„Dorul e român; dorințele, internaționale”, spunea dramaturgul Tudor Mușatescu, iar mesajul transmis de muzeu pornește exact de la această idee profund românească: dorul ca formă de memorie vie.

În fotografia păstrată în arhivele instituției, mulțimea adunată între liniile de cale ferată privește spre trenul care se pregătește de plecare. Mâini ridicate, chipuri tensionate și priviri care încearcă să mai păstreze o clipă din prezența celor dragi transformă scena într-un simbol universal al despărțirii.

„Există ființe a căror absență umple lumea”, scria poeta Ana Blandiana. În acest spațiu dintre plecare și întoarcere pare să se nască dorul — într-o gară, într-o fotografie, într-o amintire care refuză să dispară.

Mesajul muzeului evocă și imaginea scriitorului Șerban Foarță despre Timișoara, văzută drept „un oraș al melancoliei elegante”, unde ecourile trecutului continuă să trăiască printre clădiri, tramvaie și străzi încărcate de memorie.

Dorul, spun reprezentanții Muzeului Național al Banatului, se regăsește în gesturi simple și familiare: veri petrecute la bunici, miros de tei, ferestre luminate târziu, pași care se îndepărtează încet pe un peron. Iar muzeele au rolul de a păstra aceste urme fragile ale umanității.

Fotografia expusă, realizată sub forma unei cărți poștale, surprinde plecarea unui tren cu militari din Gara Timișoara în timpul Războiului Mondial și rămâne, peste timp, o imagine tulburătoare despre oameni, istorie și dorul care nu dispare niciodată.

Foto: arhiva Muzeului Național al Banatului

Potrivit specialiștilor, fenomenul de eroziune activă s-a accentuat în ultima perioadă și a ajuns în proximitatea bazei digului.

Cauza principală este regimul hidrologic al râului Timiș, influențat de variațiile frecvente de debit generate de exploatarea acumulărilor Feneș și Poiana Mărului. Aceste fluctuații contribuie la erodarea continuă a malului, chiar și la debite reduse, în contextul unei structuri geologice fragile, formată din balast, nisip și praf argilos.

Pentru finanțarea lucrărilor, instituția a obținut 2,5 milioane de lei de la bugetul de stat, fonduri destinate intervențiilor în regim de urgență. Investiția urmărește eliminarea riscului de inundare a stației de epurare și prevenirea unor posibile deversări accidentale din bazinele de decantare.

„Lucrările de consolidare vor utiliza soluții prietenoase cu mediul, printre care anrocamente din piatră de mari dimensiuni (între 50 și 1.000 kg) pentru stabilizarea bazei malului, structuri din fascine de nuiele pentru consolidarea prismului de piatră, precum și saltele antierozionale biodegradabile, menite să stabilizeze taluzurile și să favorizeze refacerea naturală a vegetației”, au transmis, miercuri, reprezentanții instituției.

Aceștia estimează că intervențiile se vor desfășura într-un ritm accelerat, cu termen de finalizare stabilit pentru 31 iulie 2026. Obiectivul principal este asigurarea siguranței infrastructurii și prevenirea unor eventuale situații de risc hidrologic.

Cea mai substanțială investiție, în valoare de 10,5 milioane de euro, va fi realizată la fabrica din Timișoara până în primul trimestru al anului 2027. Proiectul cuprinde automatizarea, transformarea completă a fluxului de producție și extinderea depozitului de produse finite pentru a răspunde cerințelor logistice de ultimă generație, ceea ce va reduce semnificativ termenele de livrare. O etapă deosebit de importantă va fi adăugarea unei noi linii de producție în zona de conversie, care va deschide oportunități de creștere cu clienți existenți și noi, prin tehnologii de ultimă generație, eficiență, controlul calității bazat pe date în timp real și prin capabilitatea de a produce noi tipuri de ambalaje. Toate aceste măsuri vor consolida experiența clienților și îi vor ajuta să răspundă contextului economic actual.

În completarea acestor investiții axate pe performanță operațională și satisfacția clienților, compania acordă o atenție deosebită condițiilor de muncă și bunăstării angajaților. În cadrul programului „Sănătate și bunăstare”, a fost implementat un sistem avansat de răcire, capabil să reducă temperatura din hala de producție cu până la 5 °C. Succesul acestuia a fost confirmat în prima vară de funcționare, marcată de temperaturi record, combinând confortul angajaților cu eficiența energetică și devenind un model de bune practici pentru Grupul DS Smith.

Continuarea succesului remarcabil al DS Smith Packaging Ghimbav

În paralel, fabrica din Ghimbav își continuă programul susținut de investiții, urmând să beneficieze în 2026 de o investiție suplimentară de 3,6 milioane de euro destinată modernizării infrastructurii și îmbunătățirii utilajului de producție a cartonului ondulat, cu scopul de a crește performanța operațională și capacitatea de producție. Programul de investiții în curs va spori eficiența și capabilitățile și continuă modelul de succes al investiției de 13 milioane de euro realizate începând în 2023 în aceeași unitate.

România a fost desemnată Hub de inovare la începutul anului 2026 și găzduiește echipe multidisciplinare, specializate, care elaborează concepte, testează fezabilitatea lor la scară largă și pot implementa rapid proiectele validate pentru branduri globale. Datorită proximității acestor două centre de inovare, partenerii români din segmentele vizate pot accesa și implementa rapid cele mai avansate tehnologii de ambalare din portofoliul DS Smith.

„În 2026, DS Smith Packaging România continuă să își accelereze investițiile și transformarea businessului, având o direcție clară de creștere și obiective ambițioase pentru perioada următoare. În ciuda unui context economic provocator, rămânem concentrați pe dezvoltare, competitivitate și pe răspunsuri concrete la nevoile în continuă schimbare ale clienților noștri. Creșterea puternică a volumelor pentru al doilea an consecutiv confirmă că strategia noastră răspunde cerințelor pieței și ne motivează să consolidăm în continuare performanța și profitabilitatea organizației. Ne concentrăm pe creștere prin inovare, design personalizat și soluții adaptate atât presiunilor de cost ale clienților, cât și obiectivelor tot mai ambițioase de sustenabilitate.”, a declarat Christian Schmidt, Cluster Director, DS Smith Packaging Romania.

DS Smith își demonstrează angajamentul continuu de a investi în dezvoltarea unor soluții care transformă paradigma ambalajelor: echipele locale utilizează în mod proactiv instrumente digitale de ultimă generație în proiectarea ambalajelor, au introdus tehnologia Flexo HD cu 7 culori la Ghimbav, au lansat ondula R, unică pe piața din România, și au dezvoltat ambalaje din hârtii speciale. În prezent, echipa locală oferă clienților soluții sustenabile și atractive din punct de vedere vizual, fără a face compromisuri în ceea ce privește sustenabilitatea, iar inovațiile viitoare vor viza competitivitatea prețurilor.

Aceste investiții strategice consolidează poziția DS Smith ca partener de încredere pentru clienții care caută soluții inovatoare de ambalare, demonstrând că transformarea digitală și sustenabilitatea pot merge mână în mână cu performanța operațională și profitabilitatea.

DS Smith

DS Smith, o companie a grupului International Paper, este unul dintre principalii furnizori globali de ambalaje sustenabile pe bază de fibre, activitate susținută de operațiuni de reciclare și de fabricare a hârtiei. Compania joacă un rol central în lanțul valoric din diverse sectoare, printre care comerțul online, bunurile de larg consum, industria alimentară și a băuturilor, precum și sectorul industrial. Aceasta are o strategie de sustenabilitate bazată pe obiective și se angajează să conducă tranziția la nivel de industrie către o economie circulară, oferind în același timp soluții circulare sustenabile pentru clienți. Ca parte a acestui mandat, se pune accentul pe înlocuirea materialelor plastice, eliminarea emisiilor de carbon din lanțurile de aprovizionare, furnizarea de soluții de reciclare, inovare și investiții semnificative în cercetare și dezvoltare, inclusiv în materiale și fibre alternative. Compania are o abordare progresivă a serviciilor și optimizării lanțurilor de aprovizionare sustenabile, un model operațional binecunoscut și personalizat „De la cutie la cutie” în paisprezece zile și o abordare unică a Parametrilor de Proiectare Circulară (Circular Design Metrics). Este un membru proactiv al Fundației Ellen MacArthur, iar compania originală de producție de cutii DS Smith a fost înființată de familia Smith din Londra în anii 1940. Informații suplimentare pot fi găsite accesând www.dssmith.com

Despre International Paper (NYSE: IP; LSE: IPC)

International Paper creează soluții de ambalare sustenabile care permit clienților, colegilor și acționarilor noștri să prospere într-o lume în permanentă schimbare. Suntem lideri în domeniul ambalajelor din carton ondulat, colaborând cu clienți din diverse sectoare pentru a proteja ceea ce contează cel mai mult, pentru a consolida lanțurile de aprovizionare și pentru a crea valoare durabilă. Aflați mai multe la internationalpaper.com.

( 3797)

Victima a avut o relație cu tânărul de 20 de ani, dar acesta a ajuns să o oblige să întrețină relații sexuale contra cost. Refuzul ei l-a făcut pe tânăr să o agreseze, alături de încă 2 prieteni.

Acesta a obligat-o și să consume droguri.

Pe aceeași temă:

VIDEO. O fată de 17 ani, bătută violent pentru că nu a vrut să se prostitueze. Trei tineri din Timiș au fost reținuți

Contractului pentru realizarea documentației de avizare a lucrărilor de intervenție (DALI) și a proiectului tehnic necesare investiției a fost adjudecat de asocierea formată din SC Planwerk Arhitectură și Urbanism SRL – SC Prodeco Arhitectură și Inginerie SRL – SC Studio de Peisaj Ana Horhat SRL. Valoarea înțelegerii este de 183.000 de lei, fără TVA – adică în jur de 220.000 de lei sau 42.000 de euro, cu TVA. Această etapă ar trebui să dureze cel mult 250 de zile.

„Documentația va stabili soluțiile pentru reabilitarea clădirii și pentru refacerea cadranului vegetal al ceasului prin utilizarea unui mix de plante perene, floricole și acoperitoare de sol, precum și pentru realizarea unui sistem automatizat de irigare. Proiectul prevede și reorganizarea spațiului din jurul obiectivului printr-o rețea de alei, mobilier urban, suporturi pentru biciclete, iluminat ambiental cu tehnologie LED și reamenajarea spațiilor verzi limitrofe.

Totodată, sunt prevăzute soluții de accesibilizare pentru persoanele cu dizabilități, prin amenajarea unor trasee conforme și integrarea de elemente tactile. Mecanismul pentru ceas donat de Lions Club Diamond Timișoara este prevăzut cu sistem de protecție la intemperii și vandalism și permite acces facil pentru întreținere”, precizează reprezentanții primăriei.

Nu s-a mai făcut nimic din 1970

Potrivit acestora, Ceasul Floral, construit în anii 1970, nu a beneficiat niciodată de reparații capitale. Acum, proiectul include reabilitarea clădirii decorativ-funcționale, cu o suprafață de aproape 330 mp, care cuprinde camera mecanismului ceasului, o cameră de depozit și două magazii, reamenajarea unei suprafețe de peste 4.300 mp și integrarea mecanismului pentru ceas.

Vă reamintim, după ce pentru mai mulți ani la rând s-au dus lupte între consilierii de opoziție și conducerea useristă a primăriei pentru includerea reabilitării în bugetul local, a fost nevoie de o intervenție din exterior. Noul mecanism al ceasului a fost până la urmă achiziționat din banii strânși de Lions Diamond Club Timișoara la Balul Florilor de Mai din 2023, nu mai puțin de 25.000 de euro. Mecanismul a fost donat primăriei, proiectul a ajuns în curtea societății Horticultura, dar a bătut mai mult pasul pe loc. Astfel, în loc să fie atracție, în ultimii ani, Ceasul Floral a făcut obiectul multor sancțiuni pentru deșeurile aruncate în încăperile din spatele construcției.

În februarie 2025, în urma unor declarații ale viceprimarului Ruben Lațcău și, ca replică, ale șefului Direcției Județene pentru Cultură (DJC) Timiș Sorin Predescu, s-a constatat că instituția din urmă a „blocat” planurile primăriei de a face o simplă reparație. Din cauza unor vizibile probleme de structură, este nevoie de o investiție mai amplă, inclusiv la structura de rezistență a construcției.

Mai mult sau mai puțin concret, și președintele Consiliul Județean Timiș Alfred Simonis anunțase că vrea să preia Ceasul Floral pentru a-l reabilita, împreună cu alte trei obiective – Ștrandul Termal, Baza Uszoda și Grădina de Vară Capitol. Au urmat, atunci, o serie de acuzații între PMT și CJT.

La nivelul corpului principal al Școlii Bacova, lucrările includ recompartimentarea grupurilor sanitare, refacerea completă a finisajelor, înlocuirea instalațiilor electrice și sanitare, precum și implementarea unui sistem de ventilație.

De asemenea, vor fi schimbate tâmplăriile interioare și vor fi modernizate curtea, accesul și spațiile verzi, inclusiv prin amenajarea unui loc de joacă pentru elevi.

Intervenții similare sunt prevăzute și pentru corpurile anexe, unde se vor reface pardoselile, acoperișurile și instalațiile, iar unele spații vor fi recompartimentate.

Proiectul include și transformări structurale, precum înlocuirea acoperișului tip șarpantă cu terasă din membrană PVC și modernizarea sistemului de colectare a apelor pluviale.

Componenta exterioară a investiției prevede refacerea aleilor, modernizarea împrejmuirilor, amenajarea spațiilor verzi și realizarea unor zone de joacă sigure, adaptate nevoilor copiilor.

Valoarea totală a proiectului pentru Școala Bacova se ridică la peste 11,7 milioane de lei, iar finanțarea nerambursabilă prin fonduri europene este de peste 720.000 de lei.

În paralel, un proiect similar vizează și grădinița din Buziaș, unde sunt prevăzute lucrări de modernizare a spațiilor interioare, refacerea instalațiilor electrice și sanitare, îmbunătățirea sistemului de ventilație și reorganizarea grupurilor sanitare. Clădirea va beneficia și de dotări noi, de la mobilier la echipamente educaționale moderne.

La exterior, proiectul include refacerea curții, modernizarea împrejmuirilor, amenajarea unui nou loc de joacă și demolarea unor construcții anexe, acolo unde este necesar pentru reorganizarea spațiului.

Valoarea totală a investiției pentru grădiniță depășește 12,4 milioane de lei, din care peste 697.000 de lei reprezintă bani nerambursabili.

Proiectul este conceput ca o întâlnire între literatură și muzică, dar și ca o incursiune în culisele creației artistice. Publicul va putea participa la o discuție cu autorul Mircea Dragu și cu compozitorii muzicii originale, Luca Dragu și Lukas Kohl, într-un dialog moderat de jurnalista Andreea Medinschi.

Seara va continua cu un concert live inspirat din universul sonor al poveștii, susținut de un ansamblu de muzicieni care îi include pe Luca Dragu (chitară și voce), Jacqueline Kohl (voce), Radu Kis (vioară), Csaba Sánta (contrabas), Bogdan Stoenică (percuție) și Lukas Kohl (pian). Atmosfera va fi completată de animația video realizată de artistul Aron Bajko, gândită ca o extensie vizuală a narațiunii.

Reprezentanții Filarmonicii Banatul au mai transmis că acest eveniment reprezintă și primul pas către un viitor spectacol multimedia dedicat copiilor, aflat în producție, a cărui premieră va avea loc în toamna acestui an, când va intra în repertoriul Filarmonicii. Aranjamentul muzical al proiectului este semnat de Gabriel Almași.

Biletele sunt disponibile online și la casieria Filarmonicii.

Un alt proiect emblematic al organizației este cel dedicat morilor de apă din Banat. Membrii asociației au contribuit la reabilitarea și conservarea a peste 40 de mori de apă, unele dintre ele aflate în pericol de dispariție.

De-a lungul anilor, voluntarii au desfășurat și campanii umanitare, precum „Dar din Dar”, prin care au transportat tone de alimente pentru familii aflate în nevoie, în special în preajma sărbătorilor.

Asociația a sprijinit, de asemenea, zeci de familii și unități de învățământ cu mobilier și materiale necesare, implicându-se constant în proiecte de construcție, renovare și întreținere.

Reprezentanții asociației spun că toate aceste realizări au fost posibile datorită voluntarilor, donatorilor și tuturor celor care au susținut inițiativele „Acasă în Banat” de-a lungul timpului.

„Am construit, am zugrăvit, am întreținut. Am cărat, am organizat, am învățat, am bătut Banatul în lung și în lat, împreună”, au transmis reprezentanții asociației în mesajul aniversar.

Organizația îi invită pe cei care doresc să se implice să continue să sprijine proiectele sociale și comunitare prin voluntariat sau donații.

Cont LEI: RO26BTRLRONCRT0P53069801

Cont EURO: RO11BTRLEURCRT0P53069801

Cont USD: RO51BTRLUSDCRT0P53069801

SWIFT/BIC: BTRLRO22

Revolut: 0748918091

PayPal: acasainbanat@gmail.com

Pe aceeași temă:

Color the Village: 400 de voluntari vor lua cu asalt Ilidia pentru a renova 30 de case în doar trei zile

Printre altele, de marți, 12 mai, a fost montat și primul tronson al noii pasarele pietonale, ridicate în locul celei vechi, între timp demolate.

„Noua pasarelă va asigura un tranzit pietonal modern și sigur între străzile Avram Imbroane și Aristide Demetriade, facilitând totodată accesul călătorilor către liniile 1, 2 și 3. Proiectul include și montarea a patru lifturi, menite să ofere acces facil persoanelor cu mobilitate redusă și să îmbunătățească condițiile de acces în stație, ieri fiind montată și prima casă a liftului de la Linia 1 Peron.

În paralel, continuă lucrările de modernizare la peroanele 1 și 2, acestea urmând să fie aduse la standarde europene, în concordanță cu cerințele actuale ale infrastructurii feroviare moderne”, precizează reprezentanții CFR Infrastructură Timișoara.

Trebuia să fie gata în iunie 2026, însă se estimează o amânare de doi ani

Vă reamintim, proiectul de modernizare a căii ferate Caransebeș – Timișoara – Arad este împărțit în patru loturi: Caransebeș – Lugoj (39.56 km), Lugoj – Timișoara Est (53.91 km), Timișoara Est – Ronaț Triaj (13.86 km) și Ronaț Triaj – Arad (54.86 km).

Licitația pentru proiectarea și execuția lucrărilor a fost lansată în octombrie 2020, însă din cauza contestațiilor, contractul a fost semnat de abia în noiembrie 2022. A câștigat asocierea Webuild SPA-Participazioni Italia SPA-Salcef SPA, contractul fiind de aproximativ 300 de milioane de euro, fără TVA.

Acest lot a fost marcat de disputele dintre Primăria Timișoara și Ministerul Transporturilor, legate de mai multe aspecte ale proiectului, cel mai controversat subiect fiind pasajul de pe Baader. Cu greu au început și lucrările, iar în februarie, se ajungea la 20% grad de finalizare. Potrivit datelor de pe site-ul Ministerului Transporturilor, la începutul lunii mai, progresul fizic al lucrărilor era de 20,97%. De plătit, însă, s-a plătit ceva mai mult, progresul financiar fiind de 26,78%.

Conform primului contract de finanțare, prin PNRR, proiectul ar fi trebuit să fie gata în vara acestui an. Mai precis, erau prevăzute șase luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție, contorizate de la emiterea ordinului de începere din decembrie 2022. Așadar, lucrările ar fi trebuit finalizate în această vară, în iunie. Din cauza întârzierilor, însă, proiectul va fi mutat, cel mai probabil, pe Programul Transport 2021 – 2027. Potrivit platformei ministerului, data de finalizare estimată este trimestrul 2 din 2028.

În ciuda unor presupuneri din mediul public, CFR spunea în martie că nu vor fi eliminate din proiect cele patru pasaje planificate: pe strada Gheorghe Adam, pe strada Badeer, la intersecția străzii Comorii cu strada Radu de la Afumați (în Ronaț) și la intersecția căii ferate cu DN 6. Ultimul din listă ar urma să fie primul la care se va lucra. În urma lucrărilor, singura trecere la nivel care va rămâne pe acest sector este cea de pe Aleea Pădurea Verde.

Nici pe celelalte loturi lucrurile nu stau prea strălucit. Cel mai avansat este lotul 2 Lugoj – Timișoara, cu grad de finalizare a lucrărilor în jur de 65%. Pe lotul 1 Caransebeș – Lugoj avem aproximativ 10%, iar pe lotul 4 Ronaț Triaj – Arad –în jur de 30%. Ordinele de începere pentru loturile 2, 3 și 4 fuseseră toate emise în decembrie 2022, în timp ce pentru lotul a mai fost nevoie de o așteptare de un an și o lună din cauza altor contestații, ordinul fiind emis doar în ianuarie 2024.

Microbuzele vor fi utilizate exclusiv pentru transportul școlar al elevilor, iar schimbarea destinației acestora este interzisă fără acordul Consiliului Județean Timiș. Predarea microbuzelor se va face pe bază de proces-verbal, în termen de 30 de zile de la semnarea contractelor.

Printre beneficiari se numără comunele Cenei, Cenad, Birda, Darova, Curtea, Coșteiu, Chevereșu Mare, Remetea Mare, Șag, Victor Vlad Delamarina, Nădrag, Voiteg, Pădureni, Orțișoara, Jamu Mare, Sânandrei, Livezile, Sânmihaiu Român și Sânpetru Mare, precum și orașele Făget, Ciacova și Gătaia.

De asemenea, vor primi microbuze și centrele școlare pentru educație incluzivă „C. Păunescu” Recaș, „Paul Popescu Neveanu” și „Constantin Pufan” din Timișoara.

Potrivit listei aprobate, fiecare microbuz are o valoare de inventar de peste 1,08 milioane de lei. Astfel, valoarea totală ajunge la aproximativ 27 de milioane de lei, cu TVA inclus, pentru cele 25 de microbuze. Fiecare vehicul are 16 locuri pentru elevi și o autonomie de aproximativ 450 de kilometri.