Programul va continua cu binecuvântarea și rugăciunea pentru poporul român, urmate de alocuțiunile oficiale. Participanții vor putea asculta și o prezentare dedicată simbolisticii versurilor Imnului Național al României, istoriei și semnificației acestuia.

Momentul central al ceremoniei va fi intonarea Imnului Național al României, atât în variantă instrumentală, cât și în variantă vocală. Evenimentul se va încheia cu defilarea detașamentului de onoare.

Ziua Imnului Național al României este sărbătorită la 29 iulie în fiecare an pentru că la această dată, în 1848, „Deșteaptă-te, române!” a fost cântat pentru prima dată în Parcul Zăvoi din Râmnicu Vâlcea.

La originea Imnului Național al României se află poemul patriotic „Un răsunet” de Andrei Mureșanu, publicat în numărul iunie-iulie 1848 al suplimentului „Foaie pentru minte, inimă şi literatură”, pe o melodie culeasă de Anton Pann.

Ziua imnului național al României a fost instituită în anul 1998.

Alarma s-a dat în jurul orei 11, iar la fața locului au ajuns pompierii din cadrul Detașamentului 2 Timișoara, cu două autospeciale de stingere cu apă și spumă și o autoscară mecanică.

La sosirea echipajelor, incendiul se manifesta cu degajări puternice de fum într-o încăpere și în podul locuinței, fiind afectată o suprafață de aproximativ 30 de metri pătrați.

O femeie a fost evaluată de echipajele medicale după ce a suferit un atac de panică, însă a refuzat să meargă la spital.

Potrivit reprezentanților ISU Timiș, cauza probabilă a incendiului a fost un scurtcircuit electric produs la un aparat electrocasnic.

Toți cei 5 candidați au obținut medii finale peste 8, diferențele fiind de ordinul zecimilor: Mihnea Ignat – 8,60; Bogdan Zahariea – 8,31; Mihaela Marcu – 8,51; Aura Twarowska – 8,16; Marius Negru – 8,06. În urma acestor rezultate, dirijorul Mihnea Ignat a câștigat un mandat managerial de 5 ani.

„Câștigarea concursului de proiecte de management pentru Opera Națională Română din Timișoara, pentru mandatul 2026-2031, reprezintă pentru mine o mare onoare și, în egală măsură, o responsabilitate pe care o asum cu bucurie și deplină seriozitate.

Mulțumesc comisiei de evaluare pentru rigoarea cu care a analizat proiectele și pentru dialogul profesionist și exigent din ziua interviului. Mulțumesc secretariatului comisiei pentru profesionalismul și discreția cu care a gestionat un proces complex. O asemenea muncă rămâne adesea mai puțin vizibilă, dar este esențială pentru buna desfășurare a întregului concurs.

Le mulțumesc și celorlalți candidați. Fiecare a prezentat o perspectivă coerentă și valoroasă asupra Operei din Timișoara. Faptul că viitorul acestei instituții a fost analizat din mai multe direcții reprezintă, în sine, un câștig pentru teatrul liric românesc. Doresc să îi invit, pe această cale, la un dialog activ și constructiv pentru viitorul Operei Naționale Române din Timișoara.

În plan personal, le mulțumesc familiei mele și, mai ales, celor care nu mai sunt astăzi alături de mine, pentru răbdarea cu care mi-au însoțit anii de repetiții, deplasări și absențe. Lor le datorez lecția lucrului făcut temeinic, cu răbdare și responsabilitate – o lecție pe care încerc să o duc mai departe în tot ceea ce fac.

Mulțumesc mentorilor, prietenilor și colegilor care au crezut în mine și în acest proiect încă de când era doar o intenție. Generozitatea cu care mi-au spus sincer ce trebuia îmbunătățit și sprijinul pe care mi l-au oferit au contat enorm.

De acum înainte, atenția mea se îndreaptă către instituție și către oamenii ei. Îmi doresc să construim împreună o relație bazată pe transparență, respect și încredere, să dezvoltăm un repertoriu demn de tradiția acestei case și să oferim publicului spectacole care să confirme, stagiune după stagiune, statutul de operă națională. Îmi doresc, de asemenea, o operă deschisă și incluzivă, în care fiecare om să se poată simți binevenit. O instituție care nu rămâne doar în sala de spectacol, ci este prezentă în comunitate și în locurile în care cultura este mai greu accesibilă.

Avem în față cinci ani de muncă, de construcție și de responsabilitate comună. Privesc acest început cu încredere și cu convingerea că performanța unei instituții se construiește împreună, zi de zi”, a declarat Mihnea Ignat, citat de ONRT.

Născut la Craiova (România), Mihnea Ignat este unul dintre cei mai importanți dirijori români ai generației sale. În prezent este dirijor principal al Operei Naționale Române din Timișoara din anul 2020. El s-a aflat de mai multe ori și la pupitrul orchestrei Filarmonicii Banatul, dirijând concerte memorabile.

A fost dirijor principal al Filarmonicii din Sarajevo (Bosnia-Herțegovina), director muzical al Orchestrei Simfonice din Elche (Spania) (2016–2025) și dirijor invitat permanent al Operei Naționale din București între 2018 și 2020. De asemenea, a fost director muzical al Orchestrei Filarmonice a Universității din Alicante (Spania) timp de doisprezece ani (2005–2017) și dirijor asociat al Orchestrei Simfonice Naționale a Republicii Dominicane în stagiunea 2009/2010. Din 2023, este profesor de clasă de operă la renumitul conservator Escuela Superior de Música „Reina Sofía” din Madrid (Spania), iar începând cu anul 2025 este cadru didactic asociat în cadrul Universității Naționale de Muzică din București.

A fost invitat să participe în cadrul unor prestigioase festivaluri internaționale precum Festivalul Internațional „G. Enescu”, Festivalul Internațional de Teatru de la Sibiu, Bucharest Opera Festival, Festivalul Internațional „Serenadas” din Valencia (Spania) sau Festivalul Internațional de Muzică din Mazarrón (Spania).

La volan se afla un bărbat de 35 de ani, care circula dinspre Calea Aradului. La un moment dat, acesta a pierdut controlul volanului, a părăsit carosabilul, iar mașina s-a răsturnat.

Pasagera din autoturism a fost rănită în urma impactului și a fost transportată la spital pentru acordarea îngrijirilor medicale.

Polițiștii au întocmit un dosar penal pentru vătămare corporală din culpă și continuă cercetările pentru a stabili toate împrejurările în care s-a produs accidentul.

„S-a semnat contractul la final de februarie, organizarea de șantier a fost în martie, lucrările au început în aprilie, iar astăzi, în luna iulie, avem aproape 70% grad de realizare”, a transmis Alfred Simonis.

Potrivit acestuia, primul strat de asfalt a fost așternut pe aproape întreaga lungime a drumului, pe toate cele patru benzi. În paralel, continuă amenajarea celor două sensuri giratorii și a pistei de biciclete.

Lucrările au început în această primăvară

Modernizarea vizează sectorul de aproximativ trei kilometri al DJ 692 , care face legătura între DN69, în zona descărcării de pe Autostrada A1 de pe Calea Aradului, și comuna Sânandrei.
Proiectul include lărgirea drumului la patru benzi, amenajarea de piste pentru biciclete, trotuare, șanțuri și rigole, precum și realizarea sensurilor giratorii și a intersecțiilor prevăzute în proiect.

Contractul de execuție a fost semnat la sfârșitul lunii februarie, iar lucrările, realizate de asocierea SYLC CON TRANS SRL – DILUCA PROJECT SRL, au început în aprilie. Termenul prevăzut în contract este de 12 luni.

Valoarea investiției depășește 42 de milioane de lei și este asigurată din bugetul Consiliului Județean Timiș.

Potrivit lui Alfred Simonis, constructorul estimează că lucrările ar putea fi finalizate înainte de termenul prevăzut în contract. Totuși, până în acest moment nu a fost anunțată o nouă dată pentru finalizarea proiectului, deci lucrările ar trebui să fie gata, conform contractului, în primăvara anului viitor.

Vă reamintim că lucrările la DJ 692 trebuiau finanțate inițial prin programul „Anghel Saligny”, însă contractul nu a putut fi semnat la timp din „cauza unor proceduri greoaie și a lipsei atenției și concentrării unor colegi”, justifica Simonis la momentul semnării contractului de execuție.

Pentru a nu amâna proiectul, Consiliul Județean Timiș a decis să finanțeze temporar tronsonul din bugetul județului, urmând ca fondurile să fie recuperate ulterior.

Președintele Nicușor Dan a anunțat, vineri, că un pilot român de F-16 a distrus o dronă aflată în spațiul aerian național. Șeful statului a precizat că aparatul a fost doborât în jurul orei 11:00, într-o zonă nelocuită, ceea ce a permis intervenția aeriană în condiții de siguranță.

„Am avut o dronă în spațiul aerian; a fost doborâtă în jurul orei 11 de către un pilot român de F-16. Zona era nelocuită; acesta este motivul pentru care a putut să tragă de sus în jos. Acum sunt echipele instituțiilor care cercetează pentru a putea veni cu clarificări”, a declarat președintele.

Anterior anunțului, autoritățile au emis alerte aeriene și mesaje RO-Alert pentru populația din mai multe județe. Potrivit Inspectoratului pentru Situații de Urgență Brăila, Statul Major al Forțelor Aeriene a extins zona de alertă aeriană în estul județului Brăila, iar populația a fost avertizată prin sistemul RO-Alert cu privire la posibilitatea căderii unor obiecte din spațiul aerian. Mesaje similare au fost transmise și în județele Galați, Buzău și Prahova.

Potrivit Ministerului Apărării Naționale, ținta aeriană a fost detectată la ora 9:39, la aproximativ 20 de kilometri est de Sulina, după care a pătruns în spațiul aerian național pe direcția Sulina – Brăila – Fetești – Buzău.

Pentru monitorizarea și interceptarea acesteia au fost ridicate de la sol două aeronave Eurofighter Typhoon ale Forțelor Aeriene Italiene, dislocate la Baza 57 Aeriană Mihail Kogălniceanu, precum și două aeronave F-16 ale Forțelor Aeriene Române din Baza 86 Aeriană Fetești.

La ora 11:02, un F-16 românesc a angajat ținta cu o rachetă și a doborât-o deasupra unei zone nelocuite din apropierea localității Padina, județul Buzău, a precizat Ministerul Apărării.

Instituția a mai transmis că Centrul Național Militar de Comandă a notificat Inspectoratul General pentru Situații de Urgență pentru instituirea măsurilor de alertare a populației din județele Tulcea și Brăila, fiind emise mesaje RO-Alert. Ulterior, noi avertizări au fost transmise și pentru locuitorii din județele Buzău și Prahova.

Autoritățile desfășoară cercetări în zona în care au căzut resturile dronei, urmând să stabilească toate circumstanțele incidentului.

În prezent, de aceste servicii beneficiază pacienții internați în secțiile de Neurologie și Recuperare Cardiovasculară, precum și pacienții din secțiile de Medicină Internă și Ortopedie care au afecțiuni ortopedice sau neurologice asociate.

„Am amenajat această sală pentru ca pacienții noștri să poată începe recuperarea cât mai repede, încă din perioada internării. Am dotat spațiul cu două biciclete staționare, un stepper, spaliere, saltele, gantere, benzi elastice și mingi medicinale, echipamentele necesare pentru primele etape ale recuperării.

De asemenea, pentru procedurile de fizioterapie avem un aparat multifuncțional performant, care poate fi utilizat pentru reducerea durerii și a inflamației, stimularea circulației locale și susținerea procesului de vindecare. Este încă un pas pe care îl facem pentru a completa tratamentul medical”, a declarat dr. Cosmin Gridan, managerul Spitalului CFR Timișoara.

Recuperarea este adaptată fiecărui pacient

Înainte de începerea programului de recuperare, kinetoterapeutul evaluează mobilitatea, forța musculară, echilibrul și capacitatea de efort a pacientului. În cazul persoanelor cu afecțiuni cardiovasculare sunt monitorizate și frecvența cardiacă, tensiunea arterială, saturația de oxigen, precum și eventualele dificultăți de respirație sau oboseala accentuată, explică medicii spitalului.

Programul de exerciții este stabilit individual și modificat pe parcurs, în funcție de evoluția fiecărui pacient. Obiectivele pot include recâștigarea mobilității, creșterea forței musculare, reeducarea mersului, îmbunătățirea echilibrului sau creșterea treptată a toleranței la efort.

„Kinetoterapia nu înseamnă doar realizarea unor exerciții. Fiecare pacient este evaluat, iar programul este construit în funcție de diagnostic, vârstă, afecțiunile asociate și nivelul său de independență. Exercițiile sunt adaptate la patologia și limitele pacientului. În recuperarea cardiovasculară, mișcarea este reluată treptat și atent monitorizată, pentru ca pacientul să își recapete capacitatea de efort în siguranță.

În cazul afecțiunilor neurologice, lucrăm pentru îmbunătățirea echilibrului, a coordonării și a mersului, dar și pentru prevenirea complicațiilor produse de imobilizarea prelungită. Dar îi ajutăm și pe pacienții care au suferit intervenții chirurgicale ortopedice. Ne dorim ca aceștia să redevină cât mai repede independenți și să își poată relua activitățile obișnuite”, a explicat Ana Janai, kinetoterapeut în cadrul spitalului.

Potrivit reprezentanților unității sanitare, de aceste proceduri beneficiază în prezent doar pacienții internați. În viitor, însă, serviciile de recuperare medicală ar putea fi destinate și persoanelor care nu sunt internate la spital.

Pe lângă evaluările ginecologice, în cadrul caravanei sunt oferite servicii de screening în mai multe specialități medicale, inclusiv cardiologie, gastroenterologie, chirurgie generală, chirurgie vasculară și medicină generală. Totodată, în parteneriat cu Direcția de Sănătate Publică Timiș, este asigurată și componenta de epidemiologie, care include testarea VDRL și activități de informare privind importanța vaccinării.

„Prin această inițiativă ne dorim să aducem medicina mai aproape de comunități. Fiecare consultație realizată în cadrul caravanei poate însemna o afecțiune descoperită la timp și, implicit, o șansă în plus pentru un tratament eficient”, a declarat Adrian Bădescu, CEO și fondator al MedLife Medici’s.

În luna iulie, Caravana cu Sănătate MedLife a ajuns în două comunități din județul Timiș – Mașloc și Gottlob –, unde echipe multidisciplinare din cadrul MedLife Medici’s au oferit gratuit consultații și evaluări de specialitate. Cele două etape ale caravanei au reunit aproximativ 200 de persoane, care au beneficiat de investigații medicale și recomandări personalizate.

În luna august, caravana își continuă traseul în județele Caraș-Severin și Timiș, urmând să ajungă în Bozovici, Costeiu, Jebel, precum și în Moldova Veche, Pojejena și Coronini. În toate aceste comunități, echipele multidisciplinare MedLife vor continua să ofere servicii medicale preventive și evaluări de specialitate, contribuind la depistarea precoce a afecțiunilor și la orientarea pacienților către traseul medical adecvat.

„Caravana cu Sănătate este unul dintre proiectele care exprimă cel mai bine angajamentul MedLife față de comunitate. Am lansat această inițiativă în urmă cu câțiva ani din convingerea că prevenția trebuie să fie accesibilă tururor, indiferent unde locuiesc, iar rezultatele ne-au arătat că astfel de demersuri răspund unei nevoi reale. Ne bucurăm că prin intermediul colegilor de la MedLife Medici’s ajungem din nou în comunitățile rurale din vestul țării, contribuind facilitând accesul locuitorilor la servicii medicale și contribuind la dezvoltarea unei culturi a prevenției.”, a declarat Ina Ilie, Director de Comunicare al Grupului MedLife.

Până în prezent, Caravana cu Sănătate MedLife a parcurs peste 7.000 de kilometri și a venit în sprijinul a peste 4.000 de persoane, prin acțiuni care au vizat comunități vulnerabile din mediul rural, categorii de români afectați de pandemia de coronavirus, pacienți cu boli cronice, dar și refugiați din Ucraina.

***

Despre Grupul MedLife

MedLife a pornit acum aproape trei decenii, s-a dezvoltat sănătos și a devenit cel mai mare furnizor de servicii medicale private din România. Antreprenorii români, care au pus bazele acestei companii, au investit și s-au implicat pentru a aduce schimbare în sistemul de sănătate românesc, au crezut în inovație și au îndrăznit să țintească cât mai sus, pentru a oferi pacienților români calitate, profesionalism, grijă și respect pentru nevoile lor.

Compania operează cea mai extinsă reţea de clinici, una din marile reţele de laboratoare medicale, spitale generale şi specializate şi are cea mai mare bază de clienţi corporate pentru Pachete de Prevenţie în Sănătate din țară. Este, de asemenea, din punct de vedere al vânzărilor, unul dintre cei mai mari jucători de servicii medicale private din Europa Centrală și de Est.

Grupul MedLife are un istoric de succes în ceea ce privește atât creșterea organică, cât și creșterea prin achiziții. Echipa sa puternică și experimentată de management a fost capabilă să creeze și să gestioneze aceste oportunități de creștere, dobândind cunoștințe și experiență valoroase, care să îi permită găsirea celei mai bune căi pentru continuarea cu succes a extinderii.

Fiind o companie românească cu tradiție, MedLife a ales să se listeze la Bursa din România, fiind un model al listărilor pe piața locală de capital. A deschis orizonturi, iar prin guvernanța corporativă pe care o are implementată, a inspirat și alte companii locale spre a porni pe acest drum și a ajuta la dezvoltarea capitalului românesc și a economiei. Acțiunile emise de MedLife SA sunt admise la tranzacționare pe piața reglementată la vedere administrată de Bursa de Valori București, Categoria Premium, având simbolul de tranzacționare „M”.

În perioada de pandemie, MedLife a reușit să joace un rol esențial în societate și să capete un statut de lider în monitorizarea pandemiei prin implicarea activă în zona de cercetare.

Compania continuă să investească în proiecte cu impact asupra comunității locale, în tehnologie și infrastructură. Creează locuri de muncă și dezvoltă un ecosistem care contribuie la dezvoltarea și menținerea unei Românii sănătoase.

Susținut de Med Life

(6788)

Potrivit acestuia, cei doi sunt personalități originare din Banat care s-au remarcat la nivel național și internațional în domeniile lor.

„Personalitatea sportivă a lui Cristian Chivu a ajuns în acest an la nivel european, prin câștigarea, după o bogată carieră de fotbalist internațional și antrenor, a titlului de campioană a Italiei cu echipa pe care o antrenează, Internazionale Milano.

Dan Negru este mai mult decât o vedetă publică, este un caracter tare, unul din cei mai populari prezentatori români de televiziune și radio din istoria recentă, cunoscut pentru succesul de termen lung în televiziune.

Cele două personalități ale Banatului, acum personalități globale, sunt apropiate de cetatea academică timișoreană, de mediul cultural și artistic al orașului și, mai presus de toate, vor îmbogăți renumele orașului, ca cetățeni de onoare. Comunitatea din Timișoara trăiește prin oamenii ei și dobândește un plus de prestigiu prin fiecare personalitate de mare notorietate care o reprezintă în lume”, a transmis Pirtea.

Alte șase propuneri au fost anunțate de Primăria Timișoara

Primăria Timișoara a anunțat alte șase propuneri pentru acordarea titlului de Cetățean de Onoare al orașului. Primarul Dominic Fritz urmează să înainteze Consiliului Local proiectele privind acordarea distincției pentru Înaltpreasfinția Sa Ioan Selejan, Arhiepiscopul Timișoarei și Mitropolitul Banatului, profesorul Vladimir Tismăneanu, jurnalista Brîndușa Armanca, Laila Onu, fondatoarea Fundației „Pentru Voi”, omul de televiziune Virgil Ianțu și Elisabeta Moldovan, reprezentantă a drepturilor persoanelor cu dizabilități.

Titlul de Cetățean de Onoare este cea mai înaltă distincție acordată de Consiliul Local Timișoara persoanelor care, prin activitatea și realizările lor, au contribuit la promovarea valorilor și imaginii orașului. Toate propunerile urmează să fie analizate și supuse votului Consiliului Local Timișoara săptămâna viitoare.

Ceremonia de decernare este programată pentru 3 august, în cadrul Galei de Excelență organizate la Filarmonica Banatul.

Printre cele mai frecvente reclamații se numără cele privind stația din fața Parcului Botanic, unde, potrivit dispecerilor STPT și cetățenilor, autoturismele sunt parcate în mod repetat. Alte sesizări vizează stația autobuzului 13 de pe strada Cloșca, stația de troleibuz de pe strada Ion Ionescu de la Brad, unde o autospecială cu platformă a blocat accesul mijloacelor de transport, dar și Piața Traian, unde un autoturism parcat neregulamentar a împiedicat circulația tramvaielor.

Probleme similare au fost semnalate și în stațiile STPT de pe bulevardul Take Ionescu, pe strada Simion Bărnuțiu, în zona Pieței Badea Cârțan, pe strada Sfinții Apostoli Petru și Pavel, precum și în stația de la AEM.

Potrivit prevederilor legale, oprirea neregulamentară în stațiile mijloacelor de transport în comun se sancționează cu amenzi cuprinse între 432,5 și 648,75 lei și două puncte de penalizare la permisul de conducere.

De la începutul acestui an, polițiștii locali din Timișoara au aplicat 439 de sancțiuni pentru astfel de abateri, iar valoarea totală a amenzilor s-a ridicat la aproximativ 140.000 de lei.

Poliția Locală Timișoara le solicită conducătorilor auto să nu mai blocheze stațiile destinate transportului public. Instituția a transmis că astfel de fapte afectează circulația mijloacelor de transport și pot pune în pericol siguranța călătorilor care urcă sau coboară din autobuze, troleibuze și tramvaie.

Timișorenii care observă astfel de situații le pot sesiza Dispeceratului Poliției Locale Timișoara, la numerele de telefon 0256.968 și 0256.246.112.