Constantin Ostaficiuc a declarat că s-au sărit câţiva paşi care erau absolut necesari, cum ar fi elaborarea unui studiu de fezabilitate care să spună care ar fi punctele pozitive, avantajele şi dezavantajele unui astfel de proiect, pentru cei implicaţi, o evaluare a ceea ce ar fi însemnat fuziunea aeroporturilor. Întrebat cine ar fi avut de câştigat din înfiinţarea Companiei Naţionale Aeroportuare Banat, prin fuziunea celor două aeroporturi, preşedintele CJ Timiş a recunoscut: „Nu Timişoara era cea care câştiga”.

„Ţinta a fost exclusiv electorală. Din partea celor care au lansat-o şi a celor care s-au  angrenat în ea”, a mai spus Ostaficiuc. E a mai anunţat că joi, Consiliul Local Arad, dominat de aleşii PD-L, nu va mai aproba proiectul, deja devenit istorie. Şeful CJT s-a arătat afectat de declaraţiile „politicianiste” ale diferitor colegi de politică, dar şi şefi de administraţie: „Fiecare să-şi vadă de administraţiile pe care le conduc şi să aducă beneficii comunităţilor pe care le conduc”, a declarat preşedintele CJ Timiş.

Primăria, invitată în acţionariat în alt aeroport, la Cioca

Chiar dacă fuziunea nu mai e de actualitate, Aeroportul Timişoara funcţionează în continuare normal. „Am discutat cu ministrul Berceanu, el m-a asigurat că activitatea continuă. De curând, a fost aprobată alocarea a aproape nouă milioane de lei pentru asfaltarea pistei. E vorba de două milioane de euro pe care nici CJT, nici Timişoara nu i-ar fi avut pentru investiţie. Aeroportul va deservi în continuare cetăţenii Timişoarei şi ai judeţului. El are caracter regional şi va fi folosit de oamenii din toată regiunea”, spunea Ostaficiuc.

Ca un fapt inedit, el a invitat Consiliul Local să se gândească în continuare să intre în acţionariatul aeroportului, dar în cel al Consiliului Judeţean, Aeroportul Utilitar de la Cioca. „Ei sunt aşteptaţi aici, noi avem aeroportul, ei clădirile, să devină acţionari la Cioca”, a mai spus Ostaficiuc.

Interesele Timişului, mai presus de orice

Preşedintele CJT a respins categoric orice idee de presiuni politice asupra sa pentru promovarea fuziunii celor două aeroporturi. „Am pus interesul Timişoarei şi Timişului înaintea oricăror altor interese. Nu am cedat în faţa unor intervenţii care să dăuneze judeţului. Eu sunt aici să maximizez profitul şi lucrurile benefice pentru Timiş”.

Întrebat cât de mult a marşat pe ideea fuziunii un secretar de stat de la Transporturi, fără ca ministrul să se implice în evenimente, cu referire la apartenenţa politică şi de rudenie a secretarului de stat Eusebiu Pistru (nr. pedelist aradean, soţul viceprimarului Geanina Pistru din Arad), Ostaficiuc a răspuns misterios, sugestiv, dar fără referire directă: „Să spunem că un secretar de stat a insistat foarte mult asupra fuziunii. Este un secretar de stat care se ocupă de aviaţia civilă şi care a fost interesat de idee. Punct.”

Aleşii din Timişoara au spus NU fuziunii aeroporturilor

Fuziunea aeroporturilor Timişoara-Arad stă pe un butoi cu pulbere

Ciuhandu respinge fuziunea aeroporturilor Timişoara şi Arad

Fuziunea Aeroporturilor Timişoara – Arad merge înainte. Falcă îi face mincinoşi pe politicienii „contra” din Timişoara!

Ai fotografiat ceva interesant ce crezi că poate deveni o ştire? Trimite-ne pozele, însoţite de o scurtă descriere, la adresa redactie@tion.ro . Dacă ai şi filmat, poţi urca imaginile tale pe video.tion.ro