitate. După luni întregi de presiune, în care Federația SANITAS a solicitat pe toate căile draftul legii salarizării publice, iar la începutul lunii iunie peste 15.000 de membri SANITAS au protestat în Piața Victoriei și au participat la greva japoneză, Guvernul a făcut publică o nouă variantă a proiectului. Din păcate, aceasta păstrează inechitățile salariale și generează noi pierderi pentru angajații din sistem”, a declarat președintele Federației SANITAS, Iulian Pope.

Liderii sindicali spun că protestele vor continua până când Executivul va relua negocierile cu partenerii sociali și va prezenta un proiect elaborat în urma unui dialog real.

Una dintre cele mai criticate prevederi din proiectul noii legi privește modificarea sistemului de acordare a sporurilor. Potrivit SANITAS, ceea ce Guvernul numește „restructurarea sporurilor” reprezintă, în realitate, o reducere semnificativă a veniturilor pentru personalul medical.

Sindicaliștii susțin că sporurile nu sunt privilegii, ci compensează condițiile dificile și riscurile profesionale în care lucrează angajații din spitale.

„Un spor de doar 3-5 lei pe oră pentru cei care lucrează în ture de noapte, în weekend sau în zilele de sărbătoare legală este mai mult decât demotivant. Este o bătaie de joc la adresa celor care țin sistemul medical public în funcțiune”, transmit reprezentanții federației.

Aceștia avertizează că, în noua formulă, peste 30% dintre angajații din sistemul sanitar nu ar mai beneficia de niciun spor, deși condițiile de muncă și gradul de risc rămân neschimbate.

Federația SANITAS susține că proiectul de lege nu rezolvă nici problemele personalului administrativ și ale angajaților din sistemul de asistență socială.

Sindicaliștii afirmă că economiștii, juriștii, specialiștii IT, personalul tehnic și administrativ, dar și angajații din centrele sociale continuă să fie subevaluați din punct de vedere salarial, deși activitatea lor este indispensabilă funcționării spitalelor și instituțiilor de asistență socială.

Reprezentanții SANITAS subliniază că acțiunea de protest nu este îndreptată împotriva pacienților și dau asigurări că serviciile medicale esențiale vor fi asigurate pe durata grevei.

„Acțiunea noastră sindicală nu este un protest împotriva oamenilor care au nevoie de îngrijire medicală, ci împotriva politicilor Guvernului care afectează atât angajații din sănătate și asistență socială, cât și calitatea serviciilor publice. Tocmai pentru că ne pasă de pacienți, protestăm. Un sistem în care profesioniștii sunt descurajați și tratați fără respect nu poate oferi pe termen lung servicii medicale de calitate”, transmit reprezentanții federației.

Decizia privind declanșarea conflictului de muncă a fost adoptată de Consiliul Național al Federației SANITAS, reunit în ședință extraordinară la 7 iulie. Sindicaliștii susțin că au recurs la această măsură după ce Guvernul nu a răspuns notificării transmise în luna iunie, iar termenul legal a expirat.

Conform calendarului anunțat de federație, greva de avertisment din 20 iulie reprezintă prima etapă a protestelor. Dacă revendicările nu vor fi soluționate, din 28 iulie va începe greva generală în sistemul sanitar și de asistență socială.

Ce solicită Federația SANITAS

Printre principalele revendicări formulate de sindicat se numără:

• reluarea negocierilor privind noua lege a salarizării;
• eliminarea inechităților salariale din sistem;
• menținerea sporului de tură de 15% și a sporului de 100% pentru activitatea desfășurată în weekend și în zilele de sărbătoare legală;
• reintroducerea sporurilor pentru condițiile de muncă;
• acordarea indemnizației de hrană și a voucherelor de vacanță fără plafonarea veniturilor;
• includerea personalului TESA în aceeași anexă de salarizare cu restul personalului din sistemul sanitar;
• alinierea salariilor din asistența socială la nivelul celor din sectorul sanitar neclinic.

Nemulțumirile angajaților din sănătate nu sunt noi. La începutul lunii iunie, peste 15.000 de membri SANITAS au participat la un protest organizat în Piața Victoriei din București, iar în spitalele și instituțiile de asistență socială din țară s-a desfășurat o grevă japoneză.

În județul Timiș, peste 2.000 de membri ai sindicatului au participat la această formă de protest, continuându-și activitatea, dar purtând banderole în semn de nemulțumire față de proiectul noii legi a salarizării.

Federația SANITAS avertizează că, în lipsa unor negocieri reale cu Guvernul, protestele vor continua, iar greva generală anunțată pentru 28 iulie va fi următorul pas în conflictul de muncă declanșat la nivel național.

Pe aceeași temă:

Greva japoneză continuă în Timiș. Asistente de la Spitalul CFR Timișoara s-au alăturat protestului – Tion

Angajații din sănătate se pregătesc de grevă generală. Sanitas anunță calendarul protestelor – Tion

Cel mai cunoscut gest care trebuie evitat este așa-numita „moutza”, realizată prin întinderea palmei deschise, cu degetele răsfirate, către fața unei persoane, notează Visit Greece.

În multe țări, inclusiv în România, acest gest este folosit pentru a spune „stop”, pentru a saluta de la distanță, pentru a arăta cifra 5 sau chiar pentru a opri un taxi. În Grecia, însă, palma deschisă îndreptată către cineva este considerată o insultă și poate fi interpretată ca un semn de dispreț.

Numeroși turiști ajung să facă acest gest fără să știe ce înseamnă pentru localnici. De exemplu, atunci când încearcă să oprească un taxi ridicând mâna, cu palma spre șofer sau când îi arată ospătarului că sunt cinci persoane la masă. Deși intenția este una complet inocentă, reacția celui din față poate fi rece sau chiar iritată.

Originea acestui gest este veche și este asociată cu perioada bizantină. Potrivit istoricilor, persoanele condamnate erau umilite public, iar pe față li se aplica cenușă sau funingine cu palma. În timp, gestul a rămas în memoria colectivă ca simbol al umilirii și al disprețului. Astăzi, puțini greci se mai gândesc la această origine, însă semnificația ofensatoare s-a păstrat și este recunoscută imediat.

Dacă trebuie să arăți că sunteți cinci persoane sau să indici cifra cinci, este recomandat să întorci palma spre tine, nu spre interlocutor. Poate părea un detaliu lipsit de importanță, însă orientarea palmei schimbă complet mesajul. O simplă modificare a gestului poate evita un moment stânjenitor.

În cultura greacă, indicarea unei persoane cu degetul arătător este considerată lipsită de politețe. Gestul poate părea agresiv sau prea direct, mai ales în relația cu persoane necunoscute ori mai în vârstă.

Dacă vrei să te referi la cineva, este mai elegant să folosești cuvintele sau să faci un gest discret, fără a îndrepta degetul direct spre persoana respectivă, mai relatează visitgreece.gr.

Mulți turiști obișnuiesc să cheme ospătarul sau un vânzător făcând semn cu un singur deget. În Grecia, acest gest poate fi perceput ca lipsit de respect, deoarece amintește de modul în care sunt chemate animalele sau transmite o atitudine autoritară. O variantă mai politicoasă este o mișcare discretă a mâinii, cu palma orientată în jos, însoțită de un zâmbet și de un „parakaló” („vă rog”).

Limbajul nonverbal diferă și atunci când vine vorba despre aprobarea sau refuzul unei solicitări.

În Grecia, un refuz poate fi exprimat printr-o ușoară ridicare a bărbiei sau printr-o înclinare rapidă a capului spre spate, însoțită uneori de ridicarea sprâncenelor. Pentru un turist, acest gest poate părea neclar și poate fi confundat cu un semn afirmativ.

Dacă răspunsul este important – de exemplu, atunci când întrebi dacă o masă este liberă, dacă un autobuz merge într-o anumită direcție sau dacă un produs este disponibil – este recomandat să ceri și o confirmare verbală.

Românii și grecii sunt popoare expresive și sociabile, însă există diferențe în ceea ce privește distanța dintre interlocutori.

În Grecia, oamenii tind să stea mai aproape unul de celălalt în timpul conversațiilor, iar contactul fizic accidental în piețe, în porturi sau în mijloacele de transport este privit ca ceva firesc. Pentru un turist obișnuit cu un spațiu personal mai mare, această apropiere poate părea neobișnuită, fără să reprezinte însă o lipsă de respect.

Localnicii apreciază turiștii care încearcă să folosească măcar câteva expresii în limba greacă.

„Kalimera” înseamnă „bună dimineața”, „efharistó” înseamnă „mulțumesc”, iar „parakaló” poate însemna atât „vă rog”, cât și „cu plăcere”, în funcție de context.

Nu este nevoie să vorbești fluent greaca. Chiar și câteva formule simple rostite cu respect sunt, de cele mai multe ori, suficiente pentru a crea o atmosferă plăcută și pentru a arăta apreciere față de cultura locală.

Dacă mergi în Grecia, ține cont de câteva recomandări simple:

• evită să îndrepți palma deschisă spre fața unei persoane;
• nu arăta cu degetul spre oameni;
• nu chema ospătarii sau vânzătorii făcând semn cu un singur deget;
• dacă ai nevoie de un răspuns important, cere și o confirmare verbală;
• folosește formule de politețe precum „kalimera”, „parakaló” și „efharistó”.

Există săptămâni în care alergi după rezultate și observi că nimic nu se rezolvă de unul singur. Aceasta este una dintre ele. Dacă simți că ceva te ține pe loc, acum ai șansa să tai definitiv legătura cu trecutul. Sfârșitul de săptămână aduce un plan spontan, o excursie neprogramată.

Taur

Săptămâna aceasta sănătatea și rutina devin prioritare. Dacă ai tot amânat să faci ordine în program sau să ai mai multă grijă de tine, acum primești exact motivația de care aveai nevoie. Corpul îți vorbește, ascultă-l. În weekend investește timp acolo unde simți că sufletul tău crește.

Gemeni

Săptămâna aceasta pare ideală pentru tine. Ai chef să vorbești, să râzi, să creezi și să transformi orice întâlnire într-o experiență memorabilă. În plan sentimental, farmecul tău natural atrage cu ușurință priviri. În weekend cineva îți poate spune exact ceea ce aveai nevoie să auzi.

Rac

Săptămâna aceasta atenția îți este îndreptată către casă. Poți simți nevoia să redecorezi, să reorganizezi căminul sau să petreci mai mult timp alături de cei dragi. Construiește liniștea în interiorul tău și vei observa cum lumea începe să se schimbe. În weekend vei face o investiție.

Leu

În această săptămână lumea te caută, te aplaudă, telefonul sună mai des, mesajele se înmulțesc, iar întâlnirile apar una după alta. Cuvintele tale au greutate, folosește-le cu atenție. Pot apărea discuții importante, decizii legate de cămin. Weekendul îți reaprinde bucuria de a trăi.

Fecioară

Ai petrecut mult timp încercând să controlezi fiecare detaliu. Săptămâna aceasta îți arată că uneori cele mai bune lucruri apar atunci când ai curajul să ai încredere în fluxul vieții. Acum este o perioadă excelentă pentru studiu, examene. În weekend ai nevoire de liniște, relaxare.

Balanță

Săptămâna aceasta îți oferă ocazia unui nou început. Simți că ceva se schimbă în felul în care te privești și în modul în care trăiești viața. Este momentul perfect pentru decizii curajoase și pentru a pune pe primul loc ceea ce contează pentru tine. Weekendul îți aduce drumuri scurte.

Scorpion

La începutul săptămânii ai nevoie de mai multă odihnă, de puțină distanță față de agitația cotidiană. La mijlocul săptămânii, revii în centrul atenției cu mai multă încredere, optimism, energie și dorința de a începe ceva nou. În weekend îți vei îndrepța atenția către cheltuieli, investiții.

Săgetător

În această săptămână apar oameni noi, oportunități benefice. Profită de acest impuls pentru a începe ceva ce ai tot amânat. Un vis mai vechi poate începe să prindă contur datorită unei persoane care crede în tine. Weekendul aduce o nouă energie, totul primește din nou culoare.

Capricorn

Săptămâna aceasta pune reflectorul pe carieră și imaginea ta profesională. Cineva îți observă eforturile din ultimul timp, chiar dacă ai avut impresia că muncești în zadar. Unele colaborări pot deveni mai solide, iar altele își arată sfârșitul. Weekendul vine cu o pauză bine meritată.

Vărsător

Curiozitatea este cel mai bun aliat al tău, în această săptămână. Pot apărea provocări care te obligă să demonstrezi ce poți, dar și oportunități care îți pot aduce recunoaștere. Nu-ți fie frică să ieși în față atunci când este momentul. Weekendul îți readuce viața socială în prim-plan.

Pești

În această săptămână poți închide o situație financiară sau un capitol emoțional care îți consumă prea multă energie. Începi să îți faci cu încredere planuri de viitor. O veste îți poate schimba planurile într-un mod pozitiv. În weekend poți primi apreciere sau o propunere interesantă.

„Dumnezeu intervine în cursul istoriei omenești în diferite feluri și arată lumii căile pe care trebuie să le urmeze pentru a dobândi încununarea în patria cerească și pentru a merge pe drumurile bineplăcute Lui”, explică preotul Horia Țâru.

Înainte de venirea Mântuitorului, Dumnezeu a păstrat credința într-un singur Dumnezeu prin intermediul profeților, cei care transmiteau voia divină și chemau poporul la pocăință.

„Profeții sunt făcliile miruite cu dar de Sus, prin care se împărtășea lumii bucuria binefăcătoare a Cerului. Viața lor a fost una de o asprime impresionantă, iar cuvintele lor chemau oamenii să părăsească răutatea, fărădelegea și idolatria”, spune preotul.

Acesta arată că prorocii nu făceau diferențe între oameni atunci când condamnau păcatul.

„Proorocii biciuiau păcatul, indiferent unde s-ar ascunde: în palat sau în colibă. Ei urau idolatria și aveau o singură misiune: să împărtășească voia lui Dumnezeu, fără teamă și fără compromisuri”, subliniază Horia Țâru.

În mesajul său, preotul amintește că poporul ales s-a îndepărtat de multe ori de Dumnezeu, iar de fiecare dată providența divină a trimis câte un proroc pentru a-l readuce pe calea cea dreaptă.

Unul dintre cei mai importanți a fost Sfântul Prooroc Ilie Tesviteanul, care a trăit în vremea regelui Ahav, cu aproximativ nouă secole înainte de nașterea lui Iisus Hristos. Sub influența soției sale, Izabela, regele a impus cultul zeilor păgâni Baal și Astarteea, provocând mânia lui Dumnezeu.

„Ilie Tesviteanul a fost un slujitor neclintit al voinței dumnezeiești, puternic în credință și hotărât să apere adevărul. Prin el s-a făcut auzită chemarea lui Dumnezeu către un popor care se îndepărtase de credință”, transmite preotul Horia Țâru.

Mesajul se încheie cu îndemnul de a privi exemplul Sfântului Ilie nu doar ca pe o pagină de istorie biblică, ci ca pe un model de statornicie în credință și de curaj în apărarea adevărului, valori care rămân la fel de actuale și în societatea de astăzi.

Lucrări de semnalizare a circulației rutiere, întreținere, funcționare și dirijare a circulației rutiere:

În caz de vreme nefavorabilă nu vor putea fi executate unele lucrări, așa cum sunt ele prevăzute în programul zilnic de lucrări, acestea urmând a fi reprogramate;

– În cazul producerii unor evenimente rutiere lucrările de reparații și înlăturare a daunelor vor fi prioritare față de programul zilnic propus;

– În cazul primirii unor avize de lucrări cu caracter urgent acestea vor fi prioritare față de programul zilnic propus.

Cum ai ajuns să alegi meseria de însoțitor de bord?

Încă din adolescență am știut că vreau să devin însoțitor de bord. Mă fascinau călătoriile, contactul cu oameni din culturi diferite și ideea că aș putea transforma fiecare zbor într-o experiență frumoasă pentru pasageri.

Totuși, înainte de a-mi urma visul, mi-am dorit să îmi finalizez studiile universitare și masteratul. Am considerat că educația este o bază importantă și am vrut să închei această etapă înainte de a începe o carieră internațională. După finalizarea studiilor, am început să particip la recrutări pentru diferite companii aeriene. Am mers la Budapesta, Belgrad, București, Cluj și oriunde aflam că se organizează interviuri. De fiecare dată speram că acela va fi momentul meu, însă nu am reușit. Privind în urmă, îmi dau seama că pur și simplu nu era compania potrivită pentru mine. Într-o zi, o prietenă foarte bună mi-a spus că Emirates organizează o selecție chiar în Timișoara. Am decis să încerc încă o dată.

Era duminică și îmi amintesc perfect emoțiile dimineții acelei zile. M-am pregătit, mi-am adunat curajul și am mers la interviu, fără să știu că aceea avea să fie ziua care îmi va schimba viața. Procesul de selecție a durat aproape 12 ore. După fiecare probă, recrutorii afișau numerele candidaților care mergeau mai departe. Cu fiecare etapă, numărul participanților scădea. Din aproximativ 250 de candidați, la interviul final am rămas doar șapte. Era deja ora 21 când am ieșit din sală, epuizată, dar plină de speranță. Momentul pe care nu îl voi uita niciodată a fost când a sunat telefonul și pe ecran a apărut «Emirates Airline». În clipa în care am auzit că am fost acceptată, am izbucnit în lacrimi.

Toate refuzurile, toate drumurile făcute și toate încercările din anii anteriori au căpătat, în acel moment, un sens. Astăzi sunt recunoscătoare că nu am renunțat. Dacă aș fi fost acceptată la una dintre companiile la care am aplicat înainte, probabil nu aș fi ajuns aici. Uneori, ceea ce pare un refuz este, de fapt, doar felul în care viața te conduce exact acolo unde îți este locul.

Ce te-a atras cel mai mult la această profesie?

La început, bineînțeles, mă atrăgea ideea de a călători și de a descoperi lumea. Însă am realizat că ceea ce iubesc cel mai mult sunt oamenii. Fiecare zbor înseamnă sute de povești diferite, culturi diferite și oportunitatea de a face experiența cuiva mai frumoasă, chiar și printr-un gest simplu. Îmi place faptul că nicio zi nu seamănă cu alta și că trebuie să mă adaptez permanent.

În timp, am descoperit că mă pasionează și mai mult partea de service și ospitalitate. Îmi place să ofer o experiență memorabilă pasagerilor și să văd cât de mult poate conta atenția la detalii. Cred că tocmai această pasiune m-a condus și spre rolul de Service & Hospitality Trainer, unde astăzi am ocazia să îi învăț și pe alții ce înseamnă excelența în serviciile oferite și grija față de oameni.

Cât de dificil a fost procesul de selecție și pregătire?

După recrutare începe adevărata provocare. Trainingul Emirates durează șapte săptămâni intense și este unul dintre cele mai complexe programe de pregătire. În fiecare zi înveți ceva nou și ești evaluat constant.

Studiem în detaliu fiecare tip de aeronavă pe care vom zbura, procedurile de siguranță și securitate, gestionarea situațiilor de urgență, inclusiv cum să imobilizăm un pasager agresiv atunci când este necesar. Suntem instruiți să acordăm primul ajutor, să folosim echipamentele medicale de la bord și să intervenim în situații foarte diverse, de la un leșin sau o reacție alergică severă până la un stop cardio-respirator sau chiar o naștere în timpul zborului. Sperăm întotdeauna să nu fie nevoie să folosim aceste cunoștințe, dar trebuie să fim pregătiți în orice moment. Abia după ce stăpânim toate aceste aspecte urmează modulul de Service & Hospitality, unde învățăm standardele Emirates și cum să oferim o experiență memorabilă fiecărui pasager.

Mulți cred că rolul nostru este doar să servim mâncare și băuturi, însă, în realitate, siguranța pasagerilor este întotdeauna prioritatea noastră, iar serviciile oferite completează această responsabilitate. Astăzi, la șapte ani de la primul meu zbor, am privilegiul de a fi chiar eu Service & Hospitality Trainer.

Predau ultimul modul din programul de pregătire, iar responsabilitatea mea este să evaluez dacă viitorii colegi sunt pregătiți să reprezinte standardele companiei și să le ofer aprobarea finală înainte de terminarea trainingului. Este un moment cu o încărcătură emoțională aparte, pentru că mă regăsesc în fiecare dintre ei și îmi amintesc de emoțiile pe care le-am avut la începutul acestui drum.

Când ai avut cele mai mari emoții în timpul unui zbor?

Cele mai mari emoții le-am avut înainte de primul meu zbor ca însoțitor de bord. După șapte săptămâni de training intens, urma momentul în care tot ceea ce învățasem trebuia pus în practică. Eram nerăbdătoare, dar și conștientă de responsabilitatea pe care o aveam. Îmi doream să fac totul perfect și să reprezint cu mândrie uniforma Emirates.

Cu timpul, emoțiile s-au transformat în încredere și experiență. Astăzi încă simt emoții, dar într-un mod diferit. Le simt atunci când îi văd pe cursanții mei pregătindu-se pentru primul lor zbor. Mă regăsesc în ei și îmi amintesc cum mă simțeam în prima mea zi. Este unul dintre cele mai frumoase momente ale meseriei mele.

Cu cât timp înainte de decolare începe efectiv programul unei stewardese?

Programul nostru începe cu aproximativ două ore înainte de decolare. Prima etapă este briefingul echipajului, unde ne cunoaștem, discutăm informațiile importante despre zbor, durata acestuia, particularitățile destinației, pasagerii care au nevoie de asistență specială și împărțim responsabilitățile fiecărui membru al echipajului. După aceea mergem la aeronavă, unde verificăm echipamentele de siguranță și de urgență, ne asigurăm că totul este pregătit conform procedurilor și pregătim cabina pentru îmbarcare. Abia apoi începem primirea pasagerilor.

Mulți cred că munca noastră începe când închidem ușa avionului, însă, în realitate, până în acel moment sunt deja multe verificări și responsabilități îndeplinite. Iar după aterizare, programul nu se încheie imediat, ci ne asigurăm că toți pasagerii au debarcat în siguranță și finalizăm procedurile specifice fiecărui zbor. De multe ori, pasagerii văd doar zâmbetul cu care îi întâmpinăm la ușă, dar în spatele lui sunt deja ore de pregătire și o echipă care s-a asigurat că totul este gata pentru un zbor sigur și plăcut.

Ce responsabilități ai față de pasageri?

Cea mai importantă responsabilitate a unui însoțitor de bord este siguranța pasagerilor. Deși mulți cred că rolul nostru se rezumă la servirea mesei sau a băuturilor, în realitate suntem pregătiți să intervenim în situații de urgență, să acordăm primul ajutor, să gestionăm conflicte sau chiar să evacuăm aeronava dacă este necesar.

Pe lângă partea de siguranță, avem responsabilitatea de a oferi fiecărui pasager o experiență cât mai plăcută. Uneori, un simplu zâmbet, o conversație sau atenția la un detaliu poate schimba complet experiența unui zbor. Tocmai acest echilibru dintre siguranță și ospitalitate este ceea ce face această profesie atât de specială.

Ce nu văd pasagerii din munca voastră?

Pasagerii văd partea frumoasă a profesiei – uniforma, destinațiile și zâmbetul cu care îi întâmpinăm la bord. Ceea ce nu văd sunt orele de pregătire, cursurile, responsabilitatea pe care o avem și faptul că trebuie să fim pregătiți să reacționăm în orice situație. În spatele fiecărui zbor există foarte multă muncă, disciplină și o echipă care colaborează perfect pentru ca totul să decurgă în siguranță.

Foto: arhiva personală

Există un oraș sau o destinație de care te-ai îndrăgostit datorită acestei profesii?

Fără îndoială, Rio de Janeiro. Am avut privilegiul să ajung acolo de aproximativ zece ori și, de fiecare dată, am plecat cu aceeași impresie: este un loc în care m-aș întoarce oricând. M-am îndrăgostit de energia orașului, de oameni, de stilul lor de viață și de ospitalitatea braziliană. Au o bucurie de a trăi care este molipsitoare și reușesc să te facă să te simți binevenit din primul moment.

Pentru mine, Rio este mai mult decât o destinație. Este un loc care ocupă un colț special în sufletul meu.

Care sunt cele mai mari provocări ale acestei meserii și ce sacrificii presupune?

O mare provocare și, în același timp, un sacrificiu este să găsești un echilibru între viața profesională și cea personală. Lucrăm în fusuri orare diferite, avem program imprevizibil și, de multe ori, lipsim de la sărbători, aniversări sau alte momente importante alături de familie și prieteni. În același timp, indiferent cât de obosit ești, trebuie să fii prezent, profesionist și pregătit să ai grijă de sute de pasageri. Este o profesie care te formează și te maturizează foarte mult.

De asemenea, această profesie îți oferă experiențe extraordinare, oameni minunați și oportunitatea de a vedea lumea într-un mod în care puțini au șansa să o facă. Pentru mine, balanța înclină clar spre partea frumoasă.

Cum gestionezi pasagerii dificili sau conflictele de la bord?

Ascult. De cele mai multe ori, oamenii își doresc să fie înțeleși. Încerc să rămân calmă, să comunic cu respect și să găsesc o soluție care să rezolve situația, respectând în același timp procedurile companiei. Fiecare pasager este diferit, iar empatia și răbdarea sunt uneori cele mai importante instrumente pe care le avem.

Ce își imaginează oamenii despre această meserie și nu este deloc adevărat?

Probabil cea mai mare concepție greșită este că suntem doar acolo pentru a servi mâncare și băuturi. În realitate, suntem profesioniști pregătiți în siguranță, securitate și intervenții medicale. Călătoriile sunt, într-adevăr, un beneficiu extraordinar, dar responsabilitatea pe care o avem este mult mai mare decât își imaginează majoritatea oamenilor.

Ce calități trebuie să aibă o persoană pentru a reuși în acest domeniu?

Trebuie să îi placă oamenii. Apoi sunt foarte importante empatia, răbdarea, adaptabilitatea și inteligența emoțională. Fiecare zi este diferită și fiecare zbor aduce situații noi. Trebuie să fii capabil să rămâi calm sub presiune, să lucrezi într-o echipă multiculturală și să îți dorești permanent să înveți și să evoluezi.

De ce anume ar trebui să țină cont tinerii când își aleg viitoarea ocupație?

Cred că este important să își aleagă un drum care îi reprezintă și îi motivează, nu doar unul care pare atractiv din exterior. Dacă faci ceea ce iubești, vei găsi mereu energia să depășești și provocările. Eu am visat încă de mică să devin însoțitor de bord, iar faptul că am avut curajul să-mi urmez visul mi-a schimbat viața. În mod surprinzător, chiar în timpul trainingului meu la Emirates s-a născut un al doilea vis: să devin trainer pentru colegii care se alătură companiei. Îmi doream să fiu persoana care îi susține, îi învață și îi încurajează să își atingă potențialul.

În urmă cu doi ani am participat la procesul de selecție pentru poziția de Service & Hospitality Trainer și am reușit. Astăzi, aproximativ 90% din timpul meu îl petrec în Dubai, la Emirates Training College, unde predau modulul de Service & Hospitality, ultimul din programul de pregătire al viitorilor însoțitori de zbor. Am responsabilitatea de a-i învăța ce înseamnă serviciul și ospitalitatea la standardele companiei. Îi pregătesc să înțeleagă că excelența nu înseamnă doar respectarea unor proceduri, ci și atenția la detalii, empatia și grija autentică față de fiecare pasager. Este o responsabilitate imensă, dar și una dintre cele mai mari bucurii profesionale ale mele.

Dacă povestea mea ar transmite un singur mesaj, acela ar fi că merită să ai curajul să îți urmezi visurile. Uneori, după ce îl împlinești pe primul, vei descoperi că te așteaptă un alt vis, poate chiar mai frumos. Astăzi am privilegiul să pregătesc alți tineri care, la fel ca mine odinioară, visează să își pună uniforma Emirates și să își ia zborul.

Tania Lăpuște

Dacă și tu ai o profesie a cărei poveste merită împărtășită și care îi poate inspira pe alții, scrie-ne! Tion și Agenda așteaptă mesajul tău la redactie@tion.ro.

Golul decisiv a fost marcat de Ferran Torres în minutul 106. Jucătorul Barcelonei intase în a doua repriză în locul lui Oyarzabal, golgheterul ibericilor. Messi a terminat pe locul 2 în clasamentul golgheterilor de la acest turneu, cu 8 reușite, două în spatele lui Mbappe. Legenda argentiniană a rămas pe locul 2 și în clasamentul all-time al marcatorilor, având un gol mai puțin decât același Mbappe, 21 la 20.

Finala CM2026: Spania – Argentina

foto: EPA

Dominare totală. Argentinienii fără șut în primele 90 de minute

Spaniolii au început bine meciul și au avut încă din minutul 5 o mare ocazie prin Lamine Yamal. Spaniolul a pus la mare încercare flancul stâng al apărării argentiniene și, după mai multe pătrunderi periculoase ale acestuia, spaniolii și-au mai creat două-trei acțiuni periculoase.

Prima repriză a rămas, in mod special după pauza de hidratare, închisă, dominată de tot Spania și fără niciun șut la poartă din partea Argentinei. Fundașul central al sud-americanilor, Lisandro Martinez ieșind accidentat.

A doua repriză a început mai tensionat tensionat, tot cu spaniolii la cârmă. Până la pauza de hidratare, argentinienii încă nu reușiseră să aibă vreun impact ofensiv. Spaniolii, în schimb, au avut mai multe, punându-l în mai multe rânduri în dificultate pe Emiliano „Dibu” Martinez.

Ferran Torres și Aymeric Laporte, ambii cu capul, au trecut în revistă cele mai mari ocazii ale spaniolilor în repriza a doua. Portarul, însă, s-a dovedit a fi cel mai în formă jucător argentinian. Lionel Messi, la fel ca toți colegii săi din ofensivă, a fost inexistent.

Argentina a jucat prelungirile în 10. Torres, decisiv pentru Spania

În minutele de prelungire ale timpului regulamentar – au fost arătate doar 4 –, Enzo Fernandez a văzut al doilea cartonaș galben și pe cel roșu, lăsându-și colegii să se apere cu un om mai puțin, pentru că ofensiva, oricum mai mult inexistentă, nici nu a mai fost luată în cacul de argentinieni. La ultima fază, Yamal a fost foarte aproape să înscrie din lovitură liberă, însă Martinez a fost din nou îngerul păzitor al Argentinei.

Prelungirile au început cu o mare ocazie pentru Nico Williams, însă Martinez a fost iar la post. Același Nico Williams a trimis mingea în poartă după o respingere a portarului, însă golul său a fost anulat pentru un așa-zis fault făcut de colegul său Mikel Merino, decizie controversată a arbitrului sloven Slavko Vincic.

Momentul decisiv a venit în minutul 106, la prima fază din a doua repriză de prelungiri, când Ferran Torres a trimis mingea în poartă după o recentrare cu capul a lui Williams.

În minutul 114, Torres a mai băgat o dată mingea în poartă, însă faza a fost întoarsă pentru ofsaid, decizie, deși luată la limită cu ajutorul tehnologiei, mult mai puțin controversată decât la reușita anulată anterior.

Pe final, au încercat și sud-americanii să atace. A fost o centrare șutată a starului Lionel Messi, după care a venit și primul șut al Argentinei, prin fundașul Marcos Senesi. La următoarea fază, în minutul 120+1, a venit și prima mare ocazie a jucătorilor „albiceleste”, prin Simeone, care a trimis mult peste poartă din careu, în urma cornerului rezultat la faza anterioară.

Expoziții permanente la Memorialul Revoluției, program de vizitare: Luni – Vineri: 8-18, Sâmbătă: 10-18, Duminică: 10-18 (ultimul vizitator: cu 30 de min. înainte de închidere).

Dacă știți evenimente care nu se regăsesc pe lista noastră, vă rugăm să ne trimiteți un mesaj la redactie@tion.ro.

Premierul Guyanei, Mark Philips, și-a exprimat speranța că vor fi găsite și alte persoane odată cu venirea zilei.

Feribotul, construit în 1939, avea aproape 90 de ani.